原創  實力才是硬道理 奇瑞風云與桑塔納實力大比

　　近日，上海大眾在“颶風行動”后又掀降價風暴，全系列最高降價1.92萬。今年車市“金九銀十”的銷售火爆場面已遠不如往年。在疲軟的車市背后，難道只有降價一條路了嗎？價格真的是影響消費者購買的唯一要素嗎？不妨讓我們拿奇瑞風云和上海大眾桑塔納這兩款主流消費車型中市場銷售比較火爆的兩款車型作個比較，探其因由。

　　意圖購買這兩種車型的人多屬于“精明”用戶，因為兩款產品相比較國內其他A級別車輛，都有著豐富而實惠的優點。這里安排了詳細的兩款車子的功能比較，希望給消費者更多的理性幫助，將精明消費進行到底。

　　歷史

　　桑塔納是中國乘用車歷史上迄今為止生命周期最長的一款車型，叱咤風云近20年，從最早的國內行政用車直至衍化為今天的百姓實惠車型，雖然頗為傳奇，但由于源自第一代帕薩特平臺，未免過于古老，以至于不僅外形給人老爺車的印象，而且技術、內飾、功能等方面也確實與現今生活格格不入。風云上市于2001年，與桑塔納比較，確實太年輕了。雖然風云在開發過程中借鑒的技術也屬于九十年代初期的歐洲水準，但還是能夠符合當今中國的實際用車環境。年輕就現代，桑塔納確實已經顯出老態。

　　美觀
 
　　桑塔納是典型的上世紀七八十年代的風格，造型至今幾乎是一成未變，基本保持了進入中國時的原汁原味，但車型太過老化，方方正正，與時尚的審美相去太遠。風云的造型一直是5-7萬元價格區間中大氣穩重型的代表，這也是風云系列一直的重要賣點，普遍受國內這一級別用戶喜愛，雖然與QQ般的時尚不同，但楔型車身在整體的和諧和穩重上傳達了一定的力量感。

　　安全
 
　　桑塔納的安全性是一處軟肋，從中我們也能夠看到車型已經接近了生命的終點。雖然桑塔納改進了早期不佳的剎車性能，但是車身結構吸能水平、高速循跡性都還是20年前的水準，更沒有安全氣囊的保護。風云全系列標準配備ABS+EBD+ESBS，5.98萬元以上均有前排雙安全氣囊保護，占領了同級別、同價位的安全高地。

　　動力
 
　　桑塔納和風云的動力水平基本相當，但是桑塔納的1.8升發動機在油耗上比較風云的1.6升多點電噴發動機稍嫌浪費。

　　空間
 
　　桑塔納的乘坐空間還是具備一定優勢，這是因為它出生時的定位在B級車，但還是由于歷史原因，領先優勢也幾乎殆盡。風云的空間也數絕對上乘，5個人出行仍能滿足舒適性要求。從實用性看，風云獨特的“溜背”式結構和后排可按4:6放平的座位，使裝載大尺寸行李變得簡單方便，對于家庭而言，功能強大。而桑塔納的行李艙一直被詬病，原因是開口還很高，使用起來象是家中的老木箱，得把行李舉起很高，得費些力氣。

　　服務

　　桑塔納的服務可以說是中國汽車業內最方便的，不論網絡還是配件，能夠行車的地方都看得見。風云在4年的銷售后，保有量也突破了20萬輛，雖然還不能和桑車相比，也是便捷方便。 

　　比較了兩款車的一些主要指標，最重要的不能不提價格，風云在5-7萬元空間上，而桑塔納還要8-9萬左右。在家庭用戶為主的細分市場上，這是一個巨大的差別。風云得益于奇瑞的自主研發自主品牌，技術成本極具優勢。真實的比武過招中，風云能夠以更為全面的優勢勝于普通桑塔納，這也是今年風云走強，普桑衰落的主要原因。但是，大眾在中國的品牌影響力強大，影響了不止一代的消費者，相信這正是一些彌堅的大眾擁躉仍不棄普桑的一項重要原因。