自主車市場受威脅 本田微型車即將國產(chǎn)

　　本田汽車社長福井威夫日前對外公開表示，將在中國及印度市場推出一款全新的微型車，這款車型的體積及定位均低于本田飛度。同時福井威夫透露，這款新車的動力系統(tǒng)有望搭載排氣量為1.0L以下的汽油發(fā)動機。

LIFE 圖片

　　福井威夫表示，直接在中國與印度的生產(chǎn)線投產(chǎn)目前在日本市場銷售的微型車在成本與規(guī)格上尚有一定的難度，而且新車的車身尺寸也將有可能會大于微型車的規(guī)格。同時他也并未明確表明，這款新車是否會使用日規(guī)微型車平臺加以改良。

ZEST 圖片

　　目前本田微型車領(lǐng)域只有兩款車：LIFE和ZEST。這兩款車車型長寬均為3395和1475mm，軸距也都為2420mm。兩款車都擁有前驅(qū)、四驅(qū)以及各個配置等眾多版本，各個版本的車身高度也不盡相同，LIFE的車身高度從1575mm到1590mm不等，ZEST車型責(zé)更高一些，從1635mm到1650mm不等。而我們所熟知的QQ長寬高為3550×1495×1485mm，軸距為2340mm。

　　微型車領(lǐng)域曾經(jīng)是自主品牌車型的“后花園”。早期的自主品牌微型車，例如QQ和奔奔等，都依靠低價格和較低的養(yǎng)護成本贏得了市場，成為了其開發(fā)更高級別車型的基石。而從更高級別起家的比亞迪、吉利等自主品牌也都回過頭來進軍微車市場。