更強(qiáng)卻更環(huán)保 2009款?yuàn)W迪Q7 Hybrid

　　2009款?yuàn)W迪Q7混合動(dòng)力版

　　奧迪展示了一款Q7混合動(dòng)力版的概念車型，該車搭載了一個(gè)4.2L V8的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及一個(gè)電動(dòng)機(jī)，新搭載的電動(dòng)機(jī)為車子增加了148磅·英尺（約合200N·m），使得總的動(dòng)力達(dá)到了驚人的473磅·英尺（約合641N·m）。這輛有著德國(guó)車典型特征的混合動(dòng)力的Q7加速比起常規(guī)動(dòng)力的更快，0~62M/H（約合99.7766KM/H）加速時(shí)間由7.4秒減少到6.8秒。而據(jù)說(shuō)燃油經(jīng)濟(jì)性改善了15%。奧迪官方說(shuō)該車將于2008年量產(chǎn)，但與我們交談過(guò)的工程師認(rèn)為汽油版本太過(guò)浪費(fèi)了，柴油不但更便宜而且燃油效率也更高。不論如何，如果豐田的頂級(jí)車型和雷克薩斯的相應(yīng)車型在北美市場(chǎng)上繼續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異的話，一款這樣的車會(huì)成為將來(lái)我們?cè)诒泵朗袌?chǎng)上的主力車型，甚至在它并不能給我們帶來(lái)盈利的情況下我們也必將會(huì)力挺混合動(dòng)力的。

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