歐盟新排放標準下 車企面臨2654億罰款
【太平洋汽車網 行業頻道】日前,美國咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)發表觀點指出,距離排放新規實施只剩6個月時間,目前大部分歐洲汽車制造商卻仍未達到排放標準,整個汽車行業面臨的罰款可能高達340億歐元(約人民幣2654億元)。其中,大眾汽車和菲亞特克萊斯勒(FCA)情況最為嚴重,可能分別面臨高達18.3億歐元(約人民幣143億元)和7.46億歐元(約人民幣58億元)的罰款。
2014年2月,歐盟敲定了未來二氧化碳最新排放標準,規定到2020年,歐洲的汽車制造商生產的95%的新車每公里排放的二氧化碳不得超過95克,2021年,100%車輛必須達標。然而,按照歐洲環境署公布的數據顯示,過去兩年中,碳排放量一直呈上升趨勢。
研究顯示,沃爾沃和豐田是僅有的兩家不會面臨罰款的大型汽車制造商,它們可以將多余的排放額度出售給其他汽車制造商。對于可能遭受的巨額罰款,大眾汽車表示,計劃遵守歐盟的排放規定;而FCA則表示,將采用成本最低的方式來遵守規定,這意味著其可能選擇支付罰款。
目前,擺在車企面前的解決方案有兩個。其一,不達標的汽車制造商可選擇直接向新能源車企購買“碳排放額度”,這也是最簡單粗暴的方法之一。在歐盟的相關規定中,到2020年,每公里二氧化碳排放量低于50克的汽車將被計入為兩輛汽車。早前便有消息指出,FCA將向特斯拉支付數億美元,與特斯拉成立了一個開放的聯營公司,未來特斯拉部分電動車將計入到FCA旗下,FCA將因此避免因違反歐盟新排放規則而受到罰款。
除此以外,歐洲各大知名車企如大眾集團、寶馬集團、戴姆勒集團均已經表態將加快自家產品電氣化轉型腳步,這也是避免遭受歐盟罰款的根本手段。其中,以大眾集團為例,未來大眾ID.3、Taycan、高爾夫·純電等電動車型將在2020年迎來密集上市,總體排放量勢必將有所降低。而梅賽德斯-奔馳則對外宣稱將在2039年停止銷售傳統內燃機乘用車,屆時其旗下所有乘用車將實現碳中和(碳排放量為零),且在2030年前,純電動車、混合動力車型將占其總銷量的一半以上。(文:太平洋汽車網 黃增鑒)
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