僅6家超額完成！各品牌2019年目標(biāo)銷(xiāo)量完成率出爐

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年全年汽車(chē)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)臺(tái)，同比下跌8.2%，該跌幅相比2018年進(jìn)一步擴(kuò)大。在這樣的“車(chē)市寒冬”里，真可謂是哀鴻遍野。近段時(shí)間以來(lái)，各大汽車(chē)品牌或廠(chǎng)商陸續(xù)公布了2019年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，那么，這一年里又是幾家歡喜幾家愁呢？各家在2019年年初定下或后來(lái)調(diào)整的銷(xiāo)量目標(biāo)完成了多少呢？

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：144.5萬(wàn)輛（僅大眾品牌） 
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：139.8萬(wàn)輛
完成率：96.7%

        2019年，一汽-大眾終端銷(xiāo)量達(dá)到2129976輛，時(shí)隔五年再次登上年度銷(xiāo)售寶座，同時(shí)成為國(guó)內(nèi)第一家年銷(xiāo)量超過(guò)210萬(wàn)輛的車(chē)企。其中，大眾品牌、奧迪品牌和捷達(dá)品牌的銷(xiāo)量分別為139.8萬(wàn)輛、68.9萬(wàn)輛、4.3萬(wàn)輛。大眾品牌在去年年初提出144.5萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，雖然沒(méi)能百分百完成，但考慮到市場(chǎng)大環(huán)境進(jìn)一步惡化，因此這樣的成績(jī)也足以自傲，畢竟相比2018年還增長(zhǎng)了0.5%。

        一汽-大眾大眾品牌之所以能夠逆市微增，主要得益于在SUV領(lǐng)域的開(kāi)拓。探岳和探歌這兩款SUV全年分別斬獲17.9萬(wàn)輛和12.7萬(wàn)輛的成績(jī)，雙雙成為各自細(xì)分市場(chǎng)中的重要角色。

（大眾探岳）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：68.2萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：68.9萬(wàn)輛
完成率：101%

        官方數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪2019年累計(jì)銷(xiāo)量為68.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，順利完成了年度目標(biāo)。其中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)售63.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；進(jìn)口車(chē)型交付5.8萬(wàn)輛，同樣保持穩(wěn)定。

        值得一提的是，2019年奧迪整體銷(xiāo)量雖然保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)，但增速相比2018年有所減緩。在去年上半年中，全新奧迪Q5L和全新奧迪A6L這兩款主力車(chē)型面臨換代后銷(xiāo)量爬坡階段，再加上國(guó)五國(guó)六切換的因素，所以銷(xiāo)量不太樂(lè)觀(guān)，好在下半年開(kāi)始迅速回升。兩款車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量分別為138970輛和131185輛，前者同比增長(zhǎng)16.8%，拿下豪華SUV銷(xiāo)量冠軍。

（奧迪Q5L）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：74.5萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：73.8萬(wàn)輛
完成率：99.1%

        一汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量為73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，與年度目標(biāo)極為接近。我個(gè)人猜測(cè)，一汽豐田對(duì)于是否百分百完成任務(wù)并不怎么在意，要不然憑其當(dāng)下底蘊(yùn)，在最后一個(gè)月沖一沖的話(huà)，應(yīng)該可以輕松超額完成。

        2019年是一汽豐田的產(chǎn)品大年，亞洲龍、新一代卡羅拉、新一代RAV4榮放等重磅車(chē)型陸續(xù)登場(chǎng)。亞洲龍作為一款在中國(guó)市場(chǎng)歷史底蘊(yùn)背書(shū)的全新產(chǎn)品，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到62329輛，甚至曾連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量突破9000輛，如此表現(xiàn)令人驚喜；卡羅拉系列累計(jì)銷(xiāo)量為357798輛，由于換代上市的緣故，年中遭遇銷(xiāo)量走低，不過(guò)新一代產(chǎn)品上市后堪稱(chēng)火爆，甚至在11月份交付了近4萬(wàn)輛。

（豐田卡羅拉）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：10萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：100166輛
完成率：100.2%

        在2019年12月底的時(shí)候，一汽紅旗便已經(jīng)交付了本年度第10萬(wàn)輛汽車(chē)。全年下來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量為100166輛，與2018年的3.3萬(wàn)輛相比，實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長(zhǎng)。還值得一提的是，在2019年8-12月中，該品牌連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

