換擋更平順 PCauto試駕2012款君威/君越

　　引言：作為兩款風(fēng)格迥異的中級(jí)車，別克君威君越兩款車型深受別克不同車迷的喜愛。因?yàn)橛袆e克身后的底盤調(diào)教功底，所有可以讓偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的君威具有出色的操控性，而大氣豪華的君越就具有完美的舒適性。

　　而在順理成章的年度改款車型上，新年款君威君越卻使用全新的6速手自一體變速箱，所以在駕乘感受上的變化，還是相當(dāng)令人期待的。下面，筆者就將帶您一同領(lǐng)略2012款君威與君越的變化吧。

　　2012款君威只是新年款車型，所以在外觀方面并沒有做太多的改變。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4380mm×1856mm×1484mm，軸距為2737mm。

　　新君越碩大的車身尺寸是它在中級(jí)車市場(chǎng)立足的根本，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“大即為美”的購車需求。新君越的車身尺寸為5000mm×1858mm×1497mm，這樣的數(shù)據(jù)足以媲美中大型車。

最大改變：標(biāo)配全新一代S6變速箱 配備EPS

　　 2012款車型的最大提升就是全系標(biāo)配了別克的新一代S6變速箱配合SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它讓車輛對(duì)油門踏板深度的反應(yīng)更加靈敏，而且換擋的速度與感受確實(shí)是令許多車友關(guān)注的。

　　別克全新6速手自一體變速箱，換擋與配合油門的響應(yīng)速度都進(jìn)行了全新調(diào)校，輕輕踩下油門后車輛立即有所反應(yīng)，不像老款那樣踩下幾秒后車才隨之做出反應(yīng)，而且換擋之間頓挫感確實(shí)很難察覺到了。此外，此次試駕的2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，保證了出色的動(dòng)力。

　　加裝了EPS電子助力后，君威與君越在操控方面來講更加精準(zhǔn)了許多。在低速下這一點(diǎn)是很難感受到的，車輛方向一如既往的靈活，但當(dāng)車速較快時(shí)，打動(dòng)方向盤你就會(huì)發(fā)現(xiàn)電子助力的好處，EPS發(fā)揮明顯的作用，車輛不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的感覺，整體駕駛非常平穩(wěn)。