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MKB梅賽德斯-奔馳S英雄交響曲

[2008-03-10 09:45:22]  太平洋汽車網   出處:其他 MKB_Mercedes    責任編輯: xiaoniezun

  第四樂章 終曲
 
  英雄第四樂章,很快的快板,降E大調交響變奏曲,這是英雄交響曲最為輝煌的篇章。八個變奏,以弦樂器為主,輔以長笛變奏出旋律主題,由低音到高音及高低音遙相呼應,由低沉緩慢到亢奮狂暴再到深沉舒緩,跌宕起伏,高潮迭起,最后以令人窒息般的強勁全奏終曲。
 
  寫到這里,博主及MKB們畏縮了,一代宗師的驚世之作怎能如此這般拿來比較,有些不自量力,多有不敬。但MKB對奔馳引擎高性能工程的癡迷、悟性及成就卻絕對是改裝行業中的佼佼者。

奔馳SLK

  再回到前面所提的“另類”念頭——把審判的圓號送給AMG!AMG現在的頭銜是“奔馳汽車高性能分部”,所以博主將他列入原型車范疇。從現象上看,MKB、Brabus(Carlsson未公布數據)都已開始在AMG頭上動土。從數據來看,MKB-S63 AMG性能參數已超過AMG原型車,MKB-S600L比S65 AMG排量小500毫升而動力性能卻已把AMG甩在身后。所謂高性能難道只是比S600L原型車高就行了嗎?他是不是還可以做得更好?他是不是已丟掉了那種不甘被超越的精神?AMG的鐵桿們如果看到他們心儀之物還能被別人改來改去,心情會如何呢?

奔馳SLR

  數據是枯燥的、冷血的,但卻是判定勝負的重要標尺,在百米跑道上哪怕你只差百分之一秒,你也只會在夢中佩戴上那枚沉甸甸的金牌。
 
  音樂和引擎都有自己的呼吸,吸氣感受壓力,呼氣得到解脫,如果這份呼吸能夠自然、高效、深沉甚或詭異,那么音樂和引擎都會被賦予旺盛、強勁的生命力。

  回到主題,博主把MKB、S、英雄交響曲捏合在一起,在精神層面上把讓MKB、S搭上英雄之旅。希望博友、車迷、樂迷們能和博主一樣,把上面這些表格、數據看作“樂圣”手中流淌出來的音符,反正都是數字,就當這篇博文是“MKB梅賽德斯-奔馳S英雄交響曲”吧。

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