新一代的奧迪A3將于本周率先登陸英國市場，進(jìn)入高擋豪華掀背小車市場，新車擁有更好的經(jīng)濟性與排放控制，而售價則是從14995英磅起。預(yù)計第一批顧客拿到實車是在7月份，由于對發(fā)動機進(jìn)行了新的改造使得在CO2的排放方面比前代車型下降了15%，例如1.8 TFSI發(fā)動機的S TRONIC車型，每公里的CO2排放量從179克降為153克。
更吸引人的是對于傳統(tǒng)的3門及5門Sportback車型都受到A3敞篷版車型的影響，車子的內(nèi)外都有了新變化，更清爽的裝備結(jié)構(gòu)，還有新的選裝裝備如奧迪的磁性自適應(yīng)懸掛。這種風(fēng)格方面的進(jìn)化還進(jìn)一步擴展到265匹的S3 quattro車型上，這也是首次可以應(yīng)用于5門的Sportback車型。
新的技藝更高的TDI發(fā)動機
所有的四款汽油發(fā)動機讓A3的陣線更為齊備，絕大部分的發(fā)動機擁有FSI技術(shù)及渦輪增壓技術(shù)，而且針對效率的最大化進(jìn)行了新的改進(jìn)。其中的TDI發(fā)動機則一直以來都是以優(yōu)秀的經(jīng)濟性與強勁的動力而著稱的，而且可以選擇到應(yīng)用于新一代的A4轎車型號上的2.0升TDI發(fā)動機，支持共軌直噴的技術(shù)。
這款2.0升TDI發(fā)動機會同時有140匹和170匹的兩款排量相同的發(fā)動機，其中的140匹版本預(yù)計將會成為主力，這款新發(fā)動機會替代下原來熟悉的2.0升油泵噴射式發(fā)動機，并進(jìn)而帶來經(jīng)濟性與CO2排放方面的顯著的進(jìn)步。例如，A3 2.0升TDI 140匹將油耗從52.2MPG降低到55.4MPG，而CO2的排放則從143克/公里降低到134克/公里。
同之前一樣，在TDI車型中還會有一款最省油最高效的105匹A3 1.9TDI e型號，這款發(fā)動機的每公里CO2排放量僅為119克，新一代的1.9升TDI車型的改進(jìn)還包括把手動空調(diào)列入標(biāo)準(zhǔn)裝備。
對于除1.9升TDI外的所有車型都會標(biāo)準(zhǔn)六速手動變速器，而1.9升TDI則是配備的五速手動變速器。在前驅(qū)車型中除去1.9升TDI之外也可以通過多花錢升級到S Tronic雙離合器變速器。在四驅(qū)陣營中A3 2.0 TFSI Quattro只會配備S Tronic變速器，而2.0升TDI Quattro(170匹)和S3 Quattro則是只配備六速手動變速器。
新一代的A3車型仍然是配備我們熟悉的前麥弗遜懸掛，后四連桿的懸掛，這一懸掛自2003年發(fā)布至今都沒有什么變化，不過消費者可以通過多加錢升級到現(xiàn)應(yīng)用于TT及R8上的奧迪高科技磁性駕駛懸掛。
奧迪的電磁行駛懸掛系統(tǒng)與大多數(shù)常見的一樣，通過電場區(qū)域來影響磁性粒子流。當(dāng)電壓達(dá)到系統(tǒng)的電磁石要求時，流體的粘性就會受到磁性粒子的影響從而變得懸掛的軟硬程度。
Quattro四驅(qū)系統(tǒng)
著名的Quattro系統(tǒng)現(xiàn)在提供于200匹的2.0TFSI，265匹的2.0TFSI及170匹的2.0升TDI發(fā)動機車型之上。其中央液壓多碟離合器現(xiàn)在在發(fā)動機的動力需要為確保前后軸間最大化穩(wěn)定性與牽引力進(jìn)行分配時響應(yīng)更快。
同之前一樣，新一代A3車型架構(gòu)沒有什么變化，有標(biāo)準(zhǔn)版，之后是舒適性的SE版，性能的Sport版和S Line套裝，不過在每個入門級型號車型中又具體會有不同。標(biāo)準(zhǔn)版可以無須另加花銷就加裝手動空調(diào)，而對于SE版、Sport版則是增加了選裝裝備的豐富程度。
如SE車型，在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)之上，有多功能皮革包括方向盤，前排中央扶手，駕駛員信息系統(tǒng)DIS，前霧燈，特制的16英寸輪圈，現(xiàn)在比標(biāo)準(zhǔn)型貴650英磅，而前代SE車型與標(biāo)準(zhǔn)型的差距則是達(dá)到1350英磅。
頂級的S line擁有新的前后保險杠設(shè)計，新的18英寸的合金輪圈，S line的內(nèi)飾裝備，而且面向英國的A3車型還會配備氙氣大燈，帶有LED日間照明功能。諸多與S3相類似的特征都會出現(xiàn)在A3 S Line上。
相關(guān)新聞：豐富選擇 全新2009奧迪A3小改款亮相
約30-40萬 全新奧迪A3敞篷版英國上市
