換代與時(shí)俱進(jìn) 這些熱門(mén)自主SUV重新認(rèn)識(shí)一下

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近幾年自主品牌的崛起離不開(kāi)在SUV市場(chǎng)發(fā)力，尤其是在成長(zhǎng)過(guò)程中扛起銷(xiāo)量大任的“功臣”車(chē)型，隨著戰(zhàn)略的推移延伸出許多細(xì)分產(chǎn)品，然而這些老“功臣”的市場(chǎng)意義仍然不一般。如榮威RX5、吉利博越、長(zhǎng)安CS75等這些已經(jīng)耳熟能詳?shù)能?chē)型，近期這些產(chǎn)品迎來(lái)了換代的一小高峰，并冠以英文名的后綴與老款加以區(qū)分，他們是否跟得上時(shí)代節(jié)奏，迎合現(xiàn)階段的消費(fèi)喜好。

　　上汽榮威RX5 PLUS是榮威品牌搭載全新獅標(biāo)的第一款車(chē)型，新車(chē)推出4種配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.38-13.98萬(wàn)元，領(lǐng)潮驚喜價(jià)9.88-13.48萬(wàn)元，新車(chē)除了外觀內(nèi)飾采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在動(dòng)力總成、舒適性、隔音等各方面都做了升級(jí)，還搭載了全新的斑馬智行VENUS1.0系統(tǒng)。

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　　榮威RX5 PLUS的主要變化集中在前臉部分，保留了與大燈相連的倒梯形格柵輪廓，與榮威RX5相比，在細(xì)節(jié)方面的變化極大。新造型更為時(shí)尚動(dòng)感。新車(chē)中網(wǎng)格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，內(nèi)嵌菱形編織紋理，貫穿左右的熒光綠飾條鑲嵌至矩陣式LED頭燈組之內(nèi)，延伸了前臉的視覺(jué)寬度。另外在細(xì)節(jié)上，多刃角的引擎愛(ài)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的立體的前包圍造型設(shè)計(jì)、以及霧燈區(qū)域樹(shù)立起來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣造型格柵，一定程度上提升了它的運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)身的細(xì)節(jié)做了許多設(shè)計(jì)，比如應(yīng)黃色飾條貫穿了整個(gè)車(chē)身，所有鍍鉻裝飾全部由黑色替代;全黑的輪轂配上熒黃點(diǎn)綴非常酷炫。而在尺寸方面，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為4556mm(選裝件不同為4571mm)，軸距為2708mm。

　　新車(chē)尾部帶有強(qiáng)烈的視覺(jué)引導(dǎo)，同樣有不少的變化，比如品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈利用光帶營(yíng)造出“J”字型樣式，并與頭燈相呼應(yīng)。上提的反光帶將尾部主要部分壓縮，為尾部核心區(qū)域帶來(lái)更寬的視覺(jué)感受，帶箭頭的LED燈帶將目光再次匯聚至字母LOGO處。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了環(huán)抱式的駕艙設(shè)計(jì)，整體座艙橫向展開(kāi)，展翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)舒展大氣，讓其整體極具層次感;懸浮一體式中控臺(tái)，采用曲面玻璃與拉絲金屬，將上下面板連接;鏤空式下中控設(shè)計(jì)提供不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，并內(nèi)嵌了無(wú)線充電模塊。科技配置上，新車(chē)搭載了14.1英寸纖薄懸浮曲面中控液晶屏(采用2.5D全貼合式玻璃面板)+12.3英寸全景AR模式液晶儀表組成的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)嵌最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，提供AI語(yǔ)音自然連續(xù)對(duì)話、聲音克隆個(gè)性化定制、行業(yè)首次支付寶小程序上車(chē)、遠(yuǎn)程車(chē)家互聯(lián)等功能。此外，榮威RX5 PLUS還將配備全球首款汽車(chē)殺毒空調(diào)。

　　動(dòng)力方面，榮威RX5 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊采用上汽藍(lán)芯1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但采用了更高壓力的350bar燃油噴射技術(shù)，汽油霧化效果更佳，提升燃燒效率降低油耗降低排放，還采用了電子渦輪讓渦輪激活更迅速降低渦輪遲滯效應(yīng)。此外，榮威RX5 PLUS還采用了TST 7速雙離合變速箱，內(nèi)部采用全新材料打造能夠承受更高的溫度，可以全面提升雙離合變速箱的各方面性能。

