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原創  多方力量作用下 奇瑞按下06降價“核按鈕”

2006-06-20 16:09:12 來源: PCauto 作者:arashi

  油價持續上漲、新車扎堆上市、產能規模不斷擴張……在多方力量的輪番作用下,06年車市"價格跳水"接連上演,然而消費者卻捂緊了錢包,鎮靜地等待價格降至谷底時再伺機出手。

  的確,車市這樣"降下去",何時才是個頭呢?

  近期,月銷量規模已經連續6個月保持在2萬臺以上的奇瑞汽車率先動了真格--對其旗下東方之子旗云、QQ等幾乎全系列車型實施了最高幅度達2萬元的降價!更為重要的是,奇瑞還以增加配置、提升動力、降低油耗等凌厲手段,對其產品線進行了全面梳理和優化組合,不僅產品定位更加明晰,而且與競品相比,價格優勢更加凸顯。

  在此之前,車市雖然充斥著紛紜復雜的降價信息,但是像奇瑞這樣位居市場三甲之列的重量級選手,用足以撼動車市整個價格體系的力度,對幾乎全線產品進行一步到位式的降價,還是06年的第一次。
  奇瑞此舉無疑相當于啟動了06年車市價格戰的"核按鈕",同時也有力地向市場傳遞出一個明確的信號:對于今年有購車計劃的消費者來說,6月之后,"持幣待購"將成為多余。

  東方之子:"精兵強攻" 10萬級商務車市場

  對于中級商務轎車市場而言,如果說之前的心理價位還停留在15萬元的高位,那么,今夏過后,由于奇瑞東方之子的"精兵強攻",10萬元顯然將成為新的冰點價格。

  據悉,東方之子產品系列將由以前13款整合成6款,不過"精兵簡政"之后的東方之子盡管車型數量有所減少,但競爭力卻取得了倍增之效--調整之后,東方之子手動擋全面切換為"同步天下,獨步中國"的ACTECO 發動機,同時每款車型都均增加了價值約2000元左右的配置,在性價比比拼上再次將競品遠遠甩在身后;而實力型2.0MT車型則在直降2000元的基礎上,還增加了外置式六碟CD倒車雷達自動空調、六揚聲器等價值近萬元的"商務新配置",最終售價僅10.78萬,加上本已有的99,999元的標桿價格,在10萬級商務車市場已然形成強攻之勢。

  另外,原華貴型也由19.98萬直降2萬,從而使得中國B級車市場主流2.0AT車型的價格首度冰破17萬,充分彰顯出奇瑞東方之子"夏日商務先鋒"的英雄本色。

東方之子價格配置表

  旗云:突破1.6L黃金排量車型的價值天花板

  在應對油價高漲的大戰中,旗云永遠是"旗"開得"省"的先鋒,此次,奇瑞再次拿出了"給最省油的車以最省錢的價格"之氣魄,在都市版繼續保持55,555元的標桿價格的同時,還對裝備了"世界十佳引擎"的TRITEC發動機的旗云運動版進行大幅降價,價格全面下調近萬元,從而樹立了一個新的標桿價格--66,666元。

  TRITEC發動機具有"雙峰值扭矩"的動力輸出特點,在轉速僅2500轉時,該發動機就能輸出超過90%的最大扭矩,達到約140Nm,呈現典型的"低轉高扭"。也正是由于這個特點,TRITEC發動機被稱為中國1.6L車市的"節油之王"。TRITEC發動機的驅動,加上前后排安全帶、動力轉向、可調方向盤、電調收音機、收音機天線有源放大器、2揚聲器等配置,以及66,666元的標桿價格,旗云運動版基本型可謂一舉突破了1.6L黃金排量車型的"價值天花板"。

  與此同時,旗云自動擋車型同樣進行了幅度達萬元的降價,由原來的9.58萬元調整為8.58萬元,創造了1.6L CVT無間變速車型的價格新低。

旗云價格配置表

  QQ:史上性價比最高的天窗版微轎出爐

  五一期間,奇瑞對QQ自動擋給予了4000元的優惠;之后為給QQ 06款讓路,又采取了平均幅度達2000元的策略性降價。對于QQ這樣一款本身價格并不高的車型來說,這樣的優惠已經足以爆發出讓人"由心動到行動"的力量,而借QQ 06款上市之機,奇瑞又對QQ車型按照"組合更合理,增配不增價;動力往上走,油耗向下降"的原則進行了重新優化整合,使得奇瑞傳統的性價比優勢磨礪得更為鋒利。

  整合之后,QQ 06款在價格基本保持不變的前提下,增加的各種裝備更加誘人。以價格為3.68萬元的0.8L"舒適型"為例,除了高位剎車燈、鋁輪圈等標準配置,還增加了一個包括助力轉向、遙控中央門鎖、電動車窗、電動后視鏡等一整套常見于中高級轎車配置的"電控舒適包",樹立了全世界微型轎車的價值新標準;而在此基礎上增加了CD、天窗、后雨刷后擾流板等配置形成的價格為3.98萬元的"實力型",則突破了過去4萬以下車型無CD和天窗的底線,從而打造出史上性價比最高的天窗版微轎。

  * 奇瑞QQ標桿價格;

  ① 1.1L所有車型均裝備后擾流板,側裙護板,車身防擦條,數字彩色儀表,行李架和06款新保險

  ② 0.8MT裝灰色內飾,0.8AMT裝黑色內飾,1.1MT裝米色內飾

  值得提出的是,在進行震撼性降價的同時,奇瑞汽車銷售業績的增長攻勢同樣異常凌厲,在5月車市排行榜上,奇瑞汽車以23207輛的業績,超過上海大眾,穩占第三名。既然銷售非常強勁,奇瑞為什么還要如此大幅度降價?人們很容易發出這樣的疑問。

  對此,奇瑞汽車銷售公司副總經理秦力洪指出,一款產品的價格競爭力是個動態概念,奇瑞在產品定價上一直保持著超前性的進攻姿態,所以盡管目前銷售勢頭非常不錯,但著眼未來,還是很有必要對價格進行了調整,這與奇瑞傳統的定價策略是吻合的。

  顯然,在許多廠商還在為如何解決"持幣待購"難題而絞盡腦汁的時候,率先發力的奇瑞已然打破了僵局。

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