        一汽紅旗之所以取得如此大幅度增長(zhǎng)，主要得益于日漸豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。目前，品牌旗下共有5款在售車(chē)型，分別是H5、H7、E-HS3、HS5、HS7，前二者為轎車(chē)，后三者為SUV，其中表現(xiàn)最突出的當(dāng)屬B級(jí)轎車(chē)H5，該車(chē)全年銷(xiāo)量占了品牌半邊天。在新的一年里，一汽紅旗還將迎來(lái)最新旗艦車(chē)型——H9，該車(chē)定位為C+級(jí)轎車(chē)。

（紅旗H5）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：71萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：78.9萬(wàn)輛
完成率：111.1%

        2019年全年，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為78.9萬(wàn)輛，同比大漲13.2%。早在11月份結(jié)束的時(shí)候，該品牌便斬獲71.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，提前一個(gè)月便完成年度目標(biāo)。

        東風(fēng)本田旗下三大王牌車(chē)型——思域、CR-V和XR-V均有亮眼表現(xiàn)，思域連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，CR-V成為本田在華首款年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的SUV車(chē)型，XR-V平均月銷(xiāo)量約1.2萬(wàn)輛，穩(wěn)坐合資小型SUV榜首位置。

（本田思域）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：41萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：29萬(wàn)輛
完成率：70.7%

        2019年全年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)量為29萬(wàn)輛，同比下跌21.6%，創(chuàng)近幾年來(lái)新低，目標(biāo)完成率為70.7%。不過(guò)好的情況在于，下半年以來(lái)，起亞品牌銷(xiāo)量進(jìn)入了平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好狀態(tài)。

        在去年中，東風(fēng)悅達(dá)起亞先后完成了全新一代K3、全新一代KX5、全新一代KX3傲跑、智跑1.4T等主力車(chē)型的更新?lián)Q代，再加上2020年將推出全新一代K5，于是該品牌便擁有了更年輕、更運(yùn)動(dòng)、更智能、更多元的產(chǎn)品矩陣，后續(xù)整體情況應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

（起亞K3）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：23.5萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：11.4萬(wàn)輛
完成率：48.5%

        根據(jù)神龍汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其2019年累計(jì)銷(xiāo)量為11.4萬(wàn)輛，同比大跌55%，年度目標(biāo)完成率不到一半，創(chuàng)近年來(lái)新低。

        神龍汽車(chē)旗下入華時(shí)間較早，旗下有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌，早年間發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?014年斬獲73.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，為歷史最高。但在那之后的五年時(shí)間里，神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量連番大跌，總共足足下降了差不多8成。

（標(biāo)致508）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：74.2萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：77.1萬(wàn)輛
完成率：104%

        廣汽本田深知大環(huán)境不好，所以2019年處定了一個(gè)偏保守的銷(xiāo)量目標(biāo)，就是跟2108年銷(xiāo)量持平（該年度累計(jì)銷(xiāo)量74.2萬(wàn)輛）。最終，廣汽本田全年累計(jì)銷(xiāo)量77.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

        轎車(chē)產(chǎn)品是廣汽本田的強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，2019年所取得的增長(zhǎng)正是得益于此。雅閣累計(jì)銷(xiāo)售22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%；凌派累計(jì)銷(xiāo)量15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。值得一提的是，隨著晧影推出，2020年廣汽本田在SUV領(lǐng)域大概率會(huì)收獲頗豐。

（本田雅閣）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：62萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：68.2萬(wàn)輛
完成率：110%

        官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2019年累計(jì)銷(xiāo)量為68.2萬(wàn)輛，同比大漲18％，目標(biāo)完成率110%。其中，TNGA車(chē)型為銷(xiāo)售大頭，持續(xù)推動(dòng)廣汽豐田高質(zhì)量發(fā)展。

        具體車(chē)型方面，凱美瑞累計(jì)銷(xiāo)量18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14％；雷凌累計(jì)銷(xiāo)量22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15％，其中雙擎車(chē)型銷(xiāo)量占比20％；漢蘭達(dá)憑借98506輛的累計(jì)銷(xiāo)量，穩(wěn)居同級(jí)霸主地位。在新的一年里，威蘭達(dá)將正式加入，填補(bǔ)廣汽豐田在緊湊型SUV市場(chǎng)的空缺。

（豐田凱美瑞）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：60萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：38.5萬(wàn)輛
完成率：64.2%

