原創  新汽車消費稅4月1日實施 進口車銷售大幅增

　　經過曠日持久的論證，汽車消費稅終于出臺了。財政部3月21日發布消息稱，經國務院批準，財政部、國家稅務總局已于日前聯合下發通知，規定自2006年4月1日起，對我國現行消費稅的稅目、稅率及相關政策進行調整。

　　從新消費稅中反映的情況看，稅率變化最大的是大排量車型，其中SUV和越野車首當其沖。由于大多數SUV和越野車排量都在2.4升以上，因此新消費稅將給這一領域車型成本帶來2%～15%的增長。

　　對此，國內汽車制造商叫苦不迭。從目前情況看，汽車消費稅調整稅率除2.2升以下轎車外，其它乘用車增加的稅率達2%~15%。受影響較大的是MPV、SUV及2.2升以上的轎車生產廠家。目前，廠家的利潤還不足以能全部消化這么高的增稅幅度。如果廠家把主要增稅額轉嫁給經銷商，經銷商同樣不可承受，再轉嫁給用戶的話，勢必造成MPV、SUV和2.2升以上轎車市場銷量的滑坡。

　　這對汽車行業未來的發展相當不利。而以大排量豪華轎車與SUV為銷售主力車型的進口車市也將受到消費稅的沉重打擊。排量4.0升以上，售價超過100萬元的進口車消費稅率將增加12%，若以目前的市價簡單計算，稅費成本就提高12萬元以上。因此，不排除在新消費稅出臺有廠家提價的情況。

　　與廠家相對照的是，2.2升排量以上的汽車消費者卻在短期內表現出了非凡的熱情。因為汽車消費稅出臺的消息早已甚囂塵上，大排量車、尤其是進口車市場出現了另一個春天，銷售狀況讓進口車商欣喜不已。與此相對應，大排量汽車消費稅即將大幅度提高的傳聞，對汽車進口也產生明顯的影響。據海關總署日前發布的月度進出口統計表明，今年以來我國汽車進口量大幅增長，1至2月，進口汽車2.9萬輛，同比增長1.1倍，目前好多經銷商提前囤車，其中2.5升以上的中高檔越野車進口數量占90%，達到了歷史頂點。

　　記者就新消費稅實施的問題對部分廠家和經銷商進行了采訪，很多廠家表示，根據目前汽車制造業利潤，此次消費稅率調整幅度很大，難以獨自消化，可能會在4月份采取提價的措施，而經銷商賺取的進銷差價，更是難以承擔這部分費用，最終買單的可能還是要回到消費者身上。

　　下面以進口車斯巴魯為例，比較一下消費稅變化所帶來的成本差異：

　　斯巴魯車型作為定位于中高端品牌的原裝進口車，憑借水平對置發動機和全時四輪驅動系統的尖端科技，性能具有很大優勢，同時性價比很高，但是畢竟不同于A級、B級車型，一個百分點就會造成幾千元的支出，3月份以來，斯巴魯的展廳內門庭若市，一派繁忙景象，據很多客戶反映，消費稅出臺的預期是促成他們提車很重要的一個因素，既然喜歡斯巴魯車，買是遲早的事，何必等到新消費稅實施后，多貢獻幾千甚至是幾萬塊錢呢？

　　當然，新消費稅的實施所造成的經濟支出以后最終會落在廠家身上還是會轉嫁給消費者，現在還不得而知，但是對想購買2.2升排量以上汽車的消費者來說，在實施前這有限的幾天內，對自己心儀的愛車能果斷出手，才是當務之急，而在4月份因為新消費稅實施而造成事實上的提價現象又可能性很大，所以對消費者來說，在3月底之前購車是非常明智的，至少不會造成損失。因此可以預計，3月份汽車銷售一定會被燒旺。