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寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析 高價(jià)≠低性價(jià)比

2012-07-03 18:13:45 來(lái)源: PCauto 作者:彭煜曦
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1X3全系內(nèi)部對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奧迪Q5沃爾沃XC60的起步價(jià)都不到40萬(wàn)元,在奔馳GLK國(guó)產(chǎn)化之后,其起步價(jià)也下探到了剛剛40萬(wàn)出頭的水平;然而反觀寶馬X3,即使是最近發(fā)布的入門版車型X3 xDrive20i,其要價(jià)還是高達(dá)48.7萬(wàn)元。當(dāng)然,X3對(duì)應(yīng)的絕不會(huì)是上面這些車系的入門版,在緊接著的橫向?qū)Ρ戎形覀円矔?huì)分別列出各車系當(dāng)中與X3 xDrive20i定位最接近的車型。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析

  就門檻高度這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),寶馬X3的確是要比競(jìng)爭(zhēng)者高出不少,消費(fèi)者到底能不能說(shuō)服自己去用能買一臺(tái)中配Q5的錢買入門版的X3還是一個(gè)很值得深究的問(wèn)題;不過(guò)對(duì)比起X3的其他現(xiàn)有車型,X3 xDrive20i的價(jià)格算是終于低于50萬(wàn)大關(guān)了,只是永遠(yuǎn)伴隨著降價(jià)的減配會(huì)不會(huì)讓它大大損失了競(jìng)爭(zhēng)力?讓我們一起來(lái)探究一下:

● 內(nèi)部對(duì)比X3全系

  前進(jìn)氣隔柵從鍍鉻材質(zhì)變成了黑色材質(zhì),某程度上來(lái)講,這也算是一種減配;但換一個(gè)角度看,鍍鉻工藝其實(shí)也不值錢,理解為設(shè)計(jì)不同可能更合適一些。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析

  而輪轂方面就更加不用說(shuō)了,尺寸果斷降為18吋;不過(guò)“小腳”有利于降低油耗這大家都知道,而且其設(shè)計(jì)上貌似也有了一定的改進(jìn):

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析

  動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)是區(qū)分X3 xDrive20i與其他X3的最重要指標(biāo),而X3 xDrive20i將配備作低功率調(diào)校的代號(hào)為N20的雙渦管單渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)型還裝備于X1車型之上。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析

  X3 xDrive20i搭載來(lái)自采埃孚的8AT變速箱,平順性極高且有著幾乎跟得上雙離合變速箱的換擋速度,在這一方面寶馬可并沒(méi)有能省就省;可惜X3 xDrive20i并無(wú)可選駕駛模式的設(shè)定,且方向盤換擋撥片和可變懸掛也一并被省略了,這不得不說(shuō)是美中不足。

  寶馬X3 xDrive20i/X3 xDrive35i配置對(duì)照表:

寶馬X3 xDrive20i/X3 xDrive35i配置對(duì)照表
配置 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
寶馬X3
xDrive35i
豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 70.9萬(wàn)元
可變懸掛 -
倒車影像 -
腰部支撐可調(diào) -
電動(dòng)后備箱開(kāi)啟 -
藍(lán)牙/車載電話 -
自動(dòng)防眩目后視鏡 -
后視鏡自動(dòng)折疊 -
發(fā)動(dòng)機(jī)自停啟

  讓人小有驚喜的是,X3 xDrive20i卻配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自停啟功能。除X3 xDrive20i之外只有車系旗艦X3 xDrive35i才擁有這一配置,因此怎么也算是車型的一大亮點(diǎn)。

2主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置/動(dòng)力對(duì)比回頂部

● 競(jìng)爭(zhēng)車型平行對(duì)比——配置篇

  在另外五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)品牌的車系中,我們分別挑選了價(jià)位與X3 xDrive20i價(jià)位相當(dāng)?shù)能囆腿プ鳈M向?qū)Ρ,它們分別為:奧迪Q5 2.0TSI舒適型、奔馳GLK300 4Matic時(shí)尚型、沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版、凱迪拉克SRX 3.0豪華版、還有路虎神行者2 2.0T Si4 SE汽油款。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
這次橫向?qū)Ρ扔?span style="color: rgb(0, 0, 0);">沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版而言有種“降級(jí)”的意味

