福特EcoSport深度解析 外形奇特空間小

　　【太平洋汽車網 新車頻道】SUV一定要越野？當然不是。SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，即運動型多用途車。如今廠家們已經把SUV的概念完全模糊化了，任何五門車型，只要升高底盤，都被稱為SUV。這早已顛覆了傳統SUV穿山越嶺的意義，而福特翼搏是一輛來自于福特B平臺的SUV，與嘉年華同平臺，福特原本是想成為這個市場細分上獨一無二的車型。

● 外觀

    福特EcoSport最先是在年初印度新德里車展上亮相，并且被官方定位為全球戰略性SUV，經由亞洲、歐洲、南美洲和北美洲的設計團隊共同開發，福特邀請全球的分站設計師一同設計的目的很明確，就是希望所設計出的車型能夠迎合全球消費者的口味。不過從中國人的審美角度看，這款車的外形未免過于奇特，不過想想它的新競爭對手日產Juke，又覺得不足為奇。

　　年初采訪福特翼搏的南美首席設計師易哈勃·卡奧德時，他很高興的向我們介紹，在設計翼搏時特意融入了“剪影”設計理念，發動機蓋略向上傾斜與A柱接合，隨后一直往后面延伸，讓福特翼搏隨時都保持著前沖的動感，尤其是在車身側面看會比較清楚。

　　愛唯歐和嘉年華分別和別克Encore和福特翼搏同平臺，由于和日產Juke同平臺的車型目前國內市場沒有合適的相關車型作對比，所以暫選以下兩車型作參考。以下表格為同平臺車型的尺寸和行李箱容積，可見這個級別上的車型在儲物空間表現方面不會有太好的成績。盡管它們只是迷你型SUV，但國人對空間的追求也會一定程度的影響到對它們認可程度。

表格為同平臺車型尺寸對比

　　原本福特翼搏走的是迷你型SUV市場的空隙，試圖填補這一塊市場的細分，以占得先機。但是其他廠家當然也不會放過這市場份額，上海通用推出了別克Encore，日產也推出了Juke，并且它們都會在國內投產，因此，福特翼搏主要面對的競爭對手就是他們兩家，從尺寸上看，福特翼搏的尺寸絲毫沒有優勢，除了高度比其他兩者略好以外，其他均處于下風，而別克Encore則比較能滿足國人的消費偏好，在軸距上稍微占優。

　　車身前臉以夸張的進氣格柵為賣點，并且使用兩段式的保險杠設計，車身側面帶著硬朗且帥氣的線條，隱藏式D柱的設計帶有幾分奔馳ML的風格，并且使用鹿角式的輪轂設計。

北京車展實拍圖

北京車展實拍圖

北京車展實拍圖

　　福特翼搏有不少細節挺出人意表，概念版本的LED大燈在量產后變為鹵素燈系，橫向的尾燈使車尾變得沒那么窄，行李箱開關和右尾燈融為一體。