中國制造(3):探究上海汽車集團(tuán)發(fā)展史

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在上兩期的文章中，我們?yōu)榇蠹医榻B了奇瑞和吉利的發(fā)展史。這兩家中國汽車企業(yè)都是在上世紀(jì)90年代誕生，屬于比較年輕的汽車企業(yè)。而這一次我們將要介紹的上汽集團(tuán)相比之下更有歷史淵源，發(fā)展道路也和其它自主品牌截然不同。就讓我們來看看這個在中國生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車廠商之一是如何走到了今天這一步的。

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● 上汽集團(tuán)簡介

　　上汽集團(tuán)，全稱上海汽車集團(tuán)股份有限公司，英文名稱SAIC Motor。它目前已經(jīng)發(fā)展為一家跨國型汽車廠商，其總部在中國上海。上汽集團(tuán)是中國四大汽車廠商之一，與之并列的還有長安汽車、一汽集團(tuán)以及東風(fēng)汽車。去年，即2011年，上汽集團(tuán)年產(chǎn)量突破400萬輛，成為了中國目前第一大汽車制造商。

　　上汽集團(tuán)的歷史可以追溯到上世紀(jì)40年代，當(dāng)時上汽的前身是毛澤東時代為數(shù)不多的汽車廠商。上汽第一輛汽車就是在那個時候誕生，名為SH760。目前，上海汽車與多家外國車企有合資關(guān)系，包括大眾、通用汽車在內(nèi)，這些合作對象都是國際上鼎鼎大名的汽車制造廠商。目前上汽集團(tuán)既有合資品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要兩個自主品牌為MG以及上汽榮威（英文名：Roewe）。

● 在上世紀(jì)末崛起的上汽集團(tuán)

　　如果說此前介紹的奇瑞和吉利都比較嫩的話，那么上汽則可說有一番歷史。去追溯上汽集團(tuán)的歷史，那么最早可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)，也就是抗日戰(zhàn)爭時期。那個時候的上汽是一家小型汽車組裝工廠。當(dāng)然，真正形成規(guī)模，開始大批量生產(chǎn)汽車那也是最近10年來的事情了。

　　上世紀(jì)70年代，中國對汽車的需求開始有所增長，當(dāng)然這個特殊時期，國內(nèi)許多工業(yè)都百廢待興。上汽集團(tuán)真正崛起的時間，應(yīng)該在1984年與德國大眾集團(tuán)簽訂協(xié)議，在1985年成了上海大眾汽車有限公司，開始批量生產(chǎn)上海大眾桑塔納，如今桑塔納和上海大眾幾乎是兩個分不開的概念了，盡管現(xiàn)在上汽主推的車型早已不是桑塔納。

　　上世紀(jì)90年代，上汽集團(tuán)的發(fā)展速度非常快，它在這段時期建立了屬于自己的整個供應(yīng)鏈體系，在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率上都大幅度提高。在上汽與大眾汽車合作初期，桑塔納的大部分部件都是由德國大眾提供，之后更多零部件逐漸由上汽提供。在1987年時，桑塔納的部件中只有輪胎、收音機(jī)以及天線是國產(chǎn)的，而到了1998年，整車超過90%的部件都由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商提供。加速國產(chǎn)化這一點也是上海市政府當(dāng)時促成的結(jié)果，可以說上汽的成功離不開上海市政府的支持。

　　不可置否，上汽集團(tuán)早期的成功與和德國大眾的成功合作有莫大的關(guān)系。大概是看到了這種成功合作帶來的機(jī)遇，1997年6月，通用汽車集團(tuán)也決定和上汽集團(tuán)合作，建立了合資公司上海通用汽車有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。與通用的合作同樣非常成功，在2000年-2004年，上汽集團(tuán)總銷量較之前翻了一倍，其中大部分就來自上海通用的貢獻(xiàn)。

● 憑借MG品牌打入歐洲

　　值得一提的是，上汽集團(tuán)通過收購獲得的英國MG品牌于2011年4月13日在英國的長橋（Longbridge）工廠正式開始量產(chǎn)，量產(chǎn)車型為MG6。雖然這個品牌是英國的，但目前已經(jīng)完全歸屬中國上汽集團(tuán)旗下，能在海外建廠生產(chǎn)值得肯定，尤其是在英國這種老牌資本主義國家。

　　除了在英國進(jìn)行投產(chǎn)外，上汽集團(tuán)在今年（2012年）6月，在美國密歇根州伯明翰市由其旗下的美國分公司上海汽車工業(yè)美國分公司（Shanghai Automotive Industries Corp. USA Inc.）開設(shè)了新的北美管理中心。開幕式還邀請到了美國密歇根州州長里克·斯奈德（Rick Snyder）以及通用汽車的高層管理。因此很有可能上汽集團(tuán)和通用汽車的合作將不僅限于在中國，很可能還會延伸至北美。

● 目前中國最強(qiáng)大汽車廠商之一

　　1996年的時候，上汽集團(tuán)的年總產(chǎn)量為30萬輛，如今上汽集團(tuán)的年總產(chǎn)量已經(jīng)超過300萬輛，增長幅度超過十倍。2010年，上汽集團(tuán)年產(chǎn)量達(dá)到358萬輛，成為中國第一大汽車制造商。2011年上汽集團(tuán)整車銷量突破400萬輛，銷量同比增長12%，增速比全國平均水平高出9.5個百分點。這也標(biāo)志著上汽集團(tuán)成為中國最有影響力的汽車企業(yè)之一。

　　上汽集團(tuán)相比許多自主品牌，相對更有歷史。但我們將上汽集團(tuán)的發(fā)展史看下來，才知道上汽真正的崛起是在上世紀(jì)80年代之后，其地位的穩(wěn)固和高速發(fā)展都是在近20年左右的時間內(nèi)發(fā)生的。而上汽集團(tuán)的“發(fā)家史”也恰好是一個“合資史”，早期與德國大眾的合作以及后來去美國通用汽車的合作都是上汽集團(tuán)高速發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。但我們要討論的是自主品牌，而不是合資品牌。接下來，我們要來看看真正屬于上汽自己的品牌。