1-3月份宣布汽車召回約68萬輛，有沒有你的車？

具體車型：2013年3月25日至2015年12月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2015年款森林人，共計(jì)81260輛。

安全隱患：由于后懸架減震彈簧的鋼材與涂料使用組合不恰當(dāng)，車輛使用過程中當(dāng)砂石等異物混入后懸架減震彈簧底部與減震器彈簧座之間而造成涂層損傷時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致減震彈簧腐蝕，嚴(yán)重情況下可能造成減震彈簧斷裂。

如何解決：檢查所有召回車輛的后懸架減震彈簧是否包裹保護(hù)軟管，若沒有則說明是改良前彈簧，并將其更換為改良品。

具體車型：2007年12月20日至2009年12月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2010年款森林人，共計(jì)14501輛；

2009年6月5日至2009年12月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010年款力獅、傲虎，共計(jì)2281輛；

2004年2月26日至2009年7月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2004-2009年款翼豹，共計(jì)396輛。

安全隱患：副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致金屬碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員。

如何解決：更換為改進(jìn)后的氣體發(fā)生器。

2010款斯巴魯力獅

具體車型：2016年4月15日至2016年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X，共計(jì)3183輛。

安全隱患：車輛在長期暴露于強(qiáng)效除冰鹽等高腐蝕的環(huán)境時(shí)，將轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的螺栓可能被腐蝕并斷裂，造成轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)發(fā)生移位、傳動(dòng)皮帶打滑，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失，可能會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決：更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)鋼制螺栓，并在轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)殼體以及電機(jī)固定螺栓上增加防腐蝕涂層；如發(fā)現(xiàn)固定螺栓損壞或者在拆卸過程中受到損壞則免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

具體車型：2018年6月2日至2018年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、CLS級(jí)、GLC SUV、AMG GT，共計(jì)11166輛。

安全隱患：前排座椅安全帶鎖扣可能不符合要求，正確系緊的安全帶會(huì)被錯(cuò)誤地檢測(cè)為未系緊。組合儀表中會(huì)出現(xiàn)警告提示，啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)立即發(fā)出聲音警告，如果駕駛員忽略這些警告，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞需要約束系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，前排座椅安全帶的電動(dòng)主動(dòng)卷收和通過爆炸器卷收的功能可能都無法激活，安全帶的約束效果會(huì)受到影響，增加前排乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決：檢查前排座椅安全帶鎖扣，必要時(shí)進(jìn)行更換。

2019款進(jìn)口奔馳C級(jí)旅行車

具體車型：2018年5月31日至2019年1月24日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級(jí)兩驅(qū)車型，共計(jì)1531輛。

安全隱患：前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。

如何解決：加裝前減振器加強(qiáng)組件，包括改進(jìn)后下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、緩沖塊及其他加強(qiáng)組件。

2019款進(jìn)口奔馳E級(jí)轎跑車

具體車型：2013年6月21日至2016年9月27日生產(chǎn)的進(jìn)口B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、SL級(jí)、CLA級(jí)、CLS級(jí)、GLA級(jí)、M級(jí)、GL級(jí)、GLE SUV、GLS SUV、SLK級(jí)、AMG GT車輛，共計(jì)5218輛；

2011年7月1日至2017年2月19日生產(chǎn)的國產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、GLA級(jí)、GLC SUV車輛，共計(jì)4547輛。

安全隱患：由于緊急呼叫系統(tǒng)中用于溝通車輛位置的通信模塊軟件問題，造成從2019年11月4日起，根據(jù)GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)確定的日期和時(shí)間可能與實(shí)際的日期和時(shí)間不同。由于這種偏差車輛的定位將被延遲或無法完成，當(dāng)激活緊急呼叫系統(tǒng)時(shí)，由于車輛定位不準(zhǔn)確可能無法將救援引導(dǎo)到車輛上。

如何解決：更新通信模塊軟件。

2016款北京奔馳C級(jí)

具體車型：2003年7月11日至2005年5月18日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬318i、325i，共計(jì)4193輛；

1999年11月18日至2006年2月23日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬318i、325i、328i、330i，共計(jì)634輛。

安全隱患：副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致金屬碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員。

如何解決：更換帶有更穩(wěn)定藥劑（硝酸胍）的前排乘客側(cè)安全氣囊。

2004款華晨寶馬3系