原創  奇瑞四月產品結構呈現“4－4－2”陣型

　　奇瑞汽車4月份銷量再創新紀錄，算是自主品牌的一個不小的里程碑，令人振奮。仔細研讀數據，發現其中按排量劃分的車型結構所發生的巨大變化，隱藏著更具深遠意義。

　　根據截止4月29日的數據統計，奇瑞旗下1.0L左右的小排量車實現銷售13000臺，占奇瑞本月銷量的42％。目前屬于這個排量級別的車型是奇瑞QQ，有0.8L和1.1L兩個系列。小排量的QQ車在奇瑞內部曾長期占據60％甚至更高的比例，這一比例從今年開始回落，3月份就已經低于了50％，4月份更是只有四成略強。

　　奇瑞的1.6L車型本月銷量11000臺，占35％。目前奇瑞在這個排量級別的只有旗云品牌。1.6L號稱家轎"黃金排量"，奇瑞旗云的銷量持續過萬，比例接近總量四成，與QQ共同形成雙拳出擊之勢，具有戰略意義。

　　最令人吃驚的是，奇瑞本月2.0L及以上排量的中高級車型的銷量達7000臺，在內部銷售結構中達到22％。在這個區間，奇瑞有中級車A5、B級車東方之子和SUV瑞虎三個品牌，共有2.0L和2.4L兩個排量系列。中高級車型曾長期被視為自主品牌的"軟肋"，奇瑞此次2.0L以上車型在銷量和結構上雙雙創造新記錄，實屬難能可貴。根據歷史數據看，這個銷量應該在中國乘用車市場30余個產銷該排量車型的企業中居于前列。而今年以來，奇瑞在這一區間的合計銷量已經持續攻破2000、4000、7000三個數量臺階，呈現急劇上揚的態勢，非常值得關注。

　　不難發現，奇瑞的1.0L小排量車、1.6L"黃金排量"車、與2.0L及以上排量的中高端車之間的銷售結構大致呈現出足球比賽中最經典的"4－4－2"陣型，梯隊結構初現端倪，整體態勢非常合理。看來隨著國人對奇瑞高端車型的逐步接受，過去存在的"奇瑞只賣QQ"的印象是應該刷新了。"4－4－2"陣型的形成，也說明奇瑞在過去一段時間里花大力氣調整產品結構的努力在市場上取得了一定效果。