原創(chuàng)  點(diǎn)評(píng)：2004年汽車市場(chǎng)四大新概念

 “用戶推薦指數(shù)”

　　“用戶推薦指數(shù)”概念來(lái)源于一項(xiàng)針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車信息來(lái)源渠道構(gòu)成的調(diào)查結(jié)果。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者的信息獲取組成如下：媒體相關(guān)報(bào)道占31.5%；他人推薦占25.3%；廣告占 22.7%；銷售人員的介紹占15.1%；其它來(lái)源占5.4%。據(jù)此，業(yè)內(nèi)專家提出了“用戶推薦指數(shù)”。

　　用戶推薦是指用戶在使用某種產(chǎn)品后向他人推薦的一種情況，更深一層含義是指用戶對(duì)企業(yè)所提供產(chǎn)品(服務(wù))的美譽(yù)度和滿意度。而用戶推薦指數(shù)是衡量用戶推薦的一個(gè)指標(biāo)，以百分比來(lái)表示。在汽車行業(yè)，用戶推薦指數(shù)體現(xiàn)的是消費(fèi)者對(duì)某款車的美譽(yù)度。在對(duì)轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研時(shí)，專家發(fā)現(xiàn)：用戶推薦指數(shù)每增加一個(gè)百分點(diǎn)，銷售額則會(huì)隨之提高五個(gè)百分點(diǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：“用戶推薦指數(shù)”之所以值得關(guān)注，是由于用戶對(duì)汽車的綜合品質(zhì)是最有發(fā)言權(quán)的，任何車型也只有經(jīng)過市場(chǎng)和用戶的考驗(yàn)才值得消費(fèi)者信賴。無(wú)獨(dú)有偶，今年海馬在宣傳中使用了類似的概念——“口碑銷售”，海馬產(chǎn)品在市場(chǎng)上“行走”多年始終暢銷不衰，除了過硬的產(chǎn)品和合理的價(jià)位外，市場(chǎng)口碑的因素一樣不容忽視。據(jù)了解，超過六成的海馬車主是通過老車主推介選擇海馬產(chǎn)品的，這足以說明海馬產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度。

“國(guó)民車”

　　盡管今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增幅注定要在18％徘徊，但去年和前年高達(dá)百分之七八十的增長(zhǎng)率告訴我們不要輕視了中國(guó)市場(chǎng)，這仍將是一個(gè)充滿誘惑力的市場(chǎng)。2003年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)首次突破400萬(wàn)輛，家用轎車年度增長(zhǎng)率高達(dá)80％，而商務(wù)部預(yù)計(jì)今年的年汽車總產(chǎn)量將超過500萬(wàn)輛。

　　于是有人便欣欣然地宣布中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了汽車時(shí)代。然而，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，一個(gè)巨大的落差就是福特T、甲克蟲這樣的“國(guó)民車”在中國(guó)還是覓不著蹤跡。“國(guó)民車”有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：首先，它必須物美價(jià)廉，符合普通家庭消費(fèi)水平；第二，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，具備相當(dāng)大的擁有量和占有率；第三，要求基本是自主開發(fā)創(chuàng)新，外形設(shè)計(jì)、車輛配置等適合本國(guó)人民的使用和審美習(xí)慣。

　　點(diǎn)評(píng)：偌大的中國(guó)汽車市場(chǎng)如果沒有一輛“國(guó)民車”似乎是一種悲哀。“國(guó)民車”呼吁的背后是國(guó)人對(duì)于處于成長(zhǎng)期的中國(guó)汽車工業(yè)的厚望。調(diào)查顯示，80.1%的消費(fèi)者認(rèn)為，中國(guó)需要有自己的“國(guó)民車”作為汽車工業(yè)成熟的象征，而自主品牌的汽車成為“國(guó)民車”則是眾望所歸。