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馬6二代無緣奧運年 國內(nèi)上市靜待2009

[2007-12-12 09:20:07]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: 其他    責(zé)任編輯: caozhen

  中高級車市場向來是“兵家必爭之地”,豐厚的單車?yán)麧櫍偌由淆嫶蟮氖袌鲂枨罅浚髽I(yè)獲得的將是高收益。因此,廠商們紛紛在今年亮出各自的“王牌”,榮威、名爵MG7、邁騰、蒙迪歐致勝和第八代雅閣,這些新鮮血液的輸入,令B級車市場正在進行著空前慘烈的市場份額爭奪戰(zhàn)。

  相關(guān)鏈接:馬自達6國內(nèi)諜照首現(xiàn) 多圖呈現(xiàn)內(nèi)飾/外觀

新馬自達6

  明年上市無望

  “在適當(dāng)?shù)臅r候開始國產(chǎn)”,一句模棱兩可的話,讓一汽馬自達方面默認(rèn)了第二代馬6國產(chǎn)項目的可靠性。然而,所謂“適當(dāng)?shù)臅r候”究竟何時才能到來,卻引發(fā)了外界諸多的猜測。

  北京一家一汽馬自達4S店的負(fù)責(zé)人說:“我們聽說第二代馬6應(yīng)該會在明年4月份開始國產(chǎn),可能會在第二季度后半段上市。”與此同時,網(wǎng)絡(luò)上盛傳的版本則是“新一代馬6明年下半年上市”。

  就此事,一汽馬自達銷售公司市場部部長湯禮忠的回答是:“第二代馬6不會這么快國產(chǎn),預(yù)計在2009年才會投放到中國市場。”他表示,目前馬6市場表現(xiàn)比較令人滿意,還沒有出現(xiàn)因車型過時而銷量大幅下滑的情況,而衍生車型———馬6轎跑和Wagon也還在陸續(xù)推出不同的配置版本,產(chǎn)品線仍在繼續(xù)豐富之中,市場還沒有完全開發(fā)出來,所以明年就推出第二代馬6還為時過早。

  在中高級轎車的細(xì)分市場上,馬6一直以運動性作為產(chǎn)品溝通的側(cè)重點,而第二代馬6則會“在運動的基礎(chǔ)上兼顧豪華與穩(wěn)重”,一位接近馬自達的消息人士透露了第二代馬6的定位。

  由此可見,兩代馬6在市場定位上是有所差異的,因此在生產(chǎn)第二代馬6的同時,不停產(chǎn)老款車型的可能性大大增加了。湯禮忠的話同樣驗證了這種可能性:“因為第二代馬6要比現(xiàn)在的馬6明顯高出一個檔次,所以兩代馬6同時銷售是有可能的,我們正在和日方協(xié)商這個問題。”

  第二代馬6:“晉級”之作

  雖然在2003年上市之初,馬6定位于中高級轎車,矛頭直指帕薩特、君威和雅閣等當(dāng)時主流公商務(wù)用車。然而時過境遷,昔日的老對手早已更新?lián)Q代,只有馬6依然如故,“常青樹”的稱謂雖然肯定了它的品質(zhì),但另一方面也顯示出了“廉頗老矣”的悲涼。在二級市場跌破16萬元的售價,也讓馬6再也無法與中高級轎車市場上的新生力量們“平起平坐”。馬自達亟需一款重新在中國市場樹立品牌形象的產(chǎn)品,而新一代馬6的使命就在于此。

  資料顯示,歐洲版第二代馬6的長、寬、高分別為4755毫米、1795毫米和1440毫米,比目前國內(nèi)在產(chǎn)的老款均有提升,軸距更是增加了85毫米,達2760毫米。尤其重要的是,第二代馬6搭載2.5升直列四缸和3.5升V6兩款發(fā)動機。配置的全面提升,昭示著馬6將借新一代車型重回中高級車市場的決心。(新華網(wǎng))

  全新馬自達6評測:

  提升的不僅是操控 試駕全新第二代馬自達6

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