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原創(chuàng)  賽場(chǎng)鏈接:瑞虎NCV城市油耗持續(xù)領(lǐng)先

2006-06-08 14:57:23 來(lái)源: PCauto 作者:arashi

  自5月28日太原站比賽以來(lái),瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽成都、沈陽(yáng)等多個(gè)城市的預(yù)賽也陸續(xù)拉開帷幕。

  瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽自海選開始,到目前全國(guó)已經(jīng)有數(shù)千人報(bào)名參加,除瑞虎NCV以外,同時(shí)還囊括了轎車、SUV等多種車型,長(zhǎng)城哈弗、伊蘭特凱越途勝的一些車主紛紛踴躍參加這次挑戰(zhàn)活動(dòng),很多車主都是當(dāng)?shù)匦∮忻麣獾耐婕遥x手的整體水平比較高。據(jù)賽事組委會(huì)統(tǒng)計(jì),瑞虎NCV在幾場(chǎng)比賽中表現(xiàn)一直都很出色,尤其是在油耗方面,測(cè)算的數(shù)據(jù)顯示其百公里平均油耗僅在4.65L左右。

  太原站的冠軍選手郜繼東是第一次駕駛?cè)鸹CV,對(duì)于瑞虎NCV在比賽中的表現(xiàn),郜先生給予了充分的肯定。郜先生說(shuō),以前對(duì)于奇瑞的汽車沒有太多了解,這次瑞虎NCV的表現(xiàn)真的讓他有耳目一新的感覺。瑞虎NCV的變速箱很流暢,操控性要比普通SUV好很多。郜先生特別強(qiáng)調(diào),起步的時(shí)候,瑞虎NCV的動(dòng)力性表現(xiàn)很不錯(cuò),扭力十足,本以為這次的油耗會(huì)比較高,直到比賽結(jié)果公布的一剎那,郜先生才為測(cè)出的成績(jī)所驚嘆。

  一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),從瑞虎NCV的性能看,其油耗低于傳統(tǒng)皮卡底盤的SUV是在意料之中的。之前的一些傳統(tǒng)SUV,如長(zhǎng)城哈弗等,均采用皮卡底盤,使得車輛本身自重較大,自重大約在1.8噸左右。而瑞虎NCV采用了中高級(jí)轎車的底盤以及輕化車身材料,在加強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)性的前提下將自重降為1.3噸。一般說(shuō)來(lái),車身重量每降低10%,同等排量汽車百公里油耗可減少6%,這是瑞虎NCV油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)SUV的一個(gè)重要原因。

  對(duì)于比賽中瑞虎NCV低于轎車油耗這一現(xiàn)象,專家認(rèn)為,這跟瑞虎NCV的整車匹配性和選手的駕駛技術(shù)有著很重要的關(guān)系。由于瑞虎NCV的自重與普通轎車并無(wú)太大差異,而瑞虎底盤經(jīng)英國(guó)蓮花公司調(diào)校,整車匹配性和動(dòng)力性得到充分發(fā)揮,這在部分路面和轉(zhuǎn)彎時(shí),可以更加精確的利用能量,避免能量的浪費(fèi),從而降低了油耗,具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。可以說(shuō)瑞虎NCV是同車型中新技術(shù)與時(shí)尚的代表,既具備轎車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性,又繼承了傳統(tǒng) SUV的力量感、通過(guò)性以及駕乘樂(lè)趣。

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