優惠養車

原創  要“小排量” 還是“精品小排量”?

2006-05-19 14:06:41 來源: PCauto 作者:arashi

  從市場大勢來看,已經沒有人懷疑小排量汽車春天的到來。繼2005年國內小型車實現20%增幅的基礎上,今年第一季度,小排量轎車紛紛闖入單一品牌銷售排行榜的前列。無論從銷量,還是從成長率來看,小型車已經成為中國市場上僅次于中低型細分市場的、最富成長性的細分市場,2006年甚至因此而有了"小排量汽車元年"的冠名。

  然而,形勢大好之際,小排量車的發展卻也面臨新的挑戰。

  油價只漲不落,高先生一點兒也不懷疑小排量車的實惠,但他也琢磨:"既要省油又要有點勁兒的車還真不好挑。"平面設計師謝女士說,早就想買一輛家用小車,但總感覺小排量車型的外觀和內飾都不是很精致,購置計劃一拖再拖。

  調查表明,車價、油耗、安全性方面的裝備、性能價格比、車輛整體外觀,已成為影響小型車消費者購買意愿最為重要的五項因素,發動機技術、操控以及品牌口碑,也位列選擇因素的重要位置。這意味著今日"小排量"已不是"限小"前那種"小排量"的概念,消費者需要"高品質的精品家轎"。

  市場人士分析說,隨著家庭轎車的消費群趨向低齡化,追求時尚、崇尚個性成為當今家轎消費者的共同特征。他們希望家庭轎車能有足夠的空間和令人欣羨的外觀和內飾,單純的代步功能已經不能滿足現今消費者的需求了。

  而細看國家針對發展小排量汽車所提出的"積極鼓勵低油耗、低排放、小排量、小型化、高動力性汽車的生產和投資" 的意見也不難發現,大形勢上產業政策為小型車市場的發展創造了良好的外部環境,但更對小排量汽車的性能提出了更高的要求。無論從消費者需求,還是從國家產業政策的要求來說,小排量汽車在迎來春天的過程中,面臨著全面的"升級"門檻,"精品家轎"的概念呼之欲出。

  幾年前,上海通用汽車針對國內家庭轎車市場的市場調研就顯示:隨著年輕的都市"知本一族"群體的日漸成型及其生活形態的成熟,足夠的空間、時尚外觀和富有質感的內飾,將逐步成就家庭汽車用戶對家用小型轎車的精品化追求。三年時間下來,這一調研結果直接推動了定位于"精品家轎典范" 的上海通用汽車雪佛蘭LOVA樂風的誕生。

  據了解,自今年3月上市以來,雪佛蘭LOVA樂風已經銷售超過5000輛,在小排量細分市場上鋒芒畢露,以其"精品家轎"的內涵征服國內消費者的心,領跑國內小排量精品消費。"小車大設計"的設計理念,令雪佛蘭LOVA樂風擁有接近中級車的身量,內飾更堪比中級車,處處流露時尚精致的品味格調。

  其配備的Twin-Tec 1.4升DOHC發動機,綜合考慮了燃油經濟性與動力性的結合,峰值輸出達到 69KW 和 128Nm,動力表現在同級車當中勝出一籌。發動機瞬間加速表現(轉速達到3600rpm時即可達到128Nm的峰值扭矩)使LOVA樂風在經常走走停停的都市中更顯游刃有余。

  統計數據表明,未來十年,國內小型車細分市場將持續保持增勢,穩定地占有25%左右的乘用車市場份額,成為中國家庭和個人汽車用戶所青睞的主力車型之一。而隨著消費者對家轎需求的繼續提升,以雪佛蘭LOVA樂風為代表的"精品家轎"將在未來很長一段時間內主導市場走向。

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