原創  解析寶馬新3系--RSC輪胎防爆系統

工作人員將一側輪胎氣壓降到0

　　輪胎漏氣雖不常發生，但總是令人驚慌和不快

　　雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一。現在，BMW成為全球首家為客戶提供防爆輪胎系統部件(RSC)的制造商。RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。

一個輪胎沒氣后并不影響正常行駛，但是速度過快就會發出讓人不爽的聲音

　　RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性。

　　特別加厚的輪胎內壁就是防爆的秘密，但是這一條輪胎售價達3000多元人民幣，整體使用壽命與普通胎無異。

　　告知駕駛者輪胎壓力發生下降，同時讓車輛得以繼續行駛

　　由于具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2(加寬的凸峰)輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/時的最高車速繼續行駛50至250公里。

　　RSC輪胎就是汽車本身的備用輪胎

　　在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2,000公里。因此毫不夸張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在于ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。

　　RSC系統中包含的輪胎壓力監示器(TPI)通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。

　　但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之后，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。

　　事故風險降到最低

　　RSC技術為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進步。即使在輪胎壓力完全消失的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，而無需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的的地點停車，例如狹窄而危險的位置、彎道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等。

　　駕駛者可以將車輛駕駛到不太遠的維修中心(不必一定是最近的維修中心)，然后由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由于親自更換輪胎而占用的時間和帶來的不便。最后，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。

　　BMW 320i標準裝備了安裝205/55R16輪胎的鋁合金車輪，而330i和325i則使用225/55R17輪胎。