1924-1937 舉辦過F1比賽,至今仍保留了當(dāng)時的跑道
和設(shè)施
最外圈高速耐久試車跑道有6km長,BMW曾在此創(chuàng)
BMW氫動力車輛速度記錄
內(nèi)設(shè)不同的試驗場地和跑道,包括坡度試驗,干燥路
面,濕滑模擬路面,ABS試驗路面
通過分隔跑道,可以組合出不同難度的試車路線
Miramas氣候宜人,幾乎很少下雪,每年可完成5萬人日的試驗工作" />
米赫莫斯?相信絕大部分人都聽著陌生,而看到“Miramas”,可能會讓一些人多少有些印象。要是在將它和寶馬聯(lián)系在一起,我想很多資深的車迷專家就會聯(lián)想起那塊曾創(chuàng)造過很多紀錄的試車場了。是的,這里就是在04年曾創(chuàng)造過多項氫動力汽車紀錄的場地。但更多的時候,它是默默無聞的,也是神秘的。這次我就帶大家去造訪這塊寶馬的“育兒中心”。
新聞鏈接:2004年9月19日,寶馬集團在法國Miramas用一部以氫內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車創(chuàng)造了9項速度紀錄。這部車被命名為“H2R”,意為“氫賽車”(Race)、“氫創(chuàng)紀錄車”(Record)或“氫研究車”(Research),他的表現(xiàn)清楚地證明,氫動力汽車的性能完全可以做到絲毫不遜于傳統(tǒng)能源汽車。
法國Miramas試車場衛(wèi)星圖片
Miramas試車場在1924-1937 舉辦過F1比賽,至今仍保留了當(dāng)時的跑道和設(shè)施。目前它是BMW的專業(yè)試驗場,用來測試BMW汽車、摩托車。其最外圈高速耐久試車跑道有6公里長,內(nèi)設(shè)不同的試驗場地和跑道,包括坡度試驗,干燥路面,濕滑模擬路面,ABS試驗路面通過分隔跑道,可以組合出不同難度的試車路線。為什么選擇法國Miramas作為試驗場?氣候宜人,幾乎很少下雪是最直接的原因,在這里每年可完成5萬人日的試驗工作。
經(jīng)過大雨洗禮后的林蔭小路,我們終于到達了這塊神秘的地方。門位會對車內(nèi)進行非常嚴格的排查,這無形中也增添了Miramas在我們心中的神秘感。由于場地內(nèi)多是還處于路試或研發(fā)階段的車型,因此對相機、DV等設(shè)備嚴格控制,即便是手機上的攝像頭也會用專門的封條封起來。不管怎么說,這是第一次看到國外牒照中出現(xiàn)的畫面,被黑色膠帶包裹的車輛隨處可見,而嚴密的偽裝也讓你沒發(fā)去想象它到底是什么?
后來在寶馬工作人員講解技術(shù)的廠房內(nèi),倒是見到了這部試車(如上圖)。它的外形好似一臺運兵車或是運鈔車,粗狂的鋼板鉚釘遍布全身,這是一部高度偽裝的試驗車。別因為表面的粗糙而小看它,實際這車的技術(shù)含量非常之高。轎車、SUV在內(nèi)的大多數(shù)車輛的底盤發(fā)動機均可通過此車來進行測試,而車身的結(jié)構(gòu)強度以及各部分的重量分配也都要和最終的成品車輛保持一致。