改款?yuàn)W迪Q5官圖解析 車身加寬動(dòng)力提升

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾有很多“神車”，而賣得如火如荼的奧迪Q5說是大眾旗下的高端神車那真不為過。近來據(jù)說奧迪Q5終于不用加價(jià)了，但就正當(dāng)許多消費(fèi)者滿心歡喜得給4S店遞上大把鈔票的時(shí)候，改款Q5來了，您說這巧不巧？這里問題就來了，應(yīng)該出手買現(xiàn)款Q5呢？還是等新款Q5呢？還是買新款Q5呢？……大家也別太糾結(jié)，這里編輯為大家詳細(xì)分析新款?yuàn)W迪Q5的方方面面，相信您會(huì)做出等還是不等的選擇。

　　● 外觀和現(xiàn)款差異不大 尺寸調(diào)整寬度增加

　　新款?yuàn)W迪Q5的外觀改動(dòng)用不疼不癢來形容不為過，第一眼看上去幾乎和現(xiàn)款沒有區(qū)別，只是在燈光配置上有所小改，和當(dāng)年的奧迪Q7小改款差不多。相比之下，改款的奧迪A4/A5系列車型至少改了大燈形狀，更容易辨認(rèn)。至于新款是否更好看，這個(gè)問題真是見仁見智了……

　　尾部的差異就更小了，基本來說就是尾燈的細(xì)節(jié)造型改變以及排氣管形狀改變。關(guān)于尾燈改變的細(xì)節(jié)會(huì)在后文中提及。

　　尺寸方面，新款?yuàn)W迪Q5的軸距、長(zhǎng)度和高度都沒有變化（下圖中的數(shù)據(jù)取自歐洲方面給出的數(shù)據(jù)，和國內(nèi)有細(xì)微度量差別。但寬度的差值就非誤差了），而寬度增加了2厘米，相信會(huì)對(duì)乘坐空間有一定改善，這個(gè)改變可能是出于部分奧迪Q5抱怨現(xiàn)款Q5的空間還不夠?qū)挻蟆?/p>

　　● 外觀改變細(xì)節(jié)：前后照明樣式小改 效果好壞見仁見智

　　把LED燈光玩得爐火純青的奧迪自然不會(huì)忘記在新款Q5的大燈上做文章。不出所料，奧迪新一代車型都會(huì)采用折線形LED日間行車燈，摒棄原來的點(diǎn)狀/塊狀LED燈光。改款的思路和其同平臺(tái)的奧迪A4比較類似，用折線LED燈光取代原來的淚眼點(diǎn)狀LED燈光，有所不同的是新款?yuàn)W迪A4/A5整個(gè)大燈形狀改變，而新款Q5的大燈整體造型沒有改變。折線LED顯得科技感更強(qiáng)，減少LED光源數(shù)量，而且側(cè)面看也看得見，但筆者總覺得新款Q5大燈造型略顯單調(diào)，不如現(xiàn)款的銷魂……

　　奧迪Q5的“包圍式尾門”設(shè)計(jì)廣受好評(píng)，現(xiàn)在好多車型（尤其是起亞的車型）的尾燈設(shè)計(jì)能找到Q5尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此新款干脆就對(duì)尾部的形狀設(shè)計(jì)不做改動(dòng)，主要在尾燈樣式上做文章。之前奧迪Q5/A4等不少奧迪車型尾燈的LED剎車燈都有亮度過高之嫌，可能會(huì)影響后車，因此現(xiàn)在的大部分新一代奧迪車型的剎車燈都改成投射式，光線更加柔和。

　　從下面的圖片中，我們可以清楚看出新款Q5燈光效果。至于是否改得更好看，就留給大家自己評(píng)價(jià)吧。

　　● 外觀改變細(xì)節(jié)：倒梯形中網(wǎng)改為六邊形

　　從第六代奧迪A6開始，奧迪家族就采用了倒立梯形中網(wǎng)，俗稱“大嘴”。而從奧迪A1開始，奧迪家族前中網(wǎng)設(shè)計(jì)又有所改變，上端向內(nèi)收縮，成為六邊形中網(wǎng)，這點(diǎn)就延續(xù)給了新款?yuàn)W迪Q5。不過，和它兄弟改款?yuàn)W迪A4/A5有所不同，新款?yuàn)W迪Q5的前大燈沒有呼應(yīng)中網(wǎng)一起向內(nèi)收縮，而是維持了現(xiàn)款的形狀，這個(gè)設(shè)計(jì)思路和奧迪A7有點(diǎn)相似。也許這種造型更適合SUV吧。

