原創(chuàng)  天津一汽夏利批量出口漸成常態(tài)

　　作為國(guó)內(nèi)小型車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，近年來(lái)天津一汽不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、屢創(chuàng)佳績(jī)，而且在海外市場(chǎng)也是漸入佳境、頗有收獲。特別是今年以來(lái)，天津一汽的海外訂單源源不斷，其麾下的夏利品牌持續(xù)實(shí)現(xiàn)了向多個(gè)國(guó)家的批量出口，轎車(chē)出口量再創(chuàng)近年同期新高。夏利出口的漸成常態(tài)，標(biāo)志著夏利品牌已初步完成了由國(guó)內(nèi)知名品牌向國(guó)際知名品牌的成功演化。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2005年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出口172,800輛，其中轎車(chē)31,100輛，卡車(chē)近10萬(wàn)輛，比上年增加了27%。雖然這一業(yè)績(jī)與日本和韓國(guó)年出口分別為400萬(wàn)輛及250萬(wàn)輛的規(guī)模還相去甚遠(yuǎn)，但中國(guó)首次由汽車(chē)凈進(jìn)口國(guó)成為汽車(chē)凈出口國(guó)，特別是自主轎車(chē)品牌開(kāi)始大舉挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的事實(shí)，卻無(wú)疑是中國(guó)轎車(chē)工業(yè)日漸崛起，并成功躋身國(guó)際市場(chǎng)的顯著標(biāo)志。

　　作為中國(guó)自主轎車(chē)品牌角逐國(guó)際市場(chǎng)的主力軍，性?xún)r(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)小型車(chē)在海外市場(chǎng)具有無(wú)可置疑的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。特別是以夏利為代表的國(guó)產(chǎn)小型車(chē)主流品牌，其所具有的技術(shù)成熟、穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、維修方便、價(jià)格低廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，很適合一些發(fā)展中國(guó)家的消費(fèi)水平和使用條件。隨著中國(guó)自主轎車(chē)品牌影響力的不斷擴(kuò)大，以及在海外市場(chǎng)日漸形成的良好口碑效應(yīng)，近年來(lái)國(guó)產(chǎn)小型車(chē)的出口量日漸增加，并成為帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)出口的龍頭產(chǎn)品，受到了越來(lái)越多的發(fā)展中國(guó)家消費(fèi)者的歡迎和喜愛(ài)。

　　據(jù)天津一汽的相關(guān)人士透露，雖然早在幾年前夏利轎車(chē)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了批量出口，但當(dāng)時(shí)更多的還是一種階段性、隨機(jī)性的貿(mào)易行為。自去年特別是今年以來(lái)，夏利轎車(chē)的出口貿(mào)易呈現(xiàn)出了新的變化，常態(tài)化與持續(xù)化成為了最為顯著的特征：一月份是瓦努阿圖和智利，二月份是克羅地亞和加納，三月份是阿爾及利亞、敘利亞，四月份是蘇丹和阿爾及利亞，1-4月共出口了2100多輛……

　　據(jù)了解，夏利轎車(chē)之所以受到了越來(lái)越多國(guó)家的青睞，除了有中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，以及中國(guó)轎車(chē)工業(yè)整體實(shí)力提升的宏觀因素之外，夏利轎車(chē)本身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)巨大的保有量和銷(xiāo)量，以及質(zhì)量可靠、技術(shù)成熟的良好口碑，也是外商頻下大單的重要原因。很多外商透露，進(jìn)口中國(guó)的轎車(chē)產(chǎn)品，相對(duì)于價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等因素，中國(guó)市場(chǎng)的占有率和社會(huì)口碑更是他們選擇產(chǎn)品的重要先決條件之一。用他們的話來(lái)講，就是不被中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可的產(chǎn)品，也很難被國(guó)外的消費(fèi)者所接受。

　　夏利由領(lǐng)秀國(guó)內(nèi)到走紅海外，是其民族性與世界性高度統(tǒng)一的必然結(jié)果�？磥�(lái)，中國(guó)的夏利成為世界的夏利的日子已為時(shí)不遠(yuǎn)。