展望2022新生的車企 入局太遲還是未來可期?
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在上周,小編曾經(jīng)總結(jié)了一批在2021年倒下的汽車品牌,其中包括了發(fā)布時聲勢浩大的造車新勢力,在極其殘酷的中國內(nèi)地汽車市場,這幾乎是有新勢力以來就每年都發(fā)生的事情。而這次,小編就來為大家展望一下2022年新生的汽車品牌,他們有的已經(jīng)發(fā)布實車,有的則還在概念階段,而有的甚至連一張實車圖都未見。企業(yè)理念、造車聲勢倒是盡顯美好又吸引了,但最終是否每個品牌都是下一個“蔚小理”呢?看來尚需要很長一段時日來證明。
2021回顧:
曾經(jīng)何時,遍布大街小巷的電動摩托車常給人低端、丑陋的印象,與精致、科技感毫不沾邊。直到2015年小牛NQi的出現(xiàn),才開始改變這些固有畫像。精細化的產(chǎn)品矩陣、優(yōu)秀的工業(yè)設計、直擊年輕人心理的營銷策略等等都是他們的制勝法寶。2021年全年,小牛電動共售出約1037914輛兩輪電動車,同比增長72.5%,達成年銷售百萬輛的目標。其中,國內(nèi)市場和海外市場的銷量分別達到988023輛及49891輛。
這不,如今有了底氣的小牛電動車還宣布進軍汽車市場,2021年12月15日,牛創(chuàng)新能源科技有限公司發(fā)布英文品牌“NIUTRON”,中文品牌“自游家”,這是李一男在繼小牛電動上市后的再次創(chuàng)業(yè),據(jù)稱品牌未來將會聚焦于智能高端新能源汽車領(lǐng)域。
來到2022年1月12日,自游家汽車正式發(fā)布旗下首款車型——自游家NV的官圖,新車定位為中大型5座SUV,并提供純電動和增程式混動兩種動力。此外,新車將于2022年3月小規(guī)模試生產(chǎn),4月份北京車展上市,9月份正式下線并交付。
目前自游家NV只有外觀官圖,內(nèi)飾設計尚未披露。設計上也是意料之中地采用流行的SUV形態(tài),前臉使用了LED光源組成的雙軌環(huán)形車燈,加上貫穿動態(tài)厚壁式光導LED,看上去與福特Bronco有幾分相似。車尾采用了官方稱之為一體式火山口尾翼造型,集成了車頂擾流板和側(cè)面風翼設計,并且將后雨刷器嵌入車頂擾流板內(nèi)部,整體的效果更佳的簡約,起到了和激光雨刷器類似的效果。
另外,目前已知自游家NV將會搭載15.6英寸豎置中控屏,以及方向盤上方12.3英寸的儀表屏,并搭載自研的車機系統(tǒng),目前硬件已經(jīng)鎖定,軟件系統(tǒng)還在開發(fā)中。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4915/1950/1750mm,軸距達到2900mm。此外,新車還將配備多種車身配色可選,不過可能也與車輛的定位有關(guān),整體色系都是偏深一些,并沒有采用更為清新的配色方案。
自游家NV與主流30萬元級別電動SUV尺寸對比 | ||||
長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) | |
自游家NV | 4915 | 1950 | 1750 | 2900 |
蔚來ES6 | 4850 | 1965 | 1758 | 2900 |
理想ONE | 5030 | 1960 | 1760 | 2935 |
特斯拉Mode Y | 4750 | 1921 | 1624 | 2890 |
動力上,車身由鋼鋁混合材質(zhì)打造而來,并基于Gemini雙子動力模塊系統(tǒng),從而擁有純電動動力總成和增程式動力總成兩種選擇,與嵐圖汽車推出首款車型的策略相似。新車將標配智能電四驅(qū)系統(tǒng),零百加速時間為5.9秒,同時還將提供多種駕駛模式選擇。未來,該車將會在位于常州的自游家汽車生產(chǎn)基地制造,還將堅持自建品牌直營店的方式來建設自有的銷售渠道。
追溯自游家NIUTRON的歷史,其造車立項于2018年11月,品牌總部位于北京,上海設立研發(fā)中心,研發(fā)及智能制造基地位于常州。目前公司核心研發(fā)團隊接近1000人,據(jù)稱人員均來自于國內(nèi)外一線汽車公司,平均工作年限10年以上。2020年12月,江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司完成注冊登記,注冊資本5000萬美元。到了2021年該公司遷移到常州金壇,注冊資金從一開始的5000萬美元增到40000萬美元。
(NIUTRON的名字是“ Neutron (中子)”和“Niu”的結(jié)合體,而LOGO就是字母“N”的變體。品牌的價值觀是探索、精進、愉悅 、自在駕馭、游刃有余,所以品牌中文名為“自游家”)
至于牛創(chuàng)常州金壇基地的前身,就是曾經(jīng)的大乘科技產(chǎn)業(yè)園。未來,自游家NV將從這座工廠走下生產(chǎn)線。據(jù)悉,其常州基地占地77萬平方米,產(chǎn)能為18萬臺/年。目前工廠處于線體改造階段,其焊裝車間單線可生產(chǎn)兩個平臺四款車型。
不過,相較于其他新勢力對新車有著軍備競賽般硬件堆砌,自游家NV并沒有配備包括激光雷達在內(nèi)的高階輔助駕駛硬件,對此創(chuàng)始人李一男表示,“現(xiàn)階段對于自游家來說,這是一個比較好的選擇,最不重要的就是競爭力,最重要的是我們能給客戶帶來什么東西。”要知道自游家定位高端,在這個區(qū)間里面,特斯拉、理想、蔚來要么有品牌號召力,要么擁有完善的用電服務,從自游家目前公布的設計和科技水平來看,似乎并未有驚艷眼球之處,不知這個新創(chuàng)品牌將會拿出哪些獨特于對手的賣點來吸引消費者?
