原創  突破價格瓶頸 POLO續寫在中國的時尚傳奇

　　自6月份上海大眾啟動“攜手奧運”計劃，與一汽大眾表演了價格的雙人跳水以來，消費者持幣待購的觀望僵局終于被打破，低迷了幾個月的車市開始解凍。其中，一直廣受關注的上海大眾POLO轎車也不負眾望，擺脫了今年車市整體低迷帶來的陰影，在突破了價格瓶頸之后，續寫了自己的傳奇。據悉，原本就備受消費者青睞的POLO調價后每天的銷量已經比調價前增長了30%，是上海大眾車系中降價后反映最好的車型。 　　在中國車市上，POLO算得上是一個成功的典范。自面世以來，它的設計理念和性能品質都已經逐步得到了消費者的廣泛認可與接受，成功地打造了一個時尚傳奇。初入中國，POLO就以其靚麗時尚的外型在第一時間抓住了消費者的視線，征服了市場。無論是在以穩重著稱的德系車中還是在爭芳斗艷的中國車市群芳譜上，動感活潑的POLO都絕對是一個令人眼前一亮的驚喜。因此，幾乎是一出現，靈動俏皮的POLO就受到了都市時尚的年輕一族的認可與喜愛。而隨著POLO的風行，它的高品質也逐步得到了驗證。 　　POLO是上海大眾推出的第一款與全球先進技術同步的緊湊型轎車，技術性能先進，制造工藝精良，功能裝備齊全，整車工藝非常高超，擁有優良的操控性和可靠的安全性。上市兩年來，POLO的表現是有目共睹的，因而銷量持續攀升，去年更是超過了3萬輛。憑借著技術和質量的領先優勢，POLO還多次獲得年度“風云車”獎、最具性價比轎車獎、中國小車之王等稱號，并在2003年度全國轎車用戶滿意度指數的測評中榮登第一名。 　　應該說，POLO的中國之旅是比較順利的。真要說到美中不足的話，價格大概是市場對POLO唯一的微詞。作為一款高檔緊湊型轎車，POLO的核心優勢在于它的高科技裝備和精良的制造工藝，但國際品質也使得POLO標上了高價格。由于國內制造工藝水平的限制，POLO的部分配件是由國外直接進口的，附加的進口關稅必然抬高了其生產成本，從而使得整車價格和配件價格走高。 　　但事實上，POLO 的價格已經與國際接軌了。同樣的車，同樣的配置，POLO在德國、日本和澳洲的售價和中國市場相比都顯得偏高，就連上海大眾批量出口到澳大利亞的POLO價格也高于國內價格。因此，面對中國市場對POLO價格的不理解，德國大眾的高層人士曾痛心而又無奈地說：在中國投產POLO是個錯誤。從某種意義上來說，在追求簡單的大型車的中國市場上推出POLO這樣一款精致的緊湊型轎車，的確是一個冒險。不過就兩年來POLO的市場表現來看，這個冒險還是值得的。 　　通過此次的調價行為，上海大眾終于突破了POLO唯一的市場瓶頸，在價格上也最終得到了消費者的認可。POLO此次平均調整幅度達到了1萬元，其價格已經低于國際市場20%。這一降幅出乎很多人的意料之外，市場普遍認為，原本就已與國際價格接軌的POLO此次降價后基本已經達到了價格的底線，所以降價后市場反映積極。對此，上海大眾表示，將繼續努力滿足市場需要，續寫POLO在中國的時尚傳奇。