原創  風靡全球的汽車傳奇 CAMRY ——榮譽之路

　　他，是一個風靡全球的汽車傳奇；他，是一個令汽車業界翹首矚目的王者。往昔，在進口車市場，我們慕其遠道而來的王者風范；而今，傳奇車型的最新升級款即將國產，有識之士無不翹首以待。他，就是豐田CAMRY。

　　CAMRY，自上世紀80年代面世以來，就憑借出眾的舒適空間和卓越的產品品質，在全世界范圍內享有廣泛的知名度和崇高的美譽度，在誕生僅23年就完成突破1000萬輛的極限之旅，全球年銷量60萬輛，在過去的九年中八次榮登美國中級轎車銷量榜首。同樣，CAMRY亦深受中國用戶的贊譽和喜愛，多年來一直蟬聯中國進口車銷量冠軍，是成功人士心目中名副其實的中高級轎車之王。

　　CAMRY的榮耀之路，正是品質不斷超越的歷程。作為豐田汽車全球核心戰略的主流車型，CAMRY始終傾注了豐田汽車最尖端的技術和最優秀的人才資源。至今，CAMRY已歷經了5代車型的升級，每一代的升級都有獨步全球的先進技術和卓越品質。

　　第一代 初生牛犢表現不凡 1982-1986

　　1982年，注定將被歷史銘記，這一年，豐田推出了前輪驅動的CAMRY以取代當時市場上款型較老的CORONA。第一代CAMRY軸距2600MM，采用 2.0L 92馬力的4缸EFI發動機，變速箱有5MT和4AT可選。
　　在美國消費者挑剔的目光中，CAMRY的表現大大超過了人們的預期，憑借其過硬的質量，良好的性能，不錯的舒適性和極佳的可靠性，很快就成為暢銷車型！

　　榮譽：

　　1985年被美國《Consumer's Digest》雜志評為"美國故障率最低的轎車"
　　1983-1994年被美國《Consumer's Digest》雜志連續評為"性價比最佳的轎車"（Best Buys）

　　第二代 成功占領美國市場 1987-1991

　　1987年換代后，第二代CAMRY使用了更加現代化的2.0L DOHC發動機，16V設計使其馬力提高到115馬力。新發動機在增大馬力的同時，也大大降低了噪音和振動，因此舒適性更佳。大多數第二代CAMRY都使用了AT變速箱，技術的進步使檔位轉換已經輕微到不易察覺。第二代CAMRY的外表也經過了重新精致的雕琢，看起來比前代更具高檔感。

　　1988年關于CAMRY的重大新聞是豐田提供了2.5L V6發動機和全輪驅動供供消費者選裝！2.5L V6發動機同樣采用了先進的DOHC技術（頂置雙凸輪軸技術），每缸擁有4個氣門，輸出功率為153 馬力。這款精制的V6發動機使CAMRY在平穩安靜的操作中獲得更強有力的加速度。

　　巨大的需求量使豐田決定在美國生產CAMRY，1988年，第一輛美國產的CAMRY在肯塔基州喬治敦工廠駛下生產線。以前傾向于購買日本車的美國人總有一種負罪感，畢竟車輛不是來自本土，現在他們終于可以名正言順地使用在美國生產的日本車了。1989年CAMRY 成為美國第5暢銷轎車！1991年，ABS成為部分高配置型號的選裝件。

　　榮譽：

　　 1990年被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
　　 1990年美國豐田工廠獲得J.D. Power工廠質量金獎
　　 1990年被J.D. Power 評為"同級別最優"
　　 1990、1991年連續被J.D. Power評為"產品質量Top 10"

　　第三代 更大更好的美國口味 1992-1996

　　為了迎合美國消費者的口味，第三代CAMRY在各各種尺寸上都變得更大，正是在第三代，CAMRY晉級為中級轎車。長度加長了近15CM，寬度增加了近5CM，軸距和輪距也相應有所增加，第三代CAMRY為駕乘者提供的空間更寬闊、更舒適。光滑圓潤的外形采用空氣動力學設計，就算在門把手處也看不到生硬的棱角。新車進一步加強了隔音和發動機的平順，使CAMRY高速時的安靜程度超過很多昂貴的豪華車！第三代CAMRY同樣非常注重安全性，增加了駕駛艙側氣囊、3點式安全帶作為標配， ABS同樣成為所有款式的標配！

　　為了帶動更重的車身，第三代CAMRY裝備了更強勁的發動機。2.2L 130馬力的四缸發動機，以及3.0L 185馬力的V6發動機被裝配在第三代CAMRY上。部分裝配有V6發動機的較高端型號可以在8秒內完成0-100公里加速。

　　此后的幾年時間內，第三代CAMRY經歷了一系列小規模升級，并且車型系列不斷豐富。1992年，豐田推出了一款可擴充至7座的CAMRY旅行車，而在1994年，豐田推出了兩門版CAMRY。這兩個改款車型并沒有取得相應的成功，因此在1997年換代時，它們被放棄。

　　榮譽：

　　 1992-1994年連續被《Family Circle》雜志評為"年度家用轎車"
　　 1992-1994年連續被J.D. Power評為"產品質量Top 10"
　　 1992、1993年連續被《Car and Driver》雜志評為"十佳轎車"
　　 1993、1994年美國豐田工廠連續獲得J.D. Power工廠質量金獎
　　 1993年被J.D. Power評為"同級別最優"
　　 1993年入選《汽車雜志》"全明星"
　　 1996年被《Consumer's Digest》評為"最值得購買的家用轎車"
　　 1996年被《大眾科學》評為"Best of What's New"
　　 