  注:由于沃爾沃XC60全系只有3.0 T6車型帶有四驅(qū),且經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與廠商指導(dǎo)價(jià)之間一般存在較大優(yōu)惠空間,因此將之視作同價(jià)位同級(jí)別產(chǎn)品。

  X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型功能性配置對(duì)照表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型功能性配置對(duì)照表
配置 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
無(wú)鑰匙啟動(dòng) - - -
倒車影像 - -
GPS - - -
氙氣大燈 - - 選裝
全景天窗

  從表中可見(jiàn),奧迪Q5以滿分的姿態(tài)完勝了包括X3 xDrive20i在內(nèi)的所有對(duì)手,這也是為什么在一向重視配置的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,奧迪Q5的保有量能長(zhǎng)期占據(jù)同級(jí)車型之冠的原因。而再看我們的主角X3 xDrive20i,相比起Q5只是缺失了倒車影像系統(tǒng),作為入門級(jí)車型,其表現(xiàn)的確也算比較理想。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
奧迪Q5 2.0TSI舒適型在配置方面全面取勝

  X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型安全性配置對(duì)照表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型安全性配置對(duì)照表
配置 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
牽引力控制
車身穩(wěn)定控制
胎壓監(jiān)測(cè) - -
后排側(cè)氣囊 - - -
主動(dòng)剎車 - - - - -

  德系三強(qiáng)一同取下了這一項(xiàng)目的并列冠軍,反而是一向標(biāo)榜安全的沃爾沃卻表現(xiàn)平平;至于路虎則更加是以最高售價(jià)+最少安全配置在這一項(xiàng)目上墊了底。

● 競(jìng)爭(zhēng)車型平行對(duì)比——動(dòng)力/傳動(dòng)篇

  X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型引擎性能參數(shù)對(duì)照表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型引擎性能參數(shù)對(duì)照表
  寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃

XC60 3.0

T6 AWD

舒適版

凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
最大功率 135kW
(184PS)
155kW
(211PS)
180kW
(245PS)
224kW
(305PS)
199kW
(271PS)
176kW
(240PS)
峰值扭矩 270Nm 350Nm 300Nm 440Nm 302Nm 340Nm

  如上文所提到的那樣,X3 xDrive20i將配備作低功率調(diào)校的代號(hào)為N20的雙渦管單渦輪增壓2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),135kW(184PS)/270Nm的輸出毫無(wú)疑問(wèn)地成為了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者當(dāng)中的最弱,只是還不到不夠用的地步而已。不過(guò)動(dòng)力只是手段,性能才是目的,且在今天引擎的效率和環(huán)保指標(biāo)也極受重視,因此我們先再看看這六款車型的官方百公里加速賽時(shí)間和官方百公里油耗對(duì)比表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型加速性能/油耗對(duì)照表
項(xiàng)目 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
官方0-100km/h加速時(shí)間(s) 8.5 7.9 7.6 8.1 7.9 9.5
官方綜合工況油耗(L/100km) 7.5 9.6 11.3 10.4 10.9 9.6

  通過(guò)列表,我們發(fā)現(xiàn)X3 xDrive20i的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)上的確不好看,但表現(xiàn)上卻并非想象中那般糟糕,而且油耗表現(xiàn)還相當(dāng)出色,看來(lái)寶馬的雙渦管渦輪增壓技術(shù)的確過(guò)硬;而這一回合賬面上的勝利者當(dāng)屬擁有3.0L排量的沃爾沃XC60 3.0 T6 AWD舒適版,224kW(305PS)/440Nm的輸出已經(jīng)直逼高性能領(lǐng)域,動(dòng)力儲(chǔ)備深不可測(cè);只是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)讓人失望。

N20發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖

  X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)對(duì)照表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)對(duì)照表
  寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
變速箱 8AT 8AT 7AT 6AT 6AT 6AT
驅(qū)動(dòng)形式 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū)