　　外觀介紹到此，新款?yuàn)W迪Q5外觀到底合不合您口味？請(qǐng)點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)到第3頁參與投票發(fā)表意見吧！隨后我們也會(huì)公布投票結(jié)果。

　　● 新奧迪Q5外觀調(diào)查結(jié)果（2012-5-2）

　　從目前的調(diào)查結(jié)果來看，認(rèn)為外觀與現(xiàn)款區(qū)別不大的網(wǎng)友占54%，認(rèn)為更好看的只有35%，另外還有11%認(rèn)為新款外觀還不如現(xiàn)款。實(shí)際調(diào)查情況和筆者預(yù)想的比較相似，新款的外觀實(shí)際不能說很成功，相比現(xiàn)款的進(jìn)化并不明顯。當(dāng)然現(xiàn)款的外觀已經(jīng)比較出色了。

　　● 內(nèi)飾的改變跟改款奧迪A4/A5一樣，方向盤、MMI、等等……

　　早前外媒說捕捉到Q5改款的諜照，筆者就猜到內(nèi)飾肯定只會(huì)改幾個(gè)方面：方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用增強(qiáng)型MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，然后應(yīng)該就沒了。和改款?yuàn)W迪A4/A5的套路一樣。事實(shí)證明確實(shí)如此。

　　可以說內(nèi)飾的改變并不大，但改得都還算在重點(diǎn)上。老款車型方向盤造型呆板，于是就換上運(yùn)動(dòng)效果更強(qiáng)的方向盤。而不少人抱怨現(xiàn)款Q5（包括新款A(yù)4L等車型）的MMI按鍵太復(fù)雜了點(diǎn)，于是新款就精簡(jiǎn)到4顆按鈕。另外新款Q5還換用了最新的MMI系統(tǒng)，界面和現(xiàn)款的大不相同。當(dāng)然也不新鮮，加配的奧迪A1就可以體驗(yàn)到。此外，中控臺(tái)上多了個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的開關(guān)按鈕。以后奧迪家族全部都會(huì)用上這個(gè)功能。此外奧迪駕駛模式選擇按鈕也是現(xiàn)款車型不具備的。

　　● 新奧迪Q5內(nèi)飾調(diào)查結(jié)果（2012-5-2）

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，最多網(wǎng)友對(duì)新款Q5改進(jìn)不滿意的地方就是內(nèi)飾。可見內(nèi)飾總體布局不變，換一下方向盤的做法還不能讓消費(fèi)者完全滿意。如果像新款奔馳GLK那樣大刀闊斧的升級(jí)內(nèi)飾，想必會(huì)更受歡迎。

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有關(guān)新款奔馳GLK的外觀和內(nèi)飾進(jìn)化，請(qǐng)查看以下文章：

改款奔馳GLK官圖及細(xì)節(jié)解析 劍指奧迪Q5
//www.wsmp3.cn/nation/ycxc/1204/1882227_1.html

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　　● 動(dòng)力全面提升 3.2 FSI成為歷史

　　LED日間行車燈改成條形、換方向盤、換新MMI，這些都是意料之中了。不過讓人始料未及的是新款?yuàn)W迪Q5動(dòng)力全面提升。首先是2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是國產(chǎn)奧迪Q5唯一的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率由155kW提升到165kW。而現(xiàn)款的3.2 FSI（國內(nèi)這款發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Q5為全進(jìn)口車型）發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)替代，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不新鮮，改款奧迪A5就已經(jīng)搭載了，最大功率為200kW、峰值扭矩400Nm，遠(yuǎn)超現(xiàn)款表現(xiàn)。詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)參考下表：

