優惠養車

原創  一身休閑 個性鮮明——也談凱旋的趣味

2006-07-07 17:11:03 來源: PCauto 作者:大豐

  全球投放,中國首發的東風雪鐵龍凱旋,混合著中國的汽車消費趣味與歐洲的汽車制造理念,可謂前衛而不失中和,時尚而保持穩重,動感而兼具含蓄,浪漫卻并不油滑……,于是,凱旋的消費者群體顯得寬泛起來。

  但我認為,畢竟凱旋的目標市場仍然是那些鐘情歐系車的群體,至少我本人是如此--我開過富康。正是通過富康而認識了雪鐵龍,認同了雪鐵龍的底盤技術和操控性能,因此對于雪鐵龍的高端車型充滿了期待。

  凱旋的車身數據和其他參數,應該說大多數"雪迷"都耳熟能詳了,其技術亮點,如隨動轉向雙氙氣大燈、8.0ESP、中央固定集控式方向盤等,也是"雪迷"所津津樂道的,并且,底盤扎實、擅長轉彎的雪鐵龍此次更強化了其安全性,救生艙式的車身結構加上6安全氣囊(簾),使得出色的安全性能成為凱旋的鮮明特色。因此,對于凱旋的出現,歐系車愛好者的心態用"翹首期待"來形容是不為過的。目前市場的情形也證明了這點:火爆的銷售使得廠商前期產能十分吃緊,預定需要2個月以上。雖然漫長的等待有些難熬,但看過、試駕過凱旋的消費者并沒有因此動搖。

  我6月11日到東風雪鐵龍湖南藍天4S店拿到車,現在雖然只開了300來公里,但對凱旋的喜愛卻與日俱增--這是一款需要深入理解、理解得越深就越喜愛的好車。

  我用日記的形式記錄了一些感受:

  6月11日

  終于開到了自己的凱旋--水晶銀旗艦。昨天下午交車完畢,一陣鞭炮響過,留影一個(與妻勾肩搭背),啟動,徐徐駛出大門,與門衛大爺對了一個目光,俺們一溜煙駛入了車水馬龍……

  在回家的路上,播放著特意購買的一盒的士高,行進的節奏妙不可言。凱旋的駕駛艙給人的感受就是這樣,現代而新穎,清一色的電子顯示,讓你如同坐在電游室。

  一應的電子設備,知道用的還不到三分之一,因此操作起來也著實不敢太造次。而且,看不到車頭,A柱寬,有些擋視線,跟車、換道都需要適應。

  6月12日

  上午,下著毛毛雨,雨刷的效果出奇地好。將雨刷手柄輕輕往自己方向撥一下,雨刷刮一次,對付毛毛雨,簡直太有效了。當兩片無骨雨刷輕輕劃過之際,忽然有一種感覺:凱旋的前風擋玻璃真的好大,好靚。

  6月13日

  提車以來僅在市區開了160多公里,感覺適應起來很快。那些琳瑯的電子設備,熟悉起來并不難,而且,每熟悉一項,你就會增加一份對這車的喜愛。比如,藍牙接聽電話,超級的方便,效果也超級的牛。

  收音機存儲節目的功能十分強大,每個波段都可存取6組,選臺因此變得十分方便。音響的效果可以調節,很方便,調節中適當強化后面的音量,可以使得環繞的效果更突出。

  回頭率絕對沒得說,僅從外表看,很多人認為有堪比豪華車的印象。

  6月14日

  一早,開車送妻去學校參加一個培訓班,車外溫度顯示26度,夏日早上的陽光還不是很燙人,尤其雨后天晴,明麗的陽光顯得更有親和力。一路開了窗,前后統統開到底。新車的氣味很重,盡管收車時將4幅玻璃都留了縫隙,但打開車門仍然有撲鼻的氣味,混合著法國薄荷香水的氣息,不好聞。

  音響仍然開著,聲音調大,仍然是提車時的那盒的士高,節奏激越,鼓點渾厚,很刺激人的駕駛欲望。
  經過兩天熟悉,人車合一的感覺很快就有了,對車的操控信心越來越足,基本熟悉了一應的電子設備,內心就有"原來如此"的頓悟,覺得開這車也不必過于拘謹,--你只管將她當車開,她雖然另類,但你一旦理解,就不會有任何隔閡了。早間的城區車水馬龍,正是交通高峰期,我一改此前的小心翼翼,開始左右穿插,讓咱們的靚車"野蠻"起來。

