菲亞特500最低19萬 競爭對手瞄準MINI

　　[太平洋汽車網 新車頻道]這是兩款同樣穿越了半個世紀的車型，同樣也都稱得上經典。在MiniCooper風靡全球的時候，菲亞特500的出現也占據了意大利小型車市場的半壁江山。不過幸運的是這兩款經典的小車今天都來到了中國市場。在MINI馬不停蹄的推出了旗下所有版本的車型之后，菲亞特500也帶著誠意撲面而來了，預售19萬起的價格雖然足夠高，但相比于Mini的22.5萬元起的售價也并不算高。那么面對這兩款經典小車，我們究竟該如何抉擇呢?

　　空間不是標準

菲亞特500（左）MINI（右）

　　實際上如果以這兩款車的價格來做出你的選擇，那么你恐怕無法得出一個理性的選擇，因為它們都實在太過另類了。首先我們來看一下個頭和空間都稍大的MiniCooper，這款在國內熱銷的高端小型車整車長度不超過3.7米，軸距只有2.46米，如果你坐在它的后排超過三十分鐘，唯一想做的就是盡快從車里爬出去。面對著中控臺上碩大的轉速表，你會明白為了個性你究竟放棄的是什么。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　當然，如果如果你的座駕是MINI的話，或許后排還是有些實用價值的，但如果是在菲亞特500上，那么你的后排就只能成為你放置雜物的地方了。由于它的形態看起來就像是一個圓球，所以自然車長短的超過你的想象，3.55米的長度甚至還不如古老的夏利來得寬敞，不過最令它難以啟齒的數據就是它的軸距了，2.3米的軸距應該說在如今的汽車市場都算是稀罕物了，或許只能在江南奧拓的身上看到這樣的數值。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　而這兩款車的價格大都在20萬元左右，這樣的價格簡直有著太多可以選擇的車型，比如熱銷的神車“途觀”，比如中級車的王牌通用君威，或者也可以選擇動力非常強勁的小鋼炮高爾夫GTI。因此如果你追求速度、追求空間、追求所謂的性價比，那么擺在你面前的這兩款車顯然都并不適合，因為它們唯一擁有的就剩下品位與文化了。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　雖然最早的一款名為菲亞特500的車型歷史可以追述到上個世紀30年代，但真正能夠與2007款菲亞特500扯上關系的還要算1957年推出的Nuova 500。雖然它的確很小，同時也很卡哇伊，但它的到來卻成為了意大利人民擁有汽車生活的開端，共成產了接近20年，后置發動機的它只擁有可憐的13馬力動力，但卻在后來上市的車款中擁有了軟質頂蓬，使得擁有了菲亞特500的普通老百姓也能夠擁有敞篷生活所帶來的愜意。

1957年款菲亞特500（左）2000年款MINI（右）

　　正是親民形象讓2007款發售的全新菲亞特500也受到了意大利車主們的喜愛，因為從它身上你能夠找到當年乘坐父母駕駛的第一代菲亞特500的感受，因此無論是菲亞特500還是MiniCooper，要的就是這種傳承的文化感與親切感，而這樣的感受所帶給你的幸福感顯然是空間感無法給予的。

 　　產品力的比拼

　　從設計上來說，這絕對是兩款風格迥異的小家伙。如果你喜歡的是低調的可愛風格，那么憨厚的500絕對是你的最愛，簡約的圓配合上無數精致的而富于內涵的小細節是意大利人對小型車的一貫特點。多輻條的輪轂配合上16英寸的大腳更加強了自己的可愛與運動風味，當然在你拉開車門的時候也能夠看到這樣的思路，比如完全整合到一塊儀表上的轉速表、速度表和多功能顯示屏，精致的轉向盤握感非常出色，同時就像iPhone的設計一樣，它的所有按鍵基本上都轉換成了按鈕。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　此外它的皮制座椅非常寬大，正如奔馳Smart一樣，雖然看起來很小，但是對于兩個人來說卻并不局促。同時車頂的天窗也占到了整個車頂2/3的面積。因此可以這么說，只要你對第二排座椅的空間感沒有過分的要求，那么它在各個方面的表現不僅富有創意，而且也非常精致。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　正如上文所言，MINI的空間感受肯定是要強于菲亞特500，但在其他方面則可謂各有千秋，MINI的白色車頂配合上水汪汪的兩只大眼睛給人們帶來了更多的活力與自信。同時五輻運動輪轂的配置也會讓你感到它的運動能量。當然在菲亞特500上面所擁有的大面積天窗也能夠在MINI上找到，雙天窗的配置讓你輕松獲得浪漫的生活感受。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　在內飾上的亮點當然對于我們來說已經爛熟于心了，包括碩大的速度表和鍍鉻的內飾裝飾，最有意思的是它的多功能轉向盤按鍵都好像是游戲手柄一樣有趣。當然作為一款配備了1.6和1.6T的高轉高扭發動機的小家伙來說，它的運動能力自然要配合上一套出色的運動座椅。因此從內外飾的品質和設計上來說這兩款小車可謂各有千秋，只是在空間上一款能夠容下4名成員，而另一款則只能在后排放下雜物了。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　對于菲亞特500來說，雖然很多人可能認為這么一個小家伙的腳力或許只是一個代步的水平，不過事實上它的這款1.4升自然吸氣發動機卻并不像你想象的這么不給力。對于這么一款不到一噸的小車來說，絕對稱得上是大馬拉小車了，最大功率100馬力，最大扭矩131牛米，百公里加速時間10.5秒，最高速度182公里/小時，綜合工況油耗在6升左右。應該說這樣的動力表現對于這么一個小家伙來說可謂相當給力，同時它還配備了六速手動變速箱和ESP系統以及七安全氣囊，這樣的配置水平即便在很多比它高出幾個級別的車型上也并不多見。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　當然MINI的這臺來自寶馬的1.6升自然吸氣發動機更是有著自己的力道，120馬力的最大功率再加上160牛米的最大扭矩并不比菲亞特500來得遜色，略高的1.15噸整備質量使它的加速成績也只有10.4秒，應該說在動力表現上這兩款車可謂旗鼓相當。不過由于MiniCooper全系并沒有提供手動變速器，因此對于不少樂于此道的車友來說的確是個遺憾。

菲亞特500（左）MINI（右）

　　總結：無論從設計、文化還是配置的角度上來看，這的確是兩款足夠經典的小車，當然同它們的定位一樣，你可以根據自己的喜好選擇屬于自己的無數種顏色和配飾，不過最重要的是你一定要明白在這兩款小車間你需要的是更少的預算還是有用的第二排，只要能夠明白這個問題，那么剩下的就完全是對風格的選擇了。