7款新車將入華 東京車展必看車型預覽

　　[太平洋汽車網 新車頻道]說到東京你會想到什么呢？是白雪皚皚的富士山、還是小溪里倒影的早春櫻花、亦或是喧囂繁華的澀谷、銀座、秋葉原。除了這些呢？那當屬日本的汽車文化以及一年一度的東京車展。在經歷的2009年的大蕭條之后，2011年的東京車展會給我們到來什么驚喜呢？如果您想看看我們前方報道編輯的日本見聞，請點擊進入《“霓虹國”的日子 PCauto編輯東京游記》

總體情況：量產車為數不多 日系概念車占主流

　　先放下筆者對前方報道編輯的羨慕嫉妒恨，繼續向您介紹，此次車展的主題是“汽車可改變世界”。車展于11月30日起將率先向媒體公開，12月3日起向公眾開放。包括摩托車、卡車和客車在內，總計將展出398輛汽車，其中52輛為全球首次亮相。并且此次主會場將從千葉縣幕張國際會展中心轉移至東京國際展覽中心，這也是東京車展時隔24年首次回到東京。

　　經過筆者的粗略統計發現，此次主打科技牌的東京車展上首發的量產車實在是寥寥無幾。而概念車則充斥了整個新車列表，其中還有很多是概念得不能再概念的“不靠譜”概念車。接下來我們打算和你聊聊量產車以及那些即將引入國內的車型。

馬自達CX-5

　　引用馬自達官方的原話“全面應用‘創馳藍天(SKYACTIV)'技術的新一代緊湊型SUV Mazda CX-5 將借本屆東京國際車展完成在日本國內的首次亮相。”在洛杉磯車展首發后，CX-5也將完成其日本國內首發，而先在海外發布也證明該車是馬自達面向全球的主打產品。據悉該款車型明年將以先進口后國產的方式引進國內。如果您想了解更多信息請點擊進入《Mazda CX-5明年引進 將以進口渠道銷售》

　　馬自達CX-5的長寬高分別在4542mm、1840mm、1660mm左右，軸距則達到2700mm。與市場定位接近的車型相比，馬自達CX-5在身上尺寸上并不處于下風。因為采用了流線型的外觀設計，也讓CX-5的風阻系數達到了0.33，這在SUV車型中并不多見。如果您想了解更多信息請點擊進入《解讀馬自達CX-5 國內預計售價16萬起》

　　雖然外觀非常時尚，不過CX-5的內飾卻依然是傳統的馬自達風格。據悉首批發布的歐版馬自達CX-5配備了SkyActiv系列2.0L汽油發動機及2.2L柴油發動機兩種。2.0L汽油發動機最大功率、扭矩分別為121kW/6000rpm(四驅版118kW)、210N.m/4000rpm(四驅版208N.m)；歐版CX-5搭載的是6速自動變速箱與6速手動的變速箱。而全新的創馳藍天技術則是這套動力總成的最大亮點。如果您想了解更多信息請點擊進入《排氣系統成關鍵 馬自達CX-5的全新發動機》

新一代本田CR-V

　　雖然CR-V并不是此次車展的全球首發新車，不過對于中國消費者而言該車有著舉足輕重的地位。原因很簡單，日前尾巴上掛著碩大的東風本田標識的國產CR-V諜照已經在網上廣為流傳了。有消息稱明年的北京車展國產車型即將國內首發。如果您想了解更多信息請點擊進入《全新本田CR-V內飾曝光 將亮相洛杉磯車展》

國產CR-V諜照

　　乍一看，新款CR-V看起來像是前一代車型的溫和改進版，而不是一款全新的設計，其車身尺寸和車身比例與舊款車型也近乎相同。但實際上全新本田CR-V比現款車型更長。更多的曲線設計讓新一代CR-V的前臉看起來更加現代，其中前杠下沿的護板設計更加突出，而進氣格柵周圍運用黑色裝飾條，更突出了新車的動感。

　　新車的內飾設計更加簡潔，而多功能方向盤，寬大的液晶顯示屏和桃木裝飾件等讓間接地內飾有了一點高檔感。相比于現款車型來說，新內飾整體感覺更有層次感和檔次感。

　　新一代本田CR-V并沒有采用大家猜測的2.0T發動機，最大功率136千瓦的2.4升四缸發動機和一款5速的自動變速箱從上一代車型被照搬過來，不過據廠家公開的數據這套動力總成經過重新調校油耗有所降低。可喜的是本田為新一代車型裝備了全新的四驅系統，可以有效鎖止打滑車輪，從而起高了越野性能。如果您想了解更多信息請點擊進入《新款本田CR-V正式發布 亮相洛杉磯車展》