優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

原創(chuàng)  奇瑞:解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題要靠開(kāi)拓市場(chǎng)

2006-04-11 16:59:15 來(lái)源: PCauto 作者:arashi

  近期,國(guó)務(wù)院明確指出,中國(guó)汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩,如果不對(duì)投資進(jìn)行限制,"十一五"末,汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到2000萬(wàn)輛左右,比實(shí)際需求多出一倍還多。

  國(guó)務(wù)院關(guān)于產(chǎn)能過(guò)剩的明確表態(tài),對(duì)正處于高速增長(zhǎng)通道的自主品牌有何影響?自主品牌應(yīng)如何直面并解決產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題?為此,我們采訪了奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理秦力洪先生。

  記:您認(rèn)為,國(guó)家作出這一判斷的依據(jù)是什么?

  秦總:其實(shí),最近半年以來(lái),發(fā)改委一直都在頻頻地發(fā)出有關(guān)產(chǎn)能過(guò)剩的警告,這一方面是由于過(guò)度投資、重復(fù)投資仍在不斷進(jìn)行,一些地方和企業(yè)千方百計(jì)想擠進(jìn)汽車(chē)這一黃金領(lǐng)域,從而直接導(dǎo)致了供過(guò)于求、庫(kù)存增大、價(jià)格下跌以及企業(yè)利潤(rùn)的減少;另一方面,撇開(kāi)這些后來(lái)者不談,根據(jù)32家國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的"十一五"規(guī)劃設(shè)想,未來(lái)5年我國(guó)將有800萬(wàn)輛汽車(chē)陸續(xù)投入生產(chǎn),這樣到了2010年,汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到1800萬(wàn)輛左右,這一數(shù)據(jù)相對(duì)于目前的市場(chǎng)容量來(lái)說(shuō),確實(shí)很難消化。

  記:目前業(yè)內(nèi)外普遍開(kāi)展了有關(guān)產(chǎn)能是否過(guò)剩、如何過(guò)剩的討論,您是怎么看這個(gè)問(wèn)題的?

  秦總:首先,我們得承認(rèn),如果在宏觀層面產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題確實(shí)存在,國(guó)家適時(shí)地進(jìn)行宏觀調(diào)控非常必要,否則企業(yè)利潤(rùn)下降,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將趨于不規(guī)范,而民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展后勁就可能在無(wú)創(chuàng)新的簡(jiǎn)單復(fù)制和無(wú)效率的價(jià)格戰(zhàn)中消耗殆盡。

  其次,目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩,按照專家的說(shuō)法,是一種結(jié)構(gòu)性過(guò)剩,即無(wú)效產(chǎn)能過(guò)剩、有效產(chǎn)能反而不足。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,拿我們奇瑞近期銷(xiāo)售來(lái)說(shuō),奇瑞A5和新東方之子一上市定單便接踵而來(lái),QQ和新旗云穩(wěn)居銷(xiāo)量前十名的位置上,今年前兩月,一些車(chē)型的產(chǎn)能缺失達(dá)到數(shù)千輛?梢哉f(shuō),奇瑞目前面臨的是短期產(chǎn)能不足,而不是產(chǎn)能過(guò)剩。

  再次,在產(chǎn)能過(guò)剩的大環(huán)境下,誰(shuí)也不想讓出自己的市場(chǎng)份額、誰(shuí)都想擴(kuò)大自己的這一份額,競(jìng)爭(zhēng)也就必然加劇,真正優(yōu)秀的、實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)會(huì)脫穎而出,實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展。通過(guò)優(yōu)勝劣汰、資源重組的過(guò)程,可以使民族汽車(chē)工業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

  最后,我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光來(lái)看產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。就目前的市場(chǎng)需求而言,現(xiàn)有的產(chǎn)能以及在建的產(chǎn)能,也許確實(shí)"過(guò)剩"了,不過(guò)中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模也在急速擴(kuò)張,目前"過(guò)剩"的產(chǎn)能,在未來(lái)可以通過(guò)開(kāi)拓市場(chǎng)、把潛在需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)需求,使產(chǎn)能得以釋放。

  記:那么,奇瑞是如何開(kāi)拓市場(chǎng),釋放產(chǎn)能的?

  秦總:國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,奇瑞今年以來(lái)在"品質(zhì)飛躍、品牌飛躍、服務(wù)飛躍"三個(gè)方面連續(xù)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。品牌和品質(zhì)上,新旗云、A5、新東方之子這幾款車(chē)型,在性能和配置上都有了大幅度的提升,在各自的細(xì)分市場(chǎng)上都樹(shù)立了自己的品牌形象。在服務(wù)上, 3月15日,我們推出了"快o樂(lè)體驗(yàn)"這一服務(wù)品牌,通過(guò)更貼心、更高效的服務(wù),進(jìn)一步拉近了我們和用戶的距離,得到了更多消費(fèi)者的信任,促使很多消費(fèi)者完成了對(duì)自主品牌"從心動(dòng)到行動(dòng)"的跨越。

  國(guó)際市場(chǎng)方面,奇瑞根據(jù)產(chǎn)品各自的特點(diǎn),從經(jīng)濟(jì)型小轎車(chē)起步,針對(duì)不同國(guó)家路況和消費(fèi)習(xí)慣等特點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,投放不同的產(chǎn)品滿足國(guó)際市場(chǎng)的不同需求,再由發(fā)展中國(guó)家逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)渡。2月份,在烏克蘭的一項(xiàng)評(píng)選中,東方之子獲得了消費(fèi)者滿意車(chē)型第二名;同時(shí),奇瑞對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口戰(zhàn)略也正在有條不紊地展開(kāi)。

  可以說(shuō),從國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)入手解決了市場(chǎng)需求問(wèn)題,產(chǎn)能過(guò)剩自然就不成為問(wèn)題。

  記:最后請(qǐng)問(wèn)秦總,奇瑞對(duì)解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題采取了哪些措施?

  秦總:奇瑞的后續(xù)產(chǎn)能規(guī)劃很快就會(huì)到位,從4月開(kāi)始就已經(jīng)在全面緩解了。同時(shí),轎車(chē)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)設(shè)備也將達(dá)到世界先進(jìn)水平。

  可以說(shuō),奇瑞的產(chǎn)能,屬于有效產(chǎn)能、有品質(zhì)作后盾的產(chǎn)能,受市場(chǎng)需求短期波動(dòng)的影響,奇瑞或許會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)的產(chǎn)能不足,但整體而言,奇瑞的產(chǎn)能規(guī)劃非常合理,完全可以滿足進(jìn)一步發(fā)展的需要。

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