奧迪A8L新老對比 突出豪華車重圍并非易事

　　奧迪豪華形象提升緩慢 A8L承載多年積淀

　　豪華車的消費群體非常特殊，他們所看重的并不是車輛的實際性能，而是非常在意車頭上的標志。這方面前兩代奧迪A8L都比較吃虧，多年前就已經滿大街在跑的國產奧迪A6L和A4L已經讓人們把奧迪品牌看成是很普遍的高檔車，這與稀少的頂級豪華車在人們心中的印象完全相反。其實國產的A6L和A4L也意味著形象上較進口車打了折扣，這也是很多人認為奧迪比奔馳寶馬略微低檔的原因。好在奔馳寶馬都已經有了各自的國產車型，奧迪和它們之間的差距正在明顯縮小。

　　近幾年奧迪品牌大力擴充進口車的產品線，無論是Q7、R8，還是A5、S8等，即能吸引眼球又能提升品牌高端形象，這在很大程度上讓消費者心中對奧迪品牌的豪華感有所增強。如果全新A8L能在這種趨勢下融合更加高明的營銷手段，相信在市場上將有所作為。事實上，與前幾代A8相比，奧迪的新A8L已經變得更加成熟和自信，新車所擁有的高端配置和高工藝水準已經和同級別的奔馳寶馬等車型不相上下。可以說在中國豪華車市場中，奧迪品牌多年來的努力都被寄托在新A8L上，奧迪所擁有的好口碑和來之不易的業界地位將幫助新A8L在豪華車市場邁向一個嶄新的階段。

　　如果有人問：第四代奧迪A8L能否讓奧迪在中國的豪華車市場里建立起如同A6L在行政級市場中的領軍地位？其實目前看來這個目標的實現并非易事。除了奔馳S級和寶馬7系這樣的對手外，捷豹新XJL和性價比突出的雷克薩斯LS460L也對全新奧迪A8L構成了威脅。雖然它們的針對人群和奧迪品牌并不會完全重疊，但在同一領域相逢已經是不爭的事實。

　　還有一點，全新奧迪A8L要想在諸多競爭車型中脫穎而出，除了豪華高端的配置以外，品牌的號召力絕對是核心因素。顯然這一點奧迪較奔馳寶馬還有一些差距，個性也不如捷豹來的強烈，但是它的價格卻和奔馳寶馬看齊，這種刻意提升品牌形象的做法并不一定能得到消費者的認可。

　　我們并不否認全新奧迪A8L的魅力，但奧迪的公務車形象已經深入人心，這在一定程度上阻礙了A8L在高端豪車市場的發展。當前，奔馳S級和寶馬7系的實力相當雄厚，而用戶認知度也非常牢靠。如果全新奧迪A8L要想在市場上有所作為，那么除了給出一個合理的價格外，還要在品牌營銷方面多下苦功夫。全新奧迪A8L的上市將會給豪華車領域帶來怎樣的影響，我們將繼續關注。