        2019年是廣汽乘用車(chē)比較艱難的一年，全年累計(jì)銷(xiāo)量38.5萬(wàn)輛，同比下跌28%，目標(biāo)完成率僅為64.2%。在50萬(wàn)輛的關(guān)口上待了兩年之后，廣汽乘用車(chē)又回到30萬(wàn)輛的體量。

        從具體車(chē)型來(lái)看，廣汽傳祺在售車(chē)型之中僅僅只有傳祺GS5、傳祺GA6兩款車(chē)型實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，后者的絕對(duì)銷(xiāo)量并不高，而此前一直倚仗的傳祺GS4，在2019年中表現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。另外，傳祺GM6、Aion S、Aion LX三款全新車(chē)型雖然產(chǎn)品力不俗，但終歸不是走量車(chē)型。

（傳祺GS5）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：16萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：13.6萬(wàn)輛
完成率：85%

        官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱全年累計(jì)終端銷(xiāo)量為13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%，但離16萬(wàn)輛的目標(biāo)還有較大差距。

        歐藍(lán)德是該品牌的絕對(duì)主力車(chē)型，銷(xiāo)量占比超過(guò)6成。2019年末，廣汽三菱帶來(lái)了中期改款勁炫ASX，其首次搭載"菱云悅享智聯(lián)"系統(tǒng)。

（三菱歐藍(lán)德）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：90萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：71.6萬(wàn)輛
完成率：79.6%

        2019年，北京現(xiàn)代最終實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷(xiāo)量71.6萬(wàn)輛，雖說(shuō)目標(biāo)完成率一般，但好在基本盤(pán)沒(méi)丟，銷(xiāo)量70萬(wàn)輛以上意味著其依舊在中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商的前列陣營(yíng)之中。

        在過(guò)去的一年中，北京現(xiàn)代積極布局新技術(shù)、新產(chǎn)品，為2020年繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體車(chē)型數(shù)據(jù)方面，新領(lǐng)動(dòng)平均月銷(xiāo)1.27萬(wàn)輛；新一代ix35平均月銷(xiāo)1.12萬(wàn)輛；全新悅動(dòng)年銷(xiāo)同比增長(zhǎng)79.9%；全新瑞納年銷(xiāo)同比增長(zhǎng)39.5%；菲斯塔第四季度同比增長(zhǎng)56.8%。

（現(xiàn)代ix35）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：56萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：55.9萬(wàn)輛
完成率：99.8%

        2019年全年，北京奔馳累計(jì)銷(xiāo)量為55.9萬(wàn)輛，同比漲幅超過(guò)15%，與56萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)差距甚小。值得一提的還有，北京奔馳因此番佳績(jī)，成功入圍國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量前15名行業(yè)。還有一組數(shù)據(jù)，2019年奔馳品牌（含進(jìn)口）及smart品牌在共在華交付70.2萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)4%。自2015年以來(lái)，中國(guó)一直是奔馳全球最大單一市場(chǎng)。

        2019作為梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的“產(chǎn)品大年”，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的全新及改款車(chē)型超過(guò)15款。其中包括全新緊湊型SUV GLB、首款國(guó)產(chǎn)AMG車(chē)型 A35 L、首款純電動(dòng)車(chē)型EQC、全新一代GLE等。

（奔馳GLB）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：160萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：154.7萬(wàn)輛
完成率：96.7%

        2019年初，日產(chǎn)汽車(chē)宣布在華目標(biāo)銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)未單獨(dú)公布目標(biāo)數(shù)據(jù)。最終，日產(chǎn)汽車(chē)2019年在華累計(jì)銷(xiāo)量為154.7萬(wàn)輛，同比下降1.1%，完成率為96.7%。東風(fēng)日產(chǎn)方面，全年累計(jì)銷(xiāo)量117萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%。

        從具體車(chē)型來(lái)看，軒逸系列累計(jì)銷(xiāo)量為465715臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.4%；第七代天籟累計(jì)銷(xiāo)量為86587臺(tái)；逍客累計(jì)銷(xiāo)量為182133臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.9%；奇駿累計(jì)銷(xiāo)量為212629臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.9%。

（日產(chǎn)軒逸）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：136萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：136.2萬(wàn)輛
完成率：100%

        吉利汽車(chē)原本制定的2019年目標(biāo)銷(xiāo)量為151萬(wàn)輛，但在去年年中的時(shí)候，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整為136萬(wàn)輛。最終，吉利汽車(chē)的年度累計(jì)銷(xiāo)量為136.2萬(wàn)輛，剛好完成了調(diào)整后目標(biāo)，并連續(xù)第三年奪得中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一。

