【2023廣州車展】專訪上汽大通糜瑩：一如既往地推出我們的定制天團

   PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請到上汽大通輕型車事業部總經理糜瑩總，這次廣州車展，上汽大通展臺有哪些亮點？

   糜瑩：我們一如既往地推出我們的定制天團，這次有兩款新車在廣州車展發布，一款是純電的產品“大家庭豪華電動MPV”大家7，一款是“五星滿配家用MPV”G70，除了這兩款發布之外，大家9、G90和星際H的房車也是在本次車展聯合策展，體現了我們大通在MPV、輕客、房車這樣一些市場的定制化產品的正名。

   PCauto：我們看到大通展臺展出了一款新能源的輕型車大拿V1，您能給我們介紹一下上汽大通在新能源輕型車領域未來有哪些布局嗎？

   糜瑩：我們9月初發布了全新的新能源品牌“大拿”，主要是圍繞著新能源的輕型車，在商用車領域，雖然新能源的滲透率不高，但是增長的趨勢非常迅猛。9月，我們同時也發布了純電的平臺架構MILA，當時發布了兩款產品大拿V1和大拿T1。本次我們在廣州車展呈現的就是大拿V1，很吸睛，它可以說是純電物流的一個顯眼包，雖然放在周邊都是乘用車環境下，還是吸引很多人跟它合影。這個平臺包括這個品牌也是剛剛亮相，在未來的兩年里預計有十款產品面世，進而豐富我們新能源輕型車的領導品牌和產品的定位。

   PCauto：我也發現最近尤其是在2023年，好多的輕客品牌也在新能源領域發力，都在推出物流類的產品。

   糜瑩：是，輕客是我們大通的第一個產品，我們2011年開始做輕客，通過12年的發展，我們現在是中國輕客第一品牌，產品市占率最高的一個品牌。

   從大通做輕客來說，我們還有幾個比較領先的產品：

   一個是我們在2013年開始推出純電的EV80，當時那個時代，主機廠基本上做的都是油改電的產品，在政策的利好、用戶的需求影響下，我們把油車改為電車。

   我們在2019年左右首次推出純電平臺，基于純電的平臺推出了EV30，這是大通在輕型車里面做純電產品，特別是全新純電平臺開發比較早。

   第二，我們一開始在做產品規劃的時候，國內和海外是同步發展的，我們也是國內做新能源輕型車領域最早出口海外的，現在鋪得最廣的汽車品牌，已經成為發達國家首選中國車。包括這次大拿的產品，我們同步在歐洲、澳新這些出口有傳統優勢的地方已經開始布局，明年就會陸續登陸。

   PCauto：剛剛您也提到了大拿未來也會出口的這些規劃，大拿未來出口在面向全球新能源的市場領域時，您覺得它會有哪些亮點？

   糜瑩：從全球新能源領域來說，我們的中國品牌絕對是可以稱得上是引領者，我們產品矩陣從小到大的布局，如EV30、EV80、EV90，它們主要是在歐洲、澳、新這些發達國家給他們承擔一個城市配送和城市服務的職能，而且我們產品在海外的定價是不輸于所有的國際平臺的。因為我們產品的先行和技術的先導，所以目前我們的產品在市占率方面也是領先的。

   PCauto：除了大拿系列，我們關注到不久前大通對旗下的輕客家族進行了梳理和整合，發布了一個新的品牌“新途”，以及一些重磅的車型，您能給我們介紹一下這些新車型，它們有哪些亮點以及對它們未來的一些期望，包括新途品牌未來有哪些考量？

   糜瑩：我們是在本月初發布了全新輕客品牌“新途”，我們稱之為“以新途為名，和我們的用戶一起共啟新征程。”新途是大通的第一個輕客品牌，輕客也是大通的一個品牌力以及銷量的基石。但是輕客在這么多年的發展中，大家對它有著固有的思維，認為它就是一個工具車，認為它就是一個物流用車。而我們大通在做輕客品牌的時候，我們一直是致力于把圈層打開，把市場容量做大。只有在市場容量做大的情況下，各個主機廠才有能力給用戶提供更好的產品。

   所以在輕客領域里面，我們推出了自己的IP，“大通VAN維生活”Van Life，其實就是想把輕客的產品邊界進行擴大。未來的輕客產品不僅僅是一個工具車，不僅僅是一個賺錢的機器，應該更多地融入城市的服務，融入我們美好的個人生活。通過這幾年的共同努力，大家確實也看到我們一些以輕客為底盤的房車的產品，包括我們推出的瑪特版、咖啡車等定制版的一些車型，已經越來越多變成大家來享受生活，或者說把自己的生活和自己的生意相融合的這樣一個產品的平臺。

   經過這幾年我們對于品牌力的考量，我們對于市場的研判，我們已經扎扎實實看到了我們消費者對于配置、舒適、智能，對于一個更年輕的、看上去更精致的這樣一個品牌的訴求，所以我們發布了新途，來和我們的用戶一起打破邊界，一方面它是我們作為一個自主品牌來顛覆大家的認知，一方面是作為這樣一個輕客的產品，它不僅僅是一個工具，更是給大家帶來更美好生活的伙伴。

   PCauto：很感謝糜總接受我們的采訪，謝謝您！