【2023廣州車展】專訪北汽新能源孫貴洋：產品能夠滿足“既要、又要、還要”的需求

   PCauto：2023廣州車展太平洋汽車很高興邀請到北汽新能源總經理助理孫貴洋先生，孫總您好！今年極狐汽車新品動作不斷，我們最新的阿爾法T5，包括考拉，這幾款車收獲了很多的反饋，此次廣州車展極狐汽車帶來了哪些參展陣容，有哪些看點？

   孫貴洋：這一次我們在廣州車展是D區18.2號館，我們這次參展的車型大的品類是三個不同人群的對應車型，傳統的森林版阿爾法S、阿爾法T也是最開始上市的主打車型，接下來是9月20號上市的極狐汽車考拉，第三是首次亮相的阿爾法T5，一共是三個系列四款車。

   邀請你們到我們展臺去看，這次我們自己總結在廣州車展的核心看點是場景化。一方面是我們的產品本身是基于場景化的理念去做的造車，森林版的阿爾法S、阿爾法T針對的是城市的精英人群，考拉針對新媽媽人群，是全球首款智能親子車，阿爾法T5是一款“全優生”純電SUV，產品定義是家庭的第一部車。剛剛我們也做了上市的亮相，講到了用阿爾法T5是“我，我們，我們家”，從單身戀愛階段、結婚階段變成一家三口甚至是一家四口，是三個不同的階段，阿爾法T5都可以覆蓋。第一大看點是場景化，產品本身基于場景化去造車。

   第二大看點是看展臺的場景化，好多館的展臺傳統意義上只擺車或者是擺模特，我們是把車和日常生活的場景融入到了一起，就拿考拉舉例子，考拉我們給小朋友準備了海洋館式的游樂館，一家人帶著孩子逛車展，家長累了孩子們可以在我們這兒玩一會兒。還有過山車的體驗館，當然要家長的陪同。

第三個看點是從小紅書上來的，我們跟小紅書聯合IP去做的考拉潮改的一款車，考拉上市以后車友們、網友們對這個車不止是用于我們一開始說的想到的那些應用場景，還有很多的場景，在展臺上擺了一臺跟網友們、跟小紅書一起改裝出來的車。

   PCauto：對于我來講，我最關注的就是兩款新車，一個是T5，另外一個是考拉，我還真的很想知道用戶對于考拉這款車的看法，我在北京還真看到過上牌的考拉，我當時也有很大的感觸，咱們這款車對寶媽這種親子的特殊人群的設計，這次廣州車展肯定是阿爾法T5的重磅亮相，前一段時間我跟編輯也體驗了這款車，黑的啞光車漆的質感，這個車內飾最大的感覺是零苯、零甲醛的材質，新車進去以后沒有聞到任何的味道，非常印象深刻。

   孫貴洋：這是黑科技。

   PCauto：尤其是“我，我們”這種小家對這種需求是很在意的。除了這些，阿爾法T5還有哪些亮點跟我們再介紹介紹？

   孫貴洋：我們總結是阿爾法T5“六邊形戰士”，相對自夸一點講，就是有六個天花板級：

第一個方面說的是安全上的天花板級，從用材用料上來看，阿爾法T5車身扭轉剛度高達47119Nm/deg，高于百萬級豪華車勞斯萊斯幻影的40000Nm/deg。高強鋼和鋁合金車身占比高達81%，遠超行業平均60%的水平。在熱成型鋼比例上，行業平均水平是15%，以安全著稱的沃爾沃XC40是20%，而阿爾法T5做到了30.08%。

在健康的天花板級方面，考拉也是一樣，然后延續使用到阿爾法T5上去，阿爾法T5同樣也是零醛零苯，同樣是一個沒有味的新車。

   空間的天花板級，阿爾法T5的外觀尺寸并不是特別驚艷，但是我套用一個詞是“得房率”，得房率的角度來看，我的內部空間比我們集團旗下的油車高端奔馳GLC還要大，買房子說套內面積，買車也有使用面積。

   續航上的天花板，阿爾法T5續航里程達到660KM，同級最長；百公里能耗13.9kw.h，同級最低。長續航、低能耗不僅取決0.245的超低風阻系數，800V高壓SIC平臺使極鋒動力電驅系統最高效率突破97%，配合能量回收、專屬低滾阻輪胎、超低拖滯制動卡鉗和低摩擦軸承等技術，多維度提升真實續航表現。