  兩個字:靈活。

  變道切彎,游刃有余;提速超車,心想事成。當我不再盯著那個讓人心跳的瞬間油耗時,車就更體貼地隨著我的心意行駛,這仿佛是一個信號:凱旋需要信任,從數據顯示屏拿開你疑惑的目光,她便因你的信任而自由奔放地發揮著。

  行至長沙大道,一輛別克商務緊緊地從左邊貼過來,并駕齊驅,司機探出頭來問:這車幾十萬?妻的"虛榮心"極大滿足了一把,身為國家公務員的她以前所未有的親切微笑看著別克師傅:20多萬。
  跟隨著妻的愜意,我輕輕給了一把油,別克丟在了身后。

  6月21日

  今天37度,極熱。照例,一早開凱旋送妻去培訓班。在車水馬龍的大街騰挪,凱旋表現越來越好。這車要熟悉了,真的操控性數一。有人批評我只說凱旋的優點,仿佛凱旋是寶馬似的。說得也有道理,凱旋畢竟僅僅20來萬的車,比寶馬整體要遜色很多。

  但恰恰有趣的就是,你完全可以把凱旋當你心中的"寶馬"來開。從某種意義上來說,凱旋作為這樣價位的車,卻有著特立獨行的個性和出色的操控性,這就夠了。這如同你穿衣的風格調式:凱旋不是正裝,而是一件個性十足的T恤。

  如果你要標示和享受豪華,你應該花幾萬元買一套頂級的西服,配上幾千元一條的領帶,這樣你顯得很有錢也很有品位。同樣,如果你想休閑一點,那么你就應該花1-2千的銀子,買幾件頂級的T恤,套一條同樣價錢的休閑褲或牛仔褲,這同樣使你看起來不窮又有品位。

  選擇汽車的道理也是這樣,要么高級到非奔馳寶馬的頂級車不開,要么個性到"只買對的不買貴的",與你的生活格調保持一致。

  可見,一個人有錢與否并不決定他的品位。所以,我認為能愛上凱旋并把她作為"心中的寶馬"一樣珍視者,一定是有些個性追求的。目前市場上流行的一系列中高級車,如同西裝中的中下品,僅僅幾百上千元的那種,穿在身上其實是掉價的,倒不如花同樣的價錢,選擇頂級的T恤。

  買車,一定要清楚自己在選擇什么,你不要指望一款車能滿足你一切審美需求和技術要求。
  ……

  總結起來,我對凱旋最主要的感受就是:

  --整車操控性好。富康給我的感覺就一直不錯,凱旋依然。

  --凱旋很浪漫、很新穎,同時,很實在。配置豐富,而且都很實用,如,氙氣大燈、ESP等,值!不像目前市場流行的一些車,花哨的東西多,有關安全和提高駕駛樂趣的配置卻缺東少西。

  --價錢公道,內部空間尚可。比較標榜高性能的幾款新車,凱旋的價格和配置最厚道,而且,其駕駛性能也并不遜色,同等價位,凱旋的內部空間更好。

  --人性化的設計。雖然凱旋是全然反傳統的設計理念,但"數字化"的一切不會讓你感覺冰冷,反而有一種溫馨。

  其實,法國人的浪漫和熱情就是體現在車輛的整體氛圍中,比如那些顯示屏的色調,雅致而溫暖。由此,有一種感慨,法國式的浪漫和體貼,真誠而大氣,遠比日系車的瑣碎要來得痛快。比較之下,就會覺得日系車(包括它的豪車)散發出的氛圍,有虛偽的氣息。實際上,包括雪鐵龍在內的歐洲汽車文化也正是全球最深厚、最成熟、最具有人性色彩的汽車文化,然而,遺憾的是,目前這股主流汽車文化仍然停留在歐洲大陸,并未真正在中國大地廣為傳播,所幸的是,凱旋的到來終于讓我們看到了希望。

  總而言之,站在消費者客觀的角度,我認為凱旋目前的性價比是很值得肯定的,但從某種意義上說,我又絕不認為凱旋的成就是神龍公司最好的發揮,只有更好,沒有最好。所以,我期望神龍公司和其合資方都能精益求精,不管在技術創新、制造工藝還是售后服務方面都能更上一個臺階,以使整個凱旋的消費鏈條都具有值得稱道的"性價比"。

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