　　榮威RX5 PLUS的底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相比現(xiàn)款RX5沒(méi)有變化，但用料、設(shè)計(jì)、調(diào)校都有著翻天覆地的變化。避震阻尼調(diào)校的更為柔軟，更換了更短的彈簧，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱采用多點(diǎn)式液壓懸置鏈接，懸掛塔頂剛性增強(qiáng)并增加襯套，下擺臂鏈接副車(chē)架處全增加了橡膠襯套，后懸掛拖曳臂剛性提升也增加襯套，整個(gè)底盤(pán)大量柔性鏈接也舒適性調(diào)校帶來(lái)了質(zhì)的變化。

     小結(jié)：  榮威RX5 PLUS是一款在各個(gè)方面都相當(dāng)全面的車(chē)型，從設(shè)計(jì)的驚艷到智能配置的升級(jí)，再到剛上市就引得消費(fèi)者關(guān)注，這足以證明上汽榮威對(duì)市場(chǎng)預(yù)判和前瞻的準(zhǔn)確性。而榮威RX5 PLUS作為一款頗具“硬核”的全新產(chǎn)品，我們不僅看到了它在外觀上的全新變化，而且在隔音、空間、人性化的細(xì)節(jié)上均展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力。對(duì)于這個(gè)正在復(fù)蘇的車(chē)市，榮威RX5 PLUS確實(shí)是有備而來(lái)。  

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

　　吉利博越上市3年多，銷(xiāo)量已經(jīng)突破了75萬(wàn)輛，是吉利汽車(chē)擠身國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量一線品牌功不可沒(méi)的產(chǎn)品，去年底迎來(lái)了博越PRO全新產(chǎn)品，讓當(dāng)年的"爆款"煥發(fā)新的生命力，我們且看此次升級(jí)幅度,在新的市場(chǎng)環(huán)境下，是否具備銷(xiāo)量常青的實(shí)力。

博越車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：8.68~15.68萬(wàn)最高降1.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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　　既然以“PRO”命名，博越PRO不僅豎立更大、更精致、更智能的形象，賦予了更多硬核的內(nèi)涵。特別是智能方面大幅提升適合現(xiàn)在的互聯(lián)環(huán)境，讓博越PRO擁有超越合資的資本，以云智能SUV的身份，去跟主流合資品牌車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，老博越?jīng)]有停產(chǎn)，而是跟博越PRO同堂銷(xiāo)售，去滿足不同用戶的需求。

　　博越PRO外觀還是帶有濃重的吉利家族味道，改變雖然談不上大刀闊斧，但是細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)重雕細(xì)琢之后，博越PRO看上去要比博越年輕了不少，并且也不再是后者那種圓潤(rùn)、飽滿的風(fēng)格，更多的立體線條營(yíng)造出更具力量感的視覺(jué)效果，造型也更加方正、氣派。

　　博越PRO的內(nèi)飾更新脫離博越的影子，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺(tái)采用偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，橫向感很強(qiáng)，營(yíng)造出一種座艙寬大空間感受。尺寸更大的觸控屏，便于操作的鋼琴鍵式空調(diào)控制區(qū)，新穎好看的42色發(fā)光木紋飾板，全新造型的方向盤(pán)、全景天窗、Nappa真皮座椅、BOSE音響、電子換擋桿、駕駛模式選擇旋鈕以及大量軟性內(nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用，這一切加起來(lái)，讓博越PRO看起來(lái)更具設(shè)計(jì)感和檔次感。

　　全虛擬儀表盤(pán)以及中控屏幕全部都為12.3英寸，兩塊大屏的加入也是顯露出滿滿的科技感。博越PRO是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車(chē)型，該系統(tǒng)功能非常豐富，上網(wǎng)、藍(lán)牙以及導(dǎo)航這些常用配置都有配備，并且還支持多種第三方APP，光是地圖導(dǎo)航軟件就有三個(gè)，像QQ音樂(lè)、騰訊視頻以及唱吧等娛樂(lè)應(yīng)用也都是應(yīng)有盡有，娛樂(lè)性以及功能性在車(chē)機(jī)系統(tǒng)里絕對(duì)算是數(shù)一數(shù)二的。