  除了對(duì)越野性能有所堅(jiān)持的路虎神行者2之外,其余所有車型都沒(méi)有采用機(jī)械式中央差速鎖去連接前后兩軸,且同軸之上的左右二輪大部分車型都只采用了開(kāi)放式差速器,只通過(guò)電腦對(duì)單個(gè)車輪的制動(dòng)去模擬差速鎖的功能——當(dāng)然這也已經(jīng)足夠讓你在某些特定時(shí)候脫困了,只是要到非鋪裝路面上撒野還須三思而后行。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
強(qiáng)大的越野性能始終是路虎所堅(jiān)持的原則之一

  可以說(shuō),X3的四驅(qū)系統(tǒng)在功能上講更類似與轎車用的四驅(qū)系統(tǒng),其作用在于通過(guò)不停地調(diào)整扭矩在四個(gè)車輪之間的分配,從而提高高速行車時(shí)的循跡性及穩(wěn)定性,獲得更優(yōu)良的操控體驗(yàn);而X3也一直是這個(gè)級(jí)別車型中公路操控性最好的車型之一。

3主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸/空間對(duì)比、總結(jié)回頂部

● 競(jìng)爭(zhēng)車型平行對(duì)比——尺寸/空間篇

  X3/五大競(jìng)爭(zhēng)車系尺寸對(duì)照表:

X3/五大競(jìng)爭(zhēng)車系尺寸對(duì)照表
  寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
長(zhǎng)(mm) 4642 4629 4528 4627 4851 4500
寬(mm) 1881 1880 1840 1891 1910 2005
高(mm) 1686 1653 1691 1713 1663 1765
軸距(mm) 2810 2807 2755 2774 2807 2660

  對(duì)比之下,發(fā)現(xiàn)這一級(jí)別的車型中,大家都有著較為相似的身材;除了路虎神行者2骨子里的越野取向讓它的尺寸比例上稍顯“骨格精奇”以外,可以說(shuō)其余車型都在處在同一水平之上;其中凱迪拉克SRX的體形要顯得稍大一點(diǎn),頗具美國(guó)特色;寶馬X3則具有最長(zhǎng)的軸距,得益于此,它的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以放置于更接近車輛幾何的位置,通過(guò)重心位置的優(yōu)化而進(jìn)一步改良操控性。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
凱迪拉克SRX

  而反觀X3的尺寸比例,并沒(méi)有最長(zhǎng)的車身卻有著最長(zhǎng)的軸距,可見(jiàn)X3在設(shè)計(jì)上考慮的主要還是公路駕駛性能。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
X3在公路上的操控性對(duì)于其SUV身份來(lái)講可算得上是十分出色

  而在乘坐空間方面,主要對(duì)比的是我們有實(shí)測(cè)過(guò)的奧迪Q5奔馳GLK

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
X3的內(nèi)部布局更接近與轎車,因此空間利用率較高,無(wú)論前后排都表現(xiàn)出色

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
GLK的后排無(wú)論坐姿還是空間都令人滿意,相比下前排就顯得有點(diǎn)不足了

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析
Q5的前排空間表現(xiàn)尚可,但后排實(shí)在顯得有些局促

  綜合來(lái)看,X3的后排空間表現(xiàn)優(yōu)于Q5,前排則較GLK出色,整體表現(xiàn)都要比對(duì)手強(qiáng)一些。

● 購(gòu)買/保養(yǎng)篇

  汽車消費(fèi)有著其特殊性,只討論車型本身是不足夠的,經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠、購(gòu)買的整個(gè)流程、乃至購(gòu)車就須開(kāi)始承擔(dān)的保養(yǎng)等其實(shí)才是真真切切影響著消費(fèi)者使用體驗(yàn)的因素,因此我們不可能不予考慮,以下先通過(guò)列表對(duì)比X3 xDrive20i與其余五款競(jìng)爭(zhēng)車型的商家優(yōu)惠政策和購(gòu)買流程:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型商家優(yōu)惠政策/購(gòu)買流程對(duì)照表
項(xiàng)目 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款

廠商指導(dǎo)價(jià)

48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元

現(xiàn)金優(yōu)惠

(萬(wàn)元)

無(wú) 0-3 2-5 4-5

 

3

1-6
現(xiàn)車 無(wú)

