原創(chuàng)  賽場鏈接：瑞虎NCV城市油耗持續(xù)領(lǐng)先

　　自5月28日太原站比賽以來，瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽成都、沈陽等多個城市的預賽也陸續(xù)拉開帷幕。

　　瑞虎NCV"能'驅(qū)'能'省'"挑戰(zhàn)賽自海選開始，到目前全國已經(jīng)有數(shù)千人報名參加，除瑞虎NCV以外，同時還囊括了轎車、SUV等多種車型，長城哈弗、伊蘭特、凱越、途勝的一些車主紛紛踴躍參加這次挑戰(zhàn)活動，很多車主都是當?shù)匦∮忻麣獾耐婕遥�選手的整體水平比較高。據(jù)賽事組委會統(tǒng)計，瑞虎NCV在幾場比賽中表現(xiàn)一直都很出色，尤其是在油耗方面，測算的數(shù)據(jù)顯示其百公里平均油耗僅在4.65L左右。

　　太原站的冠軍選手郜繼東是第一次駕駛?cè)鸹�NCV，對于瑞虎NCV在比賽中的表現(xiàn)，郜先生給予了充分的肯定。郜先生說，以前對于奇瑞的汽車沒有太多了解，這次瑞虎NCV的表現(xiàn)真的讓他有耳目一新的感覺。瑞虎NCV的變速箱很流暢，操控性要比普通SUV好很多。郜先生特別強調(diào)，起步的時候，瑞虎NCV的動力性表現(xiàn)很不錯，扭力十足，本以為這次的油耗會比較高，直到比賽結(jié)果公布的一剎那，郜先生才為測出的成績所驚嘆。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說，從瑞虎NCV的性能看，其油耗低于傳統(tǒng)皮卡底盤的SUV是在意料之中的。之前的一些傳統(tǒng)SUV，如長城哈弗等，均采用皮卡底盤，使得車輛本身自重較大，自重大約在1.8噸左右。而瑞虎NCV采用了中高級轎車的底盤以及輕化車身材料，在加強車輛行駛穩(wěn)性的前提下將自重降為1.3噸。一般說來，車身重量每降低10％，同等排量汽車百公里油耗可減少6％，這是瑞虎NCV油耗遠遠低于傳統(tǒng)SUV的一個重要原因。

　　對于比賽中瑞虎NCV低于轎車油耗這一現(xiàn)象，專家認為，這跟瑞虎NCV的整車匹配性和選手的駕駛技術(shù)有著很重要的關(guān)系。由于瑞虎NCV的自重與普通轎車并無太大差異，而瑞虎底盤經(jīng)英國蓮花公司調(diào)校，整車匹配性和動力性得到充分發(fā)揮，這在部分路面和轉(zhuǎn)彎時，可以更加精確的利用能量，避免能量的浪費，從而降低了油耗，具有較高的燃油經(jīng)濟性。可以說瑞虎NCV是同車型中新技術(shù)與時尚的代表，既具備轎車的經(jīng)濟性和舒適性，又繼承了傳統(tǒng) SUV的力量感、通過性以及駕乘樂趣。