一直以來，吉利汽車都以小型自主品牌轎車打拼著低段市場，隨著奇瑞、比亞迪等多個國產自主品牌轎車向中級車市場邁進，吉利也于2007年5月17日正式向市場投放了其首款中級轎車。
吉利遠景
帶領吉利走向中高端市場？
吉利推出遠景具有跨時代的意義，這將預示著吉利汽車正式向中高級車市場邁進。對于一個國內自主品牌來說，完善產品體系是必不可少的一步，對于一個汽車品牌來說，這也將大大提升品牌在市場的競爭力。當然，在提升品牌的同時，吉利還需要在提高產品質量、完善售后服務方面下苦功，這才能贏得消費者的肯定。
高定位直面合資品牌？
7.48萬起的價格使吉利遠景創下國產自主A級車的價格新高，這一定價也意味著吉利遠景將正面挑戰眾多合資品牌車型。神龍汽車的206、北京現代雅紳特都成為了該車最直接的競爭對手，那么，吉利遠景憑借什么去迎戰這些國際品牌呢？挑戰合資車型，首先靠的是價格，作為一款自主品牌車，價格優勢成為了產品最大的賣點，與同級別的合資品牌車相比，遠景的價格優勢顯而易見。其次，它在車身尺寸和動力選配上也比同級合資企業車更加出色。當然，與合資品牌比，遠景的劣勢也是十分明顯的，品牌價值低、車輛質量工藝差、售后服務點少將成為制約其發展和銷售的主要問題。這些都需要廠商在今后較長階段逐步克服解決。
吉利遠景
當然，這個定價與其他自主品牌車型比，其競爭力并不大，無論是奇瑞旗云還是海馬的福美來2代，他們都擁有多年積累的成熟的消費群體和品牌口碑，吉利遠景要從他們的口中奪食看來不那么容易。那么吉利遠景的上市會對哪些車造成最直接的沖擊呢？筆者認為，遠景上市后，比亞迪F3和力帆520會與遠景形成正面的競爭。至于競爭的結果是如何？焦點依然回到了價格、質量和服務上。就從價格來說，吉利遠景的競爭力將大于比亞迪F3；從服務方面來說，這3家廠商在售后服務方面都需要不斷完善服務體系，增加服務網點、提高售后服務質量。
