奔馳將會使得CLS更加的具有誘惑力。其中最基礎的版本梅賽德斯-奔馳CLS 280將會配備成熟的V6發動機，最大輸出功率可以達到170千瓦/231馬力。與此同時，旗艦版奔馳CLS 63 AMG，搭載最大輸出功率可達到378千瓦/514馬力的AMG 6.3升V8發動機，同時適配19英寸的AMG輕質合金輪轂和新款的AMG運動型排氣系統。
奔馳CLS 63 AMG改款
車子的前臉部分有經過修正的柵格，采用了雙百葉窗式設計，整體為鉆石狀，呈灰色，讓車身顯得更加的寬敞。車子的后視鏡部分也煥然一新，側面的LED指示燈呈箭頭狀排列，相當顯眼。
從側面看上去最顯眼的就是新款的輕質合金輪轂，有17英寸 (梅賽德斯-奔馳CLS 280, 梅賽德斯-奔馳CLS 320 CDI and 梅賽德斯-奔馳CLS 350 CGI)或者18英寸 (梅賽德斯-奔馳CLS 500)可以選配。從后面看上去，.新一代的梅賽德斯-奔馳CLS裝備了新款的后裙邊，尾燈，還有尾氣管。車子的后部中央的緩沖杠位置現在更低，加上了梯形的尾氣管點綴代替原來的鵝卵石型。后部的燈束全部亮起來的時候就像一個箭頭，在黑暗之中非常顯眼。
新內飾: 3輪輻設計的方向盤以及新款的無線數據通訊系統
車子的內飾也毫不馬虎：包括重新設計的真皮包裹的三輪輻設計的方向盤，上面有多媒體的控制按鍵。儀表盤也采用了高對比的色彩設定。之前的月桂色地毯現在換成了栗色紋路。
梅賽德斯-奔馳CLS還擁有新款的NTG 2.5無線數據通訊系統，操作簡便，支持導航以及完美的車內娛樂呈現。包括與速度相關的音量控制，可以輸入電話號碼和無線電頻率的鍵盤，適配MP3 CD以及DVD的播放器，藍牙免提功能。
梅賽德斯-奔馳CLS 280:新款的入門級發動機 最大輸出功率達到170千瓦/231馬力
梅賽德斯-奔馳CLS 280采用了新款的入門級V6發動機，排量為2996 cc，輸出功率可以達到170千瓦/231馬力，扭矩峰值為300牛頓·米。這使得梅賽德斯-奔馳CLS 280 從靜止加速到100千米每小時只需要7.7秒，極速則可以上升到 245千米每小時。車子的平均油耗為9.8 - 10.0升每百公里。而梅賽德斯-奔馳CLS 350 CGI 則采用了V6汽油發動機，最大輸出功率為215千瓦/292馬力，油耗僅為9.1到9.3升每百公里。至于梅賽德斯-奔馳CLS 500則會采用V8的5.5升發動機，最大輸出功率為285千瓦/388馬力；梅賽德斯-奔馳CLS 320 CDI會采用最大輸出功率為165千瓦/224馬力的V6 柴油發動機，扭矩峰值可以達到540 牛頓·米，油耗僅為7.6 - 8.1升每百公里。
奔馳CLS 280改款
所有的梅賽德斯-奔馳CLS都會配置 7G-TRONIC7檔自動變速箱作為標準件。在M駕駛模式下面，駕駛者可以通過方向盤上面的開關來控制換擋，能夠減短百公里加速的時間達0.2秒。
奔馳CLS 63 AMG 旗艦版本
奔馳CLS的旗艦版本CLS 63 AMG采用的是AMG 6.3升V8發動機，最大輸出功率可以達到378千瓦/514馬力，扭矩峰值為630牛頓·米。這款高轉速的自然吸氣發動機配合了AMG的運動型排氣系統，重新設計過的后消聲器以及鵝卵石狀的鉻制尾氣管。梅賽德斯-奔馳CLS 63 AMG能夠在4.5秒之內從靜止加速到100千米每小時，在電子限速器的限定之下，極速可以達到250千米每小時。
AMG的輕質合金輪轂采用了三輪輻設計，色彩為金屬鈦灰色，19英寸版本代替了原來的18英寸的標配，輪胎為前輪255/35 R 19 ，后輪285/30 R 19。在車身的內部，梅賽德斯-奔馳CLS 63 AMG配置了三輪輻設計的穿孔真皮包裹的方向盤，同時還可以借助方向盤上面的鋁制開關來換擋。