  從表可見(jiàn)要堅(jiān)持對(duì)X3 xDrive20i的愛(ài)絕對(duì)是不容易的,寶馬的在華經(jīng)銷商采用了類似蘋果產(chǎn)品一樣的饑餓營(yíng)銷戰(zhàn)略,買家不但不用指望會(huì)有優(yōu)惠,而且有現(xiàn)車的幾率簡(jiǎn)直微乎其微?巢涣藘r(jià)的挫敗感加上動(dòng)輒須等上三個(gè)月的訂車周期,相信只要不是寶馬的忠誠(chéng)客戶都會(huì)因此望而卻步。

  不過(guò)一旦熬過(guò)了買車這道坎,X3 xDrive20i就仿佛換了一臺(tái)車一樣,其后期保養(yǎng)政策周期長(zhǎng),耗資少,不但省錢還能省心,再加上它的超低油耗,X3 xDrive20i極有可能會(huì)是這六款競(jìng)爭(zhēng)車型中使用成本最低的。

  以下是保養(yǎng)政策對(duì)比表:

X3 xDrive20i/五大競(jìng)爭(zhēng)車型保養(yǎng)政策對(duì)照表
項(xiàng)目 寶馬X3
xDrive20i
豪華型
奧迪Q5
2.0TSI
舒適型

奔馳
GLK300
4Matic
時(shí)尚型

沃爾沃
XC60
3.0 T6 AWD
舒適版
凱迪拉克
SRX 3.0
豪華版
路虎神行者2
2.0T Si4 SE
汽油款
廠商指導(dǎo)價(jià) 48.7萬(wàn)元 48.19萬(wàn)元 47.5萬(wàn)元 50.8萬(wàn)元 49.8萬(wàn)元 53.8萬(wàn)元
整車質(zhì)保周期

2年

不限公里

2年

不限公里

3年

不限公里

2年

或10萬(wàn)公里

3年

或10萬(wàn)公里

3年

或10萬(wàn)公里

經(jīng)銷商建議保養(yǎng)周期

1萬(wàn)公里 5千公里 1萬(wàn)公里 1萬(wàn)公里 7.5千公里 8千公里

小保費(fèi)用

(機(jī)油機(jī)濾)

800 1300 2000 1500 1000 1500

中保費(fèi)用

(機(jī)油三濾)

2400 2000 3500 3300 1800 3500

● 總結(jié)

  由于對(duì)比的都是同價(jià)位的產(chǎn)品,算上各種經(jīng)銷商優(yōu)惠之后,這些參與比對(duì)的車型都幾乎能有與X3 xDrive20i同樣甚至比它略低的報(bào)價(jià),因此做價(jià)格對(duì)比的意義不大,要看的主要還是性價(jià)比還有各車型的核心賣點(diǎn)。

寶馬X3 20i競(jìng)爭(zhēng)力分析

  例如,對(duì)配置有高要求的準(zhǔn)車主,大概就會(huì)選擇奧迪Q5(雖然Q5的配置高不了多少);追求更強(qiáng)大動(dòng)力的話,沃爾沃XC60 3.0 T6的優(yōu)勢(shì)則十分明顯;而看重越野性能的買家多半只會(huì)考慮路虎神行者2,或者轉(zhuǎn)去購(gòu)買帕杰羅或者普拉多之類。寶馬X3 xDrive20i則具有過(guò)人的公路操控性卻沒(méi)有過(guò)人的強(qiáng)大動(dòng)力,其他各方面表現(xiàn)雖不過(guò)不失卻也沒(méi)有耀眼亮點(diǎn)。

  按照官方售價(jià)看,目前的寶馬X3 xDrive20i在同級(jí)別之中沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì),其它對(duì)手低于其指導(dǎo)價(jià)發(fā)售的現(xiàn)實(shí)可能會(huì)讓不少追求性價(jià)比的消費(fèi)者遠(yuǎn)離這款車——但這一情況也許會(huì)在不久的將來(lái)隨著市場(chǎng)優(yōu)惠的變化而迅速扭轉(zhuǎn)。另一方面,選擇這一價(jià)位車型的消費(fèi)者很多都具有一定的品牌偏好,寶馬傳統(tǒng)的優(yōu)良操控性,以及它的品牌價(jià)值都會(huì)成為它的一個(gè)重要賣點(diǎn)。

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