輕橙時代這個聽上去很像視頻網(wǎng)站的名字,其實是個2021年11月9日才誕生的品牌。其運營主體輕橙時代(深圳)科技有限責任公司成立于2021年6月25日,注冊資本1086.96萬元,9月份完成天使輪融資,經(jīng)營范圍包含汽車零配件批發(fā)、新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、汽車租賃、新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售、新能源汽車換電設施銷售等。。按照規(guī)劃,其A輪融資將于2022年4月開啟,B輪融資則會在第二季度開啟。
輕橙時代的首款車型VC早在2021廣州車展已經(jīng)亮相,預計2022年7月上市并同時開啟交付,屆時該車將由北汽瑞翔(原北汽銀翔)代工。
從目前已知的資料來看,輕橙時代主要有核心人物。一位是創(chuàng)始人邊標,來自于金融領(lǐng)域,曾主導了農(nóng)業(yè)銀行IPO、招商銀行配股等資本大事件,曾經(jīng)做過東安動力配股、福耀玻璃市值管理等金融項目。而另一位是聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO牟露,曾在騰訊旗下的天美藝游擔任主策劃,作品之一是《天天愛消除》,曾創(chuàng)立了“小馬立行”,專門做車聯(lián)網(wǎng)和語音控制。
(聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO牟露)
讓我們聊回產(chǎn)品本身。輕橙時代VC是一款兩廂掀背小車,風格上走圓滾滾的親切路線,與當前火熱的大眾ID.3、比亞迪海豚頗為相似。貫穿式前后大燈、低風阻輪轂以及黑色A/B/C/D柱皆為現(xiàn)今流行的設計元素,不過內(nèi)飾設計則尚未正式展示。
技術(shù)上,VC在算法、軟件方面是全棧自研,硬件方面采取外購方式,并將搭載輕橙首個技術(shù)平臺——第一代純電動平臺EEZI STEP1.0,其平臺下產(chǎn)品將采用籠式車身結(jié)構(gòu)、柔性底盤和電池包設計,并覆蓋多個級別純電動車型擴展,還有充電8分鐘行駛200公里的超級快充技術(shù),以實現(xiàn)模塊化、集成化、智能化、定制化設計的產(chǎn)品開發(fā)。
另外,據(jù)官方介紹,通過模塊化設計,用戶將對汽車更有參與感。具有特色的中央扶手組件、游戲手柄式方向盤、以及可真正實現(xiàn)的隨心定制等亮點,都將首次在準量產(chǎn)車型上出現(xiàn)。用戶通過可供DIY的多種玩法、隨心定制,將愛車打造成用戶的專屬玩伴。
(輕橙時代的產(chǎn)品將由北汽瑞翔(原北汽銀翔)代工,這個前幾年一度活躍于汽車市場的品牌,相信各位也略有耳聞,而北汽瑞翔則是北汽銀翔經(jīng)歷了破產(chǎn)重組后的全新企業(yè)。2021年5月,重慶市第五中級人民法院作出裁定,批準北汽銀翔汽車有限公司、重慶北汽幻速汽車銷售公司重整計劃。)
在互聯(lián)科技上,輕橙時代將與中國聯(lián)通廣東省分公司建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,并合作打造首款以“新終端+新空間”為產(chǎn)品定位的5G智能汽車,將通過“5G移動互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”首次實現(xiàn)面向個人客戶的5G產(chǎn)品創(chuàng)新。
雖然暫時未知輕橙時代VC的價格,但從公司和產(chǎn)品定位來看,很可能是15萬以下并面向二三線城市的市場,通過主打荷包尚淺的年輕人,造”人人買得起“的入門小車,輕橙時代將來能否與長城歐拉、哪吒汽車同場競爭?
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