　　第四代 美國最暢銷的轎車 1997-2001

　　延續了CAMRY每五年一次換代的傳統，1997年，第四代CAMRY上市銷售。第四代CAMRY外形上最大的變化是由圓潤變為楔形，尺寸也進一步增加，軸距加大5CM，這使得后排座上的乘客擁有更舒適的腿部空間，其它尺寸也稍有增加。

　　發動機也更加強勁有力，2.2L的四缸發動機現在可以輸出133馬力，V6發動機的功率更是高達194馬力。而且，V6首次成為基本型的可選配置，裝備有V6的基本型完成0-100公里僅需要8秒！第四代CAMRY幾乎所有的型號都以ABS為標準配置，側面氣囊也在1998年成為所有型號的標配。
　　很明顯，美國消費者非常喜愛CAMRY，1997年CAMRY首次成為美國銷量第一的轎車！這僅僅是開始，在接下來的8年內，CAMRY又有7次奪得此桂冠。

　　1999年，名為CAMRY Solara的兩門車重新出現在CAMRY的陣營之中。與前代CAMRY兩門版不同的是，從Solara身上看不出任何四門款CAMRY的痕跡，因為它不再是一個四門版的改款，而是出自豐田的全新開發。正因為如此，CAMRY Solara大受歡迎，風靡一時。

　　榮譽：

　　 1997-2000年CAMRY連續四年成為美國最暢銷的轎車
　　 1997-2000年連續被《Consumer's Digest》雜志評為"性價比最佳的轎車"
　　 1997、2000年被《Consumer Reports》雜志評為"最好的家用轎車"
　　 1997年被《Consumer Reports》雜志評為"最可靠的89-95年二手車"
　　 1997年入選《汽車雜志》"全明星"
　　 1997年被《African Americans on Wheels》評為"年度轎車金輪獎"
　　 1999年被J.D. Power評為"質量最好的轎車"
　　 1999年被IntelliChoice公司評為"綜合指數最佳的中級車"
　　 2000年被《Money Magazine》評為"安全性最佳"
　　 2001年被AutoPacific評選的"汽車滿意度獎"最佳中級車獎
　　 2001年被《AutoWeek》雜志評為"美國最好的轎車"

　　第五代 穩固的王者地位 2002-2005

　　再一次符合CAMRY每五年一次換代的傳統，豐田在2002推出第五代CAMRY。車身更具質感和并且擁有更佳的空氣動力學性能，看起來更雅致更高檔。軸距又加大5CM，車高加高超過6厘米，其它尺寸也稍有變大，造就了一個更加寬敞的車內空間以及一個更加寬大的后備箱！

　　新開發的4缸發動機運用了TOYOTA的VVTi技術，2.4L可釋放157馬力！而3.0LV6發動機現在為192馬力，比前代略低，這是為了降低排放、實現超低公害而做出的犧牲。V6只裝配了4AT自動變速箱，而4缸發動機提供了4AT自動變速箱和5速手動變速箱供選配。

　　改進的懸掛使車身轉彎時得到了更好的控制，方向控制既輕松又改進了以前虛位過多的情況。2003年V6發動機也運用了VVTi技術，功率提高到210馬力，匹配5AT自動變速箱。

　　2004年CAMRY SE運動版裝配了3.3L的225馬力發動機和5AT自動變速箱。2004年第二代CAMRY Solara雙門轎車問世，外形很有雷克薩斯SC430的影子，動力系統與5代CAMRY相同。2005年4缸發動機提升功率至160馬力，并開始匹配5AT自動變速箱。

　　榮譽：

　　 2002-2005年CAMRY再次連續4年成為美國最暢銷的轎車
　　 2002年被《Money Magazine 2002年汽車導購》評為"最好的家用轎車"
　　 2002年被"國際汽車養護博覽會（International Carwash Association）"評為"最容易清洗的轎車"
　　 2002年在美國公路安全保險協會40英里/小時前方側撞實驗中被評為"最佳"
　　 2002年被《底特律新聞》評為"年度轎車"
　　 2004年被《２００４年汽車年鑒》評為"最佳選擇"
　　 2004年被《Consumer Reports》列為"最好的轎車"
　　 2004年被《AAA and Parents》雜志評為"最好的家庭用轎車"
　　 2005年被《2005消費指南》列為"性價比最佳的中級車"
　　 2005年被《Consumer Reports》列入"最可靠轎車"

　　第六代 傳奇的延續 2006- ……

　　 再次，在第五代CAMRY進入第五個年頭的一月份，美國底特律車展上，第六代CAMRY卓然而出。整車尺寸略有提升，而軸距和輪距提升幅度更大，這使得第六代CAMRY擁有了令人贊嘆的內部空間；同時，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代產品，并因此在級別上獲得了又一次提升。

　　對于我國消費者來說，最大的喜訊就是：第六代CAMRY將國產。廣州豐田汽車有限公司在2005年11月的廣州車展上宣布將生產全新一代CAMRY，并正式命中文名為"凱美瑞"。第六代CAMRY擁有兩種級別，在美國及日本生產銷售的是基本型，而將下線的凱美瑞是旗艦型，從名字上就可以看出，旗艦型比基本型更高檔一些。

　　雖然國產凱美瑞至今未見其尊容，但憑借CAMRY血統中傳承的品質和超越，已足以期待。