車型/球隊 | 千里馬 | 意大利 |
速配指數 | ★★★★☆ | |
球迷指數 | ★★★★★ | |
優勢 | 動力強勁、率先倡導小車“動力+安全”理念、性價比突出、使用經濟 | 倡導實用主義,鋼筋混凝土式的防守,將安全第一的理念運用到極致;同時控制能力強大 |
劣勢 | 整體造型不夠時尚 | 攻擊創造性不夠 |
成績 | 多次奪得同級別車月度和季度銷量冠軍;05年成為10萬元以下三廂家轎銷量冠軍;至今年3月,總銷售量突破18萬大關。 | 世界杯參賽次數:16次 最好戰績:冠軍(1934,1938,1982) |
未來指數 | ★★★★ | ★★★★☆ |
車型/球隊 | 飛度 | 荷蘭 |
速配指數 | ★★★★ | |
球迷指數 | ★★★★☆ | |
優勢 | 油耗低、排放環保 | 全攻全守,每個位置上都很難找出明顯弱點;球員匯集老中青三代精華,具高觀賞性和高人氣。 |
劣勢 | 發動機噪音較大、A柱阻擋左轉視線、車身面板較薄 | 后腰缺乏靈魂人物 |
成績 | 04、05年,飛度成為小型車市場有力成員;但隨著新車款的增多,銷量受影響。 | 世界杯參賽次數:7次 最好戰績:亞軍(1974,1978) |
未來指數 | ★★★★ | ★★★★ |
車型/球隊 | 富康 | 德國 |
速配指數 | ★★★★ | |
球迷指數 | ★★★★ | |
優勢 | 進入中國市場時間較早,車型成熟,市場占有率高。 | 老牌足球勁旅,意志堅韌、態度嚴謹、球風硬朗 |
劣勢 | 外觀老氣、內飾簡單 | 后防線不穩、較老邁 |
成績 | 富康銷量持續增長,在我國的保有量已達40萬輛 | 世界杯參賽次數:15次 最好戰績:冠軍(1954 1974 1990) |
未來指數 | ★★★ | ★★★★ |
車型/球隊 | POLO | 捷克 |
速配指數 | ★★★☆ | |
球迷指數 | ★★★★☆ | |
優勢 | 技術裝備先進,開發平臺、整體做工、車身結構皆屬一流 | 東歐足球的代表,個人技術簡潔實用、打法具攻擊性 |
劣勢 | 外觀老氣、內飾簡單 | 后防線不穩、較老邁 |
成績 | 售價較高、配置一般 維修、保養費用較高 | 老化嚴重、過分依賴內德維德等球員 |
未來指數 | ★★★★ | ★★★★ |
車型/球隊 | 雨燕 | 西班牙 |
速配指數 | ★★★☆ | |
球迷指數 | ★★★★ | |
優勢 | 歐日混血外形、乘坐舒適性、操控靈活穩定 | 技術風格靈活細膩,打法機動多變 |
劣勢 | 引擎、動力表現一般 | 身體、心理素質較差 |
成績 | 上市9個月,雨燕銷量才17000多輛。價格調整后,銷量略有回升。 | 世界杯參賽次數:11次 最好戰績:第四名(1950) |
未來指數 | ★★★ | ★★★★ |
車型/球隊 | 樂風 | 美國 |
速配指數 | ★★★★ | |
球迷指數 | ★★★☆ | |
優勢 | 整合韓系車設計理念和通用汽車的品牌 | 財力和人才儲備強大 |
劣勢 | 配置設計不夠人性 | 整體作戰能力一般 |
成績 | 3月20日起開賣,3月銷量突破2300輛。 | 世界杯參賽次數:7次 最好戰績:季軍(1930年) |
未來指數 | ★★★☆ | ★★★☆ |
車型/球隊 | 威馳 | 葡萄牙 |
速配指數 | ★★★ | |
球迷指數 | ★★★☆ | |
優勢 | 進入中國市場較早,外觀造型流暢,內部空間寬敞 | 中前場有驚人的創造力,是優雅的技術流派代表 |
劣勢 | 維修費用較高、性價比一般 | 身體對抗性差 |
成績 | 06年一季度,威馳銷量突破7200輛。 | 世界杯參賽次數:3次 最好戰績:季軍(1966) |
未來指數 | ★★★ | ★★★★ |
車型/球隊 | 標致206 | 法國 |
速配指數 | ★★★☆ | |
球迷指數 | ★★★★ | |
優勢 | 外形設計浪漫時尚 | 作風穩健、陣容豪華、球員腳法絢麗靈活 |
劣勢 | 空間較小、內飾做工一般 發動機噪音較大 | 突破空間小,過分依賴齊達內 |
成績 | 3月6日起開賣,3月銷量突破3600輛。 | 世界杯參賽次數:12次 最好戰績:冠軍(1998年) |
未來指數 | ★★★☆ | ★★★★ |
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