奧迪Q2概念版Crosslane Coupe深度解析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】很顯然地球人已經阻止不了小型SUV，那由路虎陸巡等大型恐龍稱霸一方的侏羅紀時代已經結束，現在是追求小型化的21世紀，妹子必須要蘿莉的，iPad必須要mini的，SUV也要是小型的。比奧迪Q3更小的奧迪Q2也要順應而生。盡管奧迪Q2目前還沒有確切量產的消息，但奧迪已經公布過一款名為Crosslane Coupe的概念車，明眼人一看就知道，這款比Q3更小的SUV概念車顯然就是傳說中奧迪Q2的預覽版概念車，還等什么，先來一睹為快吧！

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● Crosslane Coupe即預示著奧迪Q2，也預示著未來奧迪Q系列車型的設計元素

　　一般來說Crosslane Coupe（覺得這名字太長太拗口？那就直接當是Q2好了）可以說就是奧迪Q2的預覽版車型。從外觀尺寸、動力設計來說它都比奧迪Q3要低一級，因此它的量產版肯定就是奧迪Q2。當然，作為概念車，它還肩負著啟迪奧迪Q系列家族外觀風格的重任，我們就來看看Crosslane Coupe還有些什么新的特征元素。

　　聽不少人都說奧迪的設計師最好當了，設計一張臉全家共用。不過按筆者說，要是你姐姐長得像劉亦菲、哥哥長得像梁朝偉，偏偏就你長得和葛優差不多，難道你不愿意跑去韓國整容成“家族臉譜”？對于喜歡奧迪車的人來說，這張臉可謂百看不厭。然而奧迪也在不停地從細節上去改善外觀設計，在Crosslane Coupe上我們就可以看到一些新的元素，比如引擎蓋的線條延伸到了中網內，車身線條更加硬朗，這都可能是未來Q2乃至其它Q車型的外觀特征。

　　既然是奧迪Q2的概念版車型，尺寸上比Q3小相信大家沒有意見吧？這不禁讓我們想到大眾的一款將要推出的小型SUV Taigun，不過奧迪好歹是奧迪，比Taigun還是大一些，并且量產版奧迪Q2肯定采用更先進的MQB平臺，屌絲Taigun只能享用到PQ25，資本主義國家果然是階級分明。

　　奧迪Crosslane Coupe還采用了頗為拉風的Targa車頂設計，這種車頂設計常常在超跑上能見到。不過我們還是要面對現實，這是概念車不是量產車，量產以后可不會這樣設計。況且這東西也頗麻煩，估計得拆半天，CFRP材料的碳纖維車頂僅重10公斤，雖然很輕，但是讓你抬來抬去也夠嗆吧？還是硬頂的好啊，SUV搞什么敞篷。

　　點到下一頁去，我們還可以再看看內飾、科技配置和動力方面的內容。

● 內飾：眾多前衛拉風元素 能有一半還原到量產車上就是奇跡

　　概念車最喜歡天馬行空的地方就是內飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺上那一大塊亮黃色材質看著拉風，太陽一出來的時候經過前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內飾隨時可見的彩色屏幕未來是有可能大規模普及在量產車上。

[部分內飾設計風格可以在大眾Taigun上也看到]

　　最大膽的設計無疑是儀表盤，當然現在不少量產車上能見到，比如奔馳S級、寶馬7系什么的。肯用在奧迪Q2上，還是覺得有點虛幻。不過等到奧迪Q2推出時出現在高配車上也并不是沒可能，回頭想想看，現在多少緊湊型車的一些配置在幾十年前是豪華車上都不見得有的，比如MP3播放機什么的……

● 動力：省油至上

　　概念版的Crosslane Coupe搭載的是三氣缸發動機，采用的是插電式混合動力系統，電池組有17.6kWh的電量，純電動模式續航里程超過86公里。而綜合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。當然，量產版肯定用不上這么復雜的混合動力系統，成本太高了。1.4 TFSI發動機必須有，還有那給大眾Taigun開發的1.0T三缸機拿過來Q2上也不是沒可能。相信單缸車出現的時代里我們也不遙遠了。

[大眾Taigun上這臺1.0T發動機可能也是Q2的候選]

　　雖然Q2比Q3還小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe還搭載了混合動力系統，電池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可沒。當然量產后就不可能給你用碳纖維車身了，這玩意兒R8才舍得用。當然就奧迪Q2比奧迪Q3還小的體積來看，普通鋁合金框架也足夠保證重量不超1500公斤了。

● 編輯總結

　　奧迪Crosslane Coupe看起來很美好，當然要是概念車都不美好，誰還會去期待量產車。不過概念車也分很多種，有的是差不多可以量產的了，有的是天馬行空，Crosslane Coupe介于兩者之間，某些太美好的東西我們就別YY到量產車上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外觀上倒是有希望還原八成，反正奧迪車都不會長得差，如果將來能在佛山MQB生產線的工廠投產，價格說不定能低至20萬元，這價格已經不比切糕車貴多少了，市場前景肯定不錯。