原創  Mazda6中國三年

　　2003年，Mazda6進入中國，以“魅•力•科技”切入時尚派細分市場；2004年，眾多品牌在價格戰中紛紛落水，Mazda6卻逆市增長47.4%；2005年，Mazda6時尚派挑戰穩重派，挺進公商務車市場，撼動了傳統市場消費觀念。

　　Mazda6在中國的三年，是一個市場不斷滲透擴大的三年，也是對我國轎車消費觀念引導發展的三年。

　　2003•縱向切入

　　一汽轎車看中了Mazda6的產品競爭力—— 一汽轎車實施紅旗和Mazda6雙品牌戰略，可以優勢互補，提高一汽轎車的市場競爭力；日本馬自達公司則看中了中國市場的巨大潛力——同中國最大的汽車集團合作，對馬自達進軍中國市場，將是一個非常好的機會。2002年8月一汽轎車與日本馬自達雙方決定合作，2003年4月Mazda6在中國市場上市——Mazda6正式切入中國市場。

　　Mazda6在日本稱為Atenza，來源意大利語，原意為"關注"。她的設計師在用最先進、最完善的開發手段開始設計實驗之前，就傾注了很多精力仔細研究過競爭對手車型上的每一個細節，并發現了他們之間諸多的交叉盲點，進而在此基礎上重新進行了設計和改進。因此，Mazda6在動感、張力、速度和連續性等諸多動態平衡指標上，都超過了競爭對手車型，在外型、操控性、安全性、內部空間，制造工藝等方面均創立了世界中高級轎車的"新基準"。

　　這樣的一款產品在中國上市，自然激起車市層層漣漪。憑借突出的技術性能和過硬的產品品質，Mazda6在投放不久即得到了業界及用戶的一致好評。2003年12月，Mazda6一舉榮獲了由消費者評出的“風云車2004”最佳中型車和由業內著名專家評出的“中國2004年度車型”兩項大獎……
2003年，對于Mazda6來說如同打開了中國市場的一個小小的開口，以其前衛、時尚的魅力打動了眾多年輕消費者，成為時尚市場中的佼佼者。步步走高的銷量以及來自消費者和行業專家的認可，充分證明了引進Mazda6是一汽轎車和馬自達公司的雙贏選擇！
2004年01月09日《人民網》：

　　國產Mazda6轎車2003年的產銷量超過了2.4萬輛，是年初預計的1.5萬輛的1.6倍，同時，一汽轎車全心式管家服務也在廣大Mazda6車主中樹立了良好的口碑。

　　2004•橫向拓展

　　如果說2003年Mazda6的切入引起的是年輕消費者的反響，那么2004年Mazda6則引起了輿論界的廣泛關注——因為在這一年，Mazda6出盡了風頭，在中國轎車市場增幅整體下滑60個百分點時，她卻增長了47.4%……

　　價格、服務是產品同值質化時代商家參與競爭的兩把重要武器。從6月北京車展開始，眾多品牌在價格戰中紛紛落水，由微型車主導的戰火迅速蔓延到中高檔轎車市場。中高檔車市為避免價格戰，其服務上的比拼更加火熱。即使如此，整個車市增幅依然逐步下滑——就在這樣一種情況下，Mazda6屹然挺立，作為一個新生品牌，不能不引起輿論關注。

　　賣車就是賣個性，“Mazda6是一款有特色的好車。”一汽馬自達銷售有限公司市場部湯部長在事后談到Mazda6的熱銷時如是說。

　　在進一步鞏固時尚派市場的同時，Mazda6開始尋求更大的市場空間。

　　在研究了馬自達品牌精髓后，一汽轎車發現馬自達品牌所強調的朝氣、活力和創新意識正和我國目前這個時代精神吻合。一汽馬自達銷售有限公司副總經理于洪江說：“任何一國家和民族經濟高速發展期，各行各業、各類人群都充滿一種向上精神，充滿朝氣與活力。中國恰恰處于這個階段……無論政府或企業，向外體現的都是一種改革精神和服務意識。這樣一個時代，馬自達品牌投放公商務車就有很多機會。”

　　于是，Mazda6開始橫向拓展，矛頭瞄準了公商務轎車市場。“在去年末市場反應出聲音，從去年12月至今，開始全國遍地開花。”于總這樣總結Mazda6戰略市場的開拓。

　　從2002年4月到2005年3月，全世界銷售Mazda6共計662418臺，中國市場從2003年4月到2005年5月銷售總計75762臺，隨著市場的不斷開拓和市場觀念的逐漸轉變，中國已經成為Mazda6增長速度最快、市場潛力最大的市場之一。

　　2004年02月05日《國際金融報》：

　　按照目前已知的國內各轎車廠家新車投放情況，在2004年，在技術先進程度和駕駛質量上，仍然沒有一款同級車超出Mazda6。因而可以斷言，Mazda6的技術魅力將在新的一年內繼續獨領風騷。

　　2005•躋身主流

　　2005年前半年，Mazda6市場銷量超過了2004年全年總量，6月單月銷售6076輛，更一躍位居中高級轎車市場排名第二；在占居整個轎車市場比例的公商務轎車市場，1月至今全國做下來的大集團客戶有上百家。其中僅華為購買Mazda6就近200輛……不但大眾消費者接受了Mazda6的品牌文化，就是素以莊重保守為風格的公務車市場也逐漸接受了Mazda6的品牌文化——Mazda6正式進入中高級轎車市場主流品牌行列。

　　前馬自達公司總裁劉易斯•布斯曾表示，中國的轎車市場是世界上最具潛力、最龐大的市場，馬自達將加速進軍中國市場的步伐，除了要把Mazda6這款最新的主力車型介紹給中國消費者之外，將來還將根據中國市場的需求，逐步把適合中國消費者多元化和個性化需求的產品介紹到中國。

　　2005年3月28日，一汽馬自達汽車銷售有限公司在長春隆重開業。馬自達公司專務董事尾崎•清先生在開業致辭中表示：馬自達在不斷增長的中國市場的中期目標，是在2010年建立能生產、銷售30萬輛汽車的體制。合資公司將作為中國國內惟一從事銷售馬自達品牌的汽車銷售公司，負責銷售從Mazda6之后，今后在中國生產的所有馬自達品牌汽車。

　　今年上半年持續的供不應求，讓一汽轎車堅定了在Mazda6的平臺上，推出系列車型以保證市場領先地位的決心。記者日前獲悉，在其明年產品引進計劃中，Mazda6的另外兩款——已赫然在列。
回顧Mazda6在中國市場三年的軌跡，可以清晰地看到一個品牌對于中國傳統市場的挑戰和消費觀念的引導。“領先半步”，以時尚、活力打造的Mazda6市場不再局限于一個年齡階段與一定的區隔之內，她正在逐步走向大眾市場，在整個市場上起到越來越重要的位置。