　　動(dòng)力提升是新款?yuàn)W迪Q5最有誠意的地方，但這也是勢(shì)在必行。因?yàn)楦目畋捡YGLK動(dòng)力提升、新一代寶馬X3還要換裝N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂攻勢(shì)強(qiáng)勁，現(xiàn)有Q5的動(dòng)力很可能就會(huì)顯得力不從心。我們?cè)谶@里也可以一覽新款Q5與強(qiáng)敵直接的動(dòng)力差異：

　　可以看到，寶馬X3的動(dòng)力確實(shí)不容小視，即使是動(dòng)力強(qiáng)化的奧迪Q5也撈不著多少便宜。因此才說奧迪Q5的動(dòng)力提升是情理之中。變速箱同樣采用8速TipTronic自動(dòng)變速器，實(shí)則和寶馬X3一樣是來自ZF的8速自動(dòng)變速器。

　　● 新款奧迪Q5國產(chǎn)化前景分析

　　新款奧迪Q5的外觀變化和內(nèi)飾變化也許不疼不癢，甚至也許有人不會(huì)喜歡新款Q5的外觀。但動(dòng)力提升是顯著的，這么說來消費(fèi)者們應(yīng)該等待新款Q5嗎？這可能并不好說。首先，一汽奧迪是否會(huì)跟進(jìn)改款Q5現(xiàn)在很不能確定，沒見到上海大眾途觀、一汽大眾CC等海外改款了一段時(shí)間的車型，國產(chǎn)版都沒有任何動(dòng)靜么？而改款奧迪A4也在海外推出，目前國內(nèi)改款A(yù)4還沒上市。因此，一汽奧迪最快也要1年的時(shí)間才會(huì)跟進(jìn)改款，再加上提車等待的時(shí)間，要買到國產(chǎn)新Q5，至少要1年半。

　　其次，新款?yuàn)W迪Q5動(dòng)力提升那也是海外版的事情，國產(chǎn)版動(dòng)力會(huì)不會(huì)跟著提升那又是另一碼事了。一汽尚且有推出132kW版本Q5的打算，新的165kW版2.0 TFSI引進(jìn)與否很成問題，即使采用了，價(jià)格也可能會(huì)上升，這對(duì)消費(fèi)者來說不一定是好事。要知道盡管寶馬X3動(dòng)力兇猛，但由于是全進(jìn)口車型，價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì)，很難在國內(nèi)對(duì)新款Q5形成沖擊。筆者倒是覺得很有可能一汽奧迪會(huì)把低功率132kW版本發(fā)動(dòng)機(jī)直接安在新款Q5上賣，降低起步價(jià)格，甚至有可能形成132kW、155kW、165kW三種調(diào)校版本一起賣的局面，若真如此，不喜歡新款外形的消費(fèi)者還不如就買現(xiàn)款車型。而3.0 TFSI版本應(yīng)該會(huì)替代現(xiàn)有3.2 FSI車型進(jìn)口銷售。

　　編輯總結(jié)：新款?yuàn)W迪Q5的外觀改動(dòng)算不上非常突出，內(nèi)飾的進(jìn)化也只有體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。動(dòng)力的進(jìn)化才是新款Q5最大的賣點(diǎn)，但是動(dòng)力進(jìn)化會(huì)否會(huì)用在國產(chǎn)奧迪Q5上、動(dòng)力進(jìn)化后價(jià)格是否還能保持不變，這些問題都還是要?jiǎng)澤蠁柼?hào)。此外，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，寶馬X3將會(huì)是Q5最大的強(qiáng)敵。如果寶馬X3一旦國產(chǎn)化，奧迪Q5的日子肯定沒有現(xiàn)在這么好過。大家還是繼續(xù)來參加投票，給出自己寶貴的意見吧！

　　最近從網(wǎng)友的評(píng)論回復(fù)來看，對(duì)新款Q5加長(zhǎng)的呼聲似乎很高，不知道一汽-大眾能否聽見這些意見，在新款Q5上加以改進(jìn)？

　　● 新款?yuàn)W迪Q5高清官圖賞析