   智能化上的天花板，不是說我的車機多么先進，我們在阿爾法T5上面也并不落后于其他，阿爾法T5搭載同級領先的高通驍龍8155芯片，提前設計好了四種模式，有17類，多達93項子功能，用戶可以自定義，一鍵進入到你所習慣的場景下和模式里面去。這是編程座艙，是智能化的感受和體驗。

   品控上的天花板，極狐造車、北汽新能源造車也是一直秉承對國有企業負責任的角度，我們聯合全球代工大王麥格納，合資建廠生產阿爾法T5。

阿爾法T5的質量方面、質量保證跟我們的森林版S、阿爾法T是一脈相承的。從這“六個天花板”來看，基本上延續了或者是進一步鞏固了極狐品牌在安全、健康、續航這三個方面的核心標簽，智能化大家都差不多了。

   PCauto：今年2023年幾乎是一個大年，除了T5就是考拉，考拉當時上市的時候引起了很多的關注，作為首款的親子車，考拉上市以后，我剛剛提到在北京也碰到一些考拉的用戶。咱們從官方來說有沒有收到一些用戶的反饋，用戶的市場反饋是如何的？

   孫貴洋：用戶對考拉的關注度還是持續在的，就是拿小紅書這一個陣地來講，我們首批考拉車主在預售期的5千多個用戶現在有1千多人拿到車了，在使用車的過程當中，他們每天從自己的視角去曬他的考拉當中發現的小秘密，每天都有人帶分享，都還在持續關注。

   大家對于考拉的反饋，就是不同年齡段的人有不同的反饋，當然也有一個共同的反饋，最開始我們把考拉定位在新組建媽媽的細分人群，現在來看我們影響了祖孫三代一家人，有年輕都市白領、未婚女性也選擇考拉，并不是說一定要備孕、懷孕、當媽媽才選擇。

   還有一類人群不容忽視的人群，就是祖父母人群，這部分人群在把考拉當作送給兒媳、送給女兒的禮物，起到了兩個關鍵的作用，第一個作用是“你該結婚了”，馬上春節了，就得來一波。第二個作用是“你該要娃了”，這是他們買這款車送給他們，在悄悄地傳遞著他們家族繼續繁衍的愿望、期望。

   PCauto：情感的表達。

   孫貴洋：對，而且他們祖父母的人群對于未來孩子的健康的期望，這部分的爺爺奶奶接受的教育和文化程度也很高的，健康的訴求也很高的，而且他們也是將來帶娃的主力部隊。他們也希望孩子健康，所以特別能接受我們零醛零苯的原創的理念和產品，也能接受我們三重消殺的技術，說白了就是健康、孩子好，啥都行。

   人群上來看，不同的人群對考拉都有一定的期望。大家共同的反饋是考拉是一個沒有味道的新車，不管是誰，朋友來了以后先聞聞，大家現在先養成這個習慣了，考拉經過一段時間的市場發酵還有更好的表現。

   PCauto：今年對于極狐汽車來說是一個非常爆發的產品大年，包括您提到的森林版，最受矚目的考拉和現在的T5，今年我們極狐汽車背后是基于什么樣的思考來做這些產品？

   孫貴洋：極狐汽車還回到場景化這個核心，基于用戶為中心，我們求的是“和而不同”的感覺，極狐汽車品牌要打造的標簽化是“安全、健康、續航”，這種讓大家放心使用純電動新能源汽車。我們自己的家族型譜有阿爾法、有考拉，本身叫極狐汽車又叫考拉，這邊是阿爾法S、阿爾法T，又有阿爾法T5，大家覺得名字很亂，實際上我們不同的產品有不同的細分精準人群。不管是對哪類的細分精準人群，我們都是基于他們在日常用車當中想的是“既要、又要、還要”，現在有句話是“成年人不做選擇題，我全要。”“既要、又要、還要”我就盡可能滿足你，在這個細分人群和共同點的細分人群，我給你的產品都是能夠滿足你的“既要、又要、還要”的需求。這就是我們極狐汽車產品后續的，包括現在的型譜和后續的型譜的思考。

   PCauto：謝謝孫總今天接受采訪，謝謝！