創紀錄！吉利年銷破124萬輛 同比增長63%

　　【太平洋汽車網 行業頻道】剛邁進2018新的一年，又到了各大車企曬成績單的時候了。吉利汽車公布了2017全年銷售數據：數據顯示，12月，含領克品牌在內，吉利汽車集團銷量達153625輛，同比增長42%。2017年，吉利汽車集團累計銷量達1247116輛，同比增長63%。

　　其中，吉利品牌汽車銷量為1241104輛，領克品牌汽車單月銷量達6012輛。含領克品牌在內，吉利汽車集團2018年銷量目標是158萬輛，較2017年增長27%。

　　從吉利旗下各車型的具體表現來看，其轎車和SUV在2017年得到了較為均衡的發展。

　　據12月份銷量數據顯示，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等共7款車型銷量過萬輛，博越、帝豪GS、遠景X3等車型銷量均創新高，剛剛上市的吉利高端品牌首款SUV車型領克01首月銷量6012輛，取得了不錯的市場開局。

　　從各細分市場看，由博越、帝豪GS、遠景SUV與遠景X3、遠景S1組成吉利SUV陣營，是吉利2017年銷量最大的增長點。

　　博越12月份達到31205輛，同比增長53%，連續三個月銷量突破3萬輛，全年累計銷量28.69萬輛，上市不到兩年累計銷量突破39萬輛。

　　作為吉利首款跨界SUV帝豪GS 12月銷量達18850輛，同比增長84%，全年累計銷量突破15萬輛。

　　遠景SUV 12月份銷量14610輛，同比增長39%，全年累計銷量達12.7萬輛。

　　遠景X3自去年8月上市以來，銷量穩步增長，12月銷量再次破萬達到10729輛。

　　11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV-遠景S1展現出“上市即熱銷”態勢，12月銷量達到了9049輛。

　　在轎車領域，新帝豪和全新遠景組成了吉利A級轎車市場雙雄，新帝豪12月份銷量達25074輛，全年累計銷量達26.44萬輛，同比增長9.7%，連續七年穩坐中國品牌轎車銷量冠軍。

　　去年11月份上市的全新遠景，在12月份銷量達14524輛,同比增長20.7%，全年累計銷量14.5萬輛。

　　作為吉利首款殺入A+級細分市場與合資品牌分庭抗禮的中國品牌家轎，帝豪GL在12月份銷量再次新高，達14088輛，同比增長39%。全年累計銷量達12.4萬輛。

　　全新升級的新博瑞自2017年8月上市以來，市場銷量逐月攀升，12月份熱銷4727輛，全年累計銷量4.28萬輛，上市兩年多累計銷量已近13萬輛。

　　從吉利百萬的銷量結構來看，SUV與轎車雙驅并進的均衡發展， SUV的銷量占到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，而在這背后吉利汽車的以“帝豪軍團”、“遠景家族”、博字輩為核心的產品“家族化”戰略也蔚然成型。同時，對渠道和售后服務體系進行3.0代標準的全面升級。

　　吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰表示：“有了3.0代產品做基石，還需建設3.0代渠道、營銷和服務標準。我們要把新的3.0渠道標準逐步跟上，一定要讓我們的店以及人員都與3.0的產品、3.0的需求以及3.0用戶的需求相匹配，逐步夯實年銷百萬輛銷售體系，未來兩到三年內所有吉利汽車經銷商都將按照“3.0代”標準進行渠道體系建設。”

　　截止到2017年底吉利已經擁有800多家渠道網絡，單店年均銷量近1400輛，同比增長38%。而今年新增 130多家經銷商，其中有合資品牌經營背景和合資轉化過來的達到60%以上。吉利汽車經銷商的經營狀況普遍很好，在行業經銷商普遍利潤下滑的大環境下，絕大部分吉利經銷商實現了盈利和持平。

　　此外，以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品車型的去年累計銷量超過60萬輛，占吉利全年銷量近50%，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力，成為品牌向上和未來發展的基石。

　　據數據顯示，2017年8-15萬元售價車型銷量占比已達到60%，尤其是10-15萬元售價的車型占比達21%，體現了吉利車型平均售價和品牌附加值的提升。吉利汽車在一二線市場的銷量占比已超過5成，品牌影響力與日俱增。

　　2017年，吉利和沃爾沃合資成立領克汽車公司，也加速了領克全球設計、全球研發、全球制造和全球銷售的進程。11月，第一款領克01以顛覆傳統的智能駕馭、實時互聯和銷售模式。上市首月銷量達6021輛，取得了良好的市場開局。

　　2017年5月份，投資62億人民幣的吉利汽車（杭州灣）研發中心全面啟用，該中心擁有多項中國乃至世界之最，比如擁有68個試驗臺架的動力總成中心規模國內第一，動力總成中心高達75%的設備運行效率全球居首。

　　與此同時，吉利還正式發布了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等五大技術模塊。

　　按照規劃，吉利汽車研發中心每年將全新開發5款新車型、3款發動機及3款變速箱，規劃每年整車試制2400臺。

　　與此同時，為實現在技術和品質上比肩合資，從對標到立標，吉利汽車去年進行了一系列全球性戰略布局，包括收購寶騰汽車與豪華跑車品牌路特斯，緊接著進軍硅谷，收購美國飛行汽車公司。臨近歲末，李書福又再次出手，一舉收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。

　　這意味著從頂端的路特斯、沃爾沃，到中游的英倫、領克，再到銷量支柱吉利品牌和劍指東南亞市場的寶騰，吉利在乘用車領域已經展露出類似德國大眾的多品牌復合體系；而在商用車領域，吉利也開始從沃爾沃集團層面開始入手。

　　可以預見，一個商乘并舉，多品牌、多側面發展的吉利也將成為“到2020年實現年產銷200萬輛目標”時的姿態。

　　站在百萬銷量的新起點上，對于吉利來說，2018年是承前啟后，繼往開來的關鍵之年。在繼續深化精品車發展戰略，深耕營銷3.0體系變革外。2018也將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。同時，“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌將更深入地呈現在吉利汽車產品上，引領吉利汽車走向全新發展階段。吉利汽車集團也公布了2018年的銷量目標為158萬輛，同比增長27%。

　　吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，“2018年，高處向上的競爭和挑戰前所未有。新時代賦予吉利汽車新的使命、新的智慧以及新的視野。我們愿意并應當成為更懂中國、更懂中國人的中國品牌。在國際舞臺上，我們也正以謙卑的心態與堅韌的毅力，不斷摸索與創新，以期助力中國汽車工業成為值得國人自豪的中國智造！”