        2019年，隨著吉利旗下純電動(dòng)車(chē)品牌——幾何的發(fā)布，該集團(tuán)構(gòu)建出吉利、領(lǐng)克、幾何三大自主品牌，體系力量領(lǐng)先其他中國(guó)品牌。領(lǐng)克作為吉利旗下的高端品牌，全年累計(jì)銷(xiāo)量128066輛，同比增長(zhǎng)6.4%。新能源車(chē)方面，全年累計(jì)銷(xiāo)售113067輛，同比增長(zhǎng)66.5%。

（領(lǐng)克03）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：107萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：106萬(wàn)輛
完成率：99.1%

        去年年中，在吉利下調(diào)目標(biāo)銷(xiāo)量后，長(zhǎng)城汽車(chē)也緊隨其后，將目標(biāo)銷(xiāo)量由120萬(wàn)輛降為107萬(wàn)輛。最終，長(zhǎng)城汽車(chē)的年度累計(jì)銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.69%，基本上算是完成了flag。

        具體來(lái)看，哈弗、WEY、歐拉以及長(zhǎng)城皮卡分別取得76.95萬(wàn)輛、10萬(wàn)輛、3.89萬(wàn)輛和14.88萬(wàn)輛的成績(jī)。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國(guó)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍，而長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一。

（哈弗H6）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：75萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：74.5萬(wàn)輛
完成率：99.3%

        繼2018年創(chuàng)下年銷(xiāo)量新高后，2019年奇瑞集團(tuán)繼續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)，據(jù)官方數(shù)據(jù)，其全年累計(jì)終端銷(xiāo)量為74.5萬(wàn)輛（包含合資品牌），近乎圓滿(mǎn)完成年度目標(biāo)。自主版塊方面，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了63.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

        2019年以來(lái)，奇瑞開(kāi)始強(qiáng)化明星車(chē)型戰(zhàn)略，最終此策略獲得正面反饋。全新一代瑞虎8累計(jì)銷(xiāo)量116494輛，同比增長(zhǎng) 130.4%，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)；艾瑞澤系列轎車(chē)的年銷(xiāo)量124506輛，同比增長(zhǎng)11.8%，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。另外，子品牌捷途也貢獻(xiàn)不小，捷途X70平均月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。

（奇瑞瑞虎8）

2019年目標(biāo)銷(xiāo)量：65萬(wàn)輛
2019年實(shí)際銷(xiāo)量：46.1萬(wàn)輛
完成率：70.9%

        根據(jù)比亞迪此前公布的規(guī)劃，2019年銷(xiāo)量目標(biāo)為65萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量46.1萬(wàn)輛，完成率70.9%，同比2018年下滑11.4%。其中，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量229506輛，同比下滑7.4%；燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量231893輛，同比下滑15%。比亞迪在第三季度財(cái)報(bào)中曾提到：受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，預(yù)計(jì)第四季度汽車(chē)市場(chǎng)需求依然疲弱，疊加新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡影響，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將不及預(yù)期。

        在車(chē)系方面，2019年表現(xiàn)較好的是宋家族和唐家族，前者累計(jì)銷(xiāo)量177174輛，同比增長(zhǎng)26.4%，后者累計(jì)銷(xiāo)量76741輛，同比增長(zhǎng)23.6%。

（比亞迪宋pro）

        當(dāng)下中國(guó)車(chē)市遇到增長(zhǎng)瓶頸，車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇，普遍“吃飽”的情況不復(fù)存在，現(xiàn)在是爭(zhēng)相奪食。我們看到，日系增長(zhǎng)較猛，完成率情況最好；德系體量最大，保持穩(wěn)定殊為不易；韓系處于刮骨療傷階段；法系則陷入跌跌不休的困境。中國(guó)品牌方面，分化情況更為嚴(yán)重，頭部幾家尚能穩(wěn)住陣腳，但其余的大多數(shù)處境堪憂(yōu)。豪華車(chē)領(lǐng)域，雖然整體向上，但強(qiáng)者愈強(qiáng)的情況尤為顯著。面對(duì)2020年，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這種洗牌還將持續(xù)，甚至?xí)铀伲怨烙?jì)各品牌定目標(biāo)會(huì)比去年保守一些。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）