　　動(dòng)力方面，博越PRO共提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5T排量，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；另一款就是我們?cè)囻{車(chē)上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比博越上的那臺(tái)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上略有提升，最大功率仍同為135kW，最大扭矩則在提升了15N·m之后達(dá)到了300N·m。

　　小結(jié)：博越pro全新的設(shè)計(jì)理念讓外觀更受年輕人歡迎，內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)更上檔次，動(dòng)力性能得到優(yōu)化，選擇也更豐富多樣。作為一款全新的智能互聯(lián)SUV，博越PRO搭載的GKUI 19系統(tǒng)和X WATCH組合的全新人機(jī)交互，絕對(duì)可以刷新人們的認(rèn)知，好感度和新鮮感都不會(huì)讓你失望。當(dāng)然所以作為博越系列向上延伸的一款產(chǎn)品，其價(jià)格也自然提升了一檔，滿足高品質(zhì)的年輕用車(chē)需求，而老款的性價(jià)比仍具備十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從2016年推出至今，瑞虎7歷經(jīng)近四年時(shí)間終于迎來(lái)了全面升級(jí)。這款帶給奇瑞汽車(chē)　除了內(nèi)外設(shè)計(jì)的煥然一新、科技配置全面升級(jí)外，這一次還裝備了奇瑞目前最強(qiáng)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也成為了它的一大亮點(diǎn)。因?yàn)橐咔榈挠绊懀氯鸹?在3月9日才正式公布售價(jià)：7.99-14.19萬(wàn)元，相比前一代的8.59-15.09萬(wàn)元，整體售價(jià)有所降低。接下來(lái)我們就一起看看，全新瑞虎7具體都在哪些方面進(jìn)行了升級(jí)。

瑞虎7車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：7.98~15.09萬(wàn)最高降2萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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　　外觀方面，新車(chē)提供普通與PRO兩種版本車(chē)型，兩者細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)略有不同，前者前臉采用了點(diǎn)陣式耀夜格柵，造型時(shí)尚；后者裝配高亮黑放射狀格柵，細(xì)節(jié)處如后視鏡、車(chē)頂由黑色元素涂裝，造型更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了與現(xiàn)款車(chē)型完不同的新設(shè)計(jì)，鋒利的腰線懸浮式車(chē)頂搭配設(shè)計(jì)，讓側(cè)身線條顯得更加流暢、動(dòng)感。

　　新車(chē)的尾部采用“天際線貫穿式LED尾燈”，尾燈兩者都進(jìn)行了熏黑處理。兩種設(shè)計(jì)一種更加適合較為保守的消費(fèi)人群，一種則更討年輕有活力的消費(fèi)者喜歡。車(chē)身顏色方面，新車(chē)將提供碧玉藍(lán)等5種車(chē)身顏色，全新一代瑞虎7 PRO還提供雙色車(chē)身供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO沿用類(lèi)似瑞虎8上的環(huán)抱式科技座艙，并提供三種內(nèi)飾色彩組合可選。同時(shí)，新車(chē)配備有平底式多功能方向盤(pán)、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調(diào)液晶觸控屏，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。

　　配置方面，全新瑞虎7家族將擁有豐富的智能駕駛輔助配置，含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、360°倒車(chē)影像、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)、FAPA全景探測(cè)全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等20項(xiàng)ADAS功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助。

　　除了豐富的駕駛輔助配置，新車(chē)將搭載LION雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，包含有智能語(yǔ)音識(shí)別控制、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、電臺(tái)等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。同時(shí)，新車(chē)將可配合智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)便捷操作，如智能藍(lán)牙鑰匙實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)開(kāi)啟關(guān)閉、門(mén)/后備箱解鎖關(guān)閉等。此外，新車(chē)還配備有雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)（帶有主動(dòng)式座艙自潔系統(tǒng)）、外后視鏡電折疊/加熱、電子兒童鎖、電動(dòng)尾門(mén)、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

