整體主動轉向系統 寶馬全新6系技術解讀

　　動力：渦輪增壓化

4.4升V8雙增壓發動機

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車提供兩款發動機。寶馬650i敞篷轎跑車搭載8缸發動機，最高功率可達300千瓦/407馬力，而寶馬640i敞篷轎跑車所搭載的直列6缸發動機則除了配備寶馬雙渦管單渦輪增壓發動機和燃油直噴技術之外，還采用了VALVETRONIC電子氣門系統，可以產生235千瓦/320馬力的輸出功率。兩款發動機車型都標準裝備了8速運動型自動變速箱。

3.0升直列六缸雙渦管單渦輪增壓發動機

　　兩款發動機雖然都稱為Twin Power Turbo發動機，但是本質上卻截然不同。寶馬640i所搭載的是3.0升直列六缸雙渦管單渦輪增壓發動機;而650i上搭載的則為4.4升V8雙渦輪增壓發動機。寶馬的Twin Power Turbo發動機共有四種形式，他們分別為：雙渦管單渦輪、雙渦輪增壓、雙渦管雙渦輪以及在柴油車上使用的兩級渦輪增壓。

　　底盤：操控更加靈活

整體主動轉向系統前輪結構

 　　全新寶馬6系敞篷轎跑車是繼寶馬7系之后又一個裝備整體主動轉向系統的車型。該系統將前輪的主動轉向系統(前代車型已提供)和一個轉向后橋結合在一起。轉向助力大小由Servotronic助力轉向系統、轉向角利用前橋上主動轉向系統的疊加傳輸進行控制，并且可以按照車速實時調整。

整體主動轉向系統后輪結構

 　　此外，該系統還通過后橋上一個帶主軸驅動的對中分布馬達控制后輪的轉向。當駕駛者轉動方向盤時，后輪也可轉向達2.5度，整體主動轉向系統的這一特性可在城市交通和過彎時進一步提高車輛的靈活性。在60公里/小時以下車速行駛時，后輪將與前輪轉向角逆向轉動，60公里/小時以上則后輪與前輪轉向角同向轉動。

　　主動安全配置：保證駕駛安全

平視顯示系統

　　全新寶馬6系敞篷轎跑車還裝備有各種駕駛者輔助系統。這些系統包括各種技術，例如車道偏離警告系統帶行人識別功能的寶馬夜視系統、后視攝像頭、全景攝像頭和寶馬駐車輔助系統。藍牙媒體流功能使鏈接蘋果iPhone與其它智能手機播放音樂更加輕松。

　　另外，全新寶馬6系敞篷轎跑車還可選裝全景泊車和自動泊車系統。全景泊車的后攝像頭集成于BMW徽章下面的行李廂蓋中。當啟用后視攝像頭時，BMW徽章沿軸向上旋轉，系統隨即開始掃描后部區域。遠近比例經過修正的彩色圖像被傳遞至控制顯示屏中。

全景泊車系統

　　全景攝像頭可提供更全面的圖像。除了后視攝像頭和泊車雷達之外，該系統還在外部后視鏡中使用了兩個攝像頭。全景攝像頭將獲得的數據信息傳輸至中央計算機并在那里生成車輛及其周圍環境的全景俯視圖，并將最終圖像顯示在控制顯示屏上。借助該視圖，駕駛者可以在有限的空間里獲知汽車周圍的動態，實現完美的泊車入位。

　　總結：全新一代寶馬6系裝備了幾乎所有寶馬的最新技術。高端豪華敞篷跑車的定位讓該車更具有藝術氣息和獨特的個性。Twin Power Turbo發動機在提供強勁動力的同時更加注重燃油經濟性。整體主動轉向系統令該車的轉向更加靈活。如果您是向往休閑生活的成功人士。相信全新寶馬6系敞篷版轎跑車完全可以滿足您在海邊公路上閑庭信步的需要。