原創(chuàng)  東風(fēng)悅達(dá)起亞：汽車時(shí)代的“戰(zhàn)國攻略”

　　近幾年來，隨著世界汽車巨頭在中國的合資合作步伐加快，中國汽車工業(yè)新的格局正日益形成，一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本的兼并合作浪潮更是此起彼伏，爭(zhēng)奇斗艷。

　　一汽重組天汽、與豐田全面合作，東風(fēng)與日產(chǎn)全面合資、提升與法國PSA的合作、參與江蘇悅達(dá)和韓國起亞的合作，上汽入股通用大宇項(xiàng)目、與通用共同重組五菱等等。其中，東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方的成功聯(lián)姻吸引了不少人的眼球，這是中國加入WTO后第一例汽車企業(yè)涉外項(xiàng)目的成功重組。2002年12月2日，東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬車型在北京舉行上市儀式時(shí)，很多媒體都持懷疑態(tài)度：韓國車在中國能行嗎？“千里馬”憑什么在10萬元左右的近乎慘烈的經(jīng)濟(jì)性轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出？甚至有人斷言，這種“中中外”合作組建的東風(fēng)悅達(dá)起亞公司至少需要2～3年的市場(chǎng)導(dǎo)入期。然而，回首整個(gè)2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞及其“千里馬”所取得的驕人成績(jī)，不得不讓人嘆為觀止。

　　回首2003 “千里馬”一騎絕塵

　　業(yè)內(nèi)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)對(duì)國內(nèi)19個(gè)品牌的2872家特約經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)研，2003年在國內(nèi)市場(chǎng)共銷售乘用車162.1萬輛，其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全國的單個(gè)4S店平均銷售864臺(tái)，遙居榜首。2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞共銷售汽車51008輛，剛滿一周歲的“千里馬”單一品牌銷售超過4.3萬輛，這在業(yè)內(nèi)不能不說是一個(gè)奇跡。這一點(diǎn)，從其獲得的各大獎(jiǎng)項(xiàng)中可窺見一斑。7月15日，在紀(jì)念中國汽車工業(yè)50周年“聚焦數(shù)風(fēng)流”評(píng)選活動(dòng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)選為中國汽車工業(yè)50年50家發(fā)展速度最快的企業(yè)之一，其旗下的“千里馬”則榮獲50個(gè)最有影響力的產(chǎn)品之一，“千里馬”車型相繼又獲得了“最受上海消費(fèi)者喜愛經(jīng)濟(jì)型轎車獎(jiǎng)、“2003年深圳最暢銷經(jīng)濟(jì)型轎車獎(jiǎng)”、“青春活力獎(jiǎng)”、“10萬元以下最佳性價(jià)比”獎(jiǎng)等。

　　“千里馬”何以在眾多競(jìng)爭(zhēng)車型中脫穎而出？首先，歸功于東風(fēng)悅達(dá)起亞成功的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略。縱觀2003年，東風(fēng)悅達(dá)起亞幾乎每隔三個(gè)月就推出一款“千里馬”家族的新產(chǎn)品，如2月份的靈駿型，5月份的1.3L，8月份的千里馬Ⅱ，特別是10月份的1.3L自動(dòng)檔千里馬的上市成為了該級(jí)別自動(dòng)檔產(chǎn)品的新標(biāo)桿。準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、一步到位的價(jià)格策略以及科學(xué)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布、完善的售后服務(wù)體系等也是東風(fēng)悅達(dá)起亞及其“千里馬”成功的重要因素。其次，“千里馬”產(chǎn)品本身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，與同類車型相比，其極高的性價(jià)比、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)勁的動(dòng)力及完美的操控性和舒適性等給人留下了很深的印象，從而贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。