解析新一代馬自達6 無法直視的銷魂

2012-09-04 23:41:26 作者:彭煜曦、大毛

● 動力操控——低碳為主,不忘駕趣

  創馳藍天技術的全面裝備,是新馬6動力方面的最大亮點,如果按照馬自達官方的說法,事實上連它激進的外觀設計也是創馳藍天技術的一部分,因為這樣的設計能降低風阻,從而減低油耗;這在后面會再次提到,而現在我們先看新馬6的發動機與傳動系統陣列及其參數:

解析新一代馬自達6 無法直視的銷魂

  創馳藍天技術作為馬自達最新的整車環保工程科技,并未采用時下流行的混合動力手段,可以說只是對常規動力系統的一種優化以及補完;但由于實在是做到了極致,因此效能堪比混動,而且成本低廉了不少。創馳藍天技術體現在新馬6之上最具代表性的元素,就是i-ELOOP剎車能量回收系統的裝備。

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  事實上i-ELOOP并非真的直接從剎車系統中回收能量,而是通過與發動機相連的發電機,從驅動軸處“竊取”車輛制動時釋放的一部分能量并轉化成電能儲存起來,以驅動車上一切需要用電的裝置,例如是空調等;如此一來,發動機的負荷便大大降低,油耗自然直線下降。

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  接本節第一段,創馳藍天技術的確是包含了車身設計,因為這關乎到了空氣動力學性能,而車底當然也屬于車身的一個部分了。

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  說句真心話,新馬6的兩款Skyactiv-G發動機由于是以經濟性為設計方向,且采用自然吸氣設定,因此輸出肯定比不上帶T的很多同級對手。而既然輸在直線上,那么只能在彎道上追回,如此一來一具戰斗力充足的車架就顯得尤為重要。當然,作為一款中級車和馬自達的旗艦車型,入EBD及ESP等電子穩定系統也是新馬6的標配,這保證了在極限狀態下車輛的安全:

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● 總結——有外觀、有技術、一切還看價格

  拋開可以說是追求實用也可以說是不出彩的內飾部分,無論是外觀、動力還是各種高科技配置,新馬6都可以說是讓我們有驚喜的。而且它與概念車型的接近程度極高,看得出馬自達在脫離福特后急于借助技術獲得更多生存空間的決心。至于新馬6能不能不辱使命地完成馬自達交給它的這個任務?那它至今未公布的定價會成為最關鍵的因素。

 

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