　　在動(dòng)力方面，全新瑞虎7PRO新增了1.6T+DCT的動(dòng)力總成，而普通版的1.5車(chē)型則由DCT改為CVT變速箱。這臺(tái)新增的1.6T車(chē)型我們并不陌生，它在瑞虎8、捷途等車(chē)型上均有搭載，197馬力、290扭矩的參數(shù)甚至超越部分2.0T車(chē)型，而且熱效率達(dá)到了37.1%，在同級(jí)別中有相當(dāng)強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力。在底盤(pán)方面，全新瑞虎7與舊款車(chē)型一致，都是采用前麥弗遜、后多連桿懸掛形式，這也是同級(jí)別的常見(jiàn)組合。

　　小結(jié)：相比老款車(chē)型，全新瑞虎7的變化相當(dāng)大，采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，外觀風(fēng)格變得更加年輕時(shí)尚，力求滿足更多年輕群體的口味；車(chē)廂氛圍的質(zhì)感提升也相當(dāng)明顯，檔次感與科技感都兼顧很到位；配置則是全面升級(jí)，尤其是科技化配置，像全LED大燈、全液晶儀表盤(pán)、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)等等，不過(guò)部分配置僅是頂配車(chē)型專(zhuān)屬；駕乘方面，除了1.5T車(chē)型外，還增加了1.6T版本，動(dòng)力體驗(yàn)提升明顯，另外在隔音以及底盤(pán)質(zhì)感方面都有提升。

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS上市近半年來(lái)，CS75兄弟倆(CS75和CS75PLUS)的銷(xiāo)量成功擠身排行榜前列，成為僅次于哈弗H6的爆款車(chē)型。作為現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75的換代車(chē)型，新車(chē)在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種車(chē)型可選擇。而且保持了老款同堂銷(xiāo)售策略。

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　　CS75 PLUS在設(shè)計(jì)上采用了PLUS系列比較夸張的理念，和之前的長(zhǎng)安車(chē)型有很大的區(qū)分。顯然，從市場(chǎng)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)外形好感度比較高。

　　車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1700mm，軸距2710mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身段。所以，從視覺(jué)到體感，CS75 PLUS都很符合大家對(duì)一款家用SUV的期許。

　　同樣，CS75 PLUS在內(nèi)飾上也非常注重豪華感，通過(guò)大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺(jué)和觸感上的享受，并使用紅黑內(nèi)飾來(lái)烘托活力與運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。所以，細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)、豪華感在這款車(chē)型上表現(xiàn)得非常明顯。

　　設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)當(dāng)然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤(pán)與中央大屏幕還有一個(gè)顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，這些也都與CS85 COUPE看齊。所以，CS75 PLUS給人的好感度非常強(qiáng)，豪華、運(yùn)動(dòng)，配置齊全。

　　空間方面，CS75 PLUS相比CS75提升很大，后排腿部空間堪稱(chēng)奢侈。另外，CS75 PLUS的座椅舒適性不錯(cuò)，雖然填充有點(diǎn)薄，但座椅觸感細(xì)膩，值得表?yè)P(yáng)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)，CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為131kW(178Ps)和171kW(233Ps)，最大扭矩為265N·m和360N·m。其中，1.5T使用6AT，而2.0T則采用8AT，兩款變速箱均來(lái)自于愛(ài)信。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.5T版本破百時(shí)間為9.6秒，2.0T車(chē)型為7.53秒。

　　小結(jié)：CS75 PLUS已然成為了長(zhǎng)安現(xiàn)在的顏值擔(dān)當(dāng)了，它的設(shè)計(jì)完全可以代表長(zhǎng)安近幾年取得的進(jìn)步，包括內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已經(jīng)用料，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能的加入，包括支持L2級(jí)別的智能駕駛，而從在空間表現(xiàn)上也完全做到了寬裕，整體而言它的表現(xiàn)讓在豪華感的營(yíng)造上讓更吸引年輕的家庭消費(fèi)者。

　　后記：對(duì)于成熟產(chǎn)品的換代問(wèn)題，其實(shí)有個(gè)很為難的問(wèn)題，即要延伸老款的口碑維護(hù)市場(chǎng)基礎(chǔ)，又突出新一代產(chǎn)品的創(chuàng)新，盡管新一代車(chē)型脫胎換骨，但不敢冒然的放棄原有基礎(chǔ)，只能名字上加個(gè)慣用的PRO或PLUS，并大部分采用了與老款車(chē)型同堂銷(xiāo)售的策略，隨著新款的接受度提升，讓市場(chǎng)自然的過(guò)渡。