國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008競(jìng)爭(zhēng)力分析 1.6T是一大賣(mài)點(diǎn)

● 從動(dòng)力數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力分析：賬面數(shù)據(jù)不完全占優(yōu)、但1.6T是主推賣(mài)點(diǎn)

　　國(guó)產(chǎn)3008在動(dòng)力上最大的亮點(diǎn)包括PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還在寶馬MINI上使用，在東風(fēng)標(biāo)致的“E動(dòng)戰(zhàn)略”啟動(dòng)后，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也終于可以搭載于東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型當(dāng)中。

　　1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，應(yīng)用Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應(yīng)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)僅1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓便開(kāi)始介入工作，并在隨后1400轉(zhuǎn)時(shí)輸出240Nm峰值扭矩。同時(shí)應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)，優(yōu)化動(dòng)力性能同時(shí)降低油耗和廢氣排放，且完全能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)92號(hào)油品。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008還配備了一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)，有效提升低速扭矩、高速功率的表現(xiàn)，并降低油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)。與之搭配的是6速手自一體Tiptronic變速箱，極大提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)換擋動(dòng)作更加順暢，并且在節(jié)能、靜音等多方面都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)，提供經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力模式、雪地模式、手動(dòng)模式4種選擇。未來(lái)還會(huì)有5速手動(dòng)變速箱，售價(jià)也可以進(jìn)一步拉低。

16萬(wàn)動(dòng)力之差：

　　同價(jià)位的情況下，我們拿16萬(wàn)的相關(guān)車(chē)型作對(duì)比，從圖表可見(jiàn)，數(shù)據(jù)上東風(fēng)標(biāo)致3008的動(dòng)力參數(shù)和同等價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型動(dòng)力相當(dāng)，不失不過(guò)。

22萬(wàn)動(dòng)力區(qū)別：

　　到了22萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，國(guó)產(chǎn)3008的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就展現(xiàn)出來(lái)，功率上雖然旗鼓相當(dāng)，但是在扭矩上以240Nm的表現(xiàn)拋開(kāi)同等價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型一點(diǎn)距離。

● 全文總結(jié)

 　　標(biāo)致3008國(guó)產(chǎn)后不但沒(méi)有減配，而且還增配，這是比較少有的事情，明顯是為了爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，東風(fēng)標(biāo)致“E動(dòng)戰(zhàn)略”啟動(dòng)后，過(guò)去的老款動(dòng)力總成估計(jì)將會(huì)漸漸被新引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，加上法國(guó)車(chē)型特有的新穎設(shè)計(jì)，能帶給市場(chǎng)不少新鮮感，通過(guò)以上比較我們可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)3008的各方面雖然沒(méi)有過(guò)于突出的表現(xiàn)，但足以給這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)帶來(lái)一些新氣象。

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