凱迪拉克參展上海車展 將推三款新車

　　日前，據(jù)相關(guān)人士透露，凱迪拉克將于本月22日參加在上海舉辦的2009國際車展，屆時將推出三款新車。盡管金融海嘯的影響尚未消退，但全球各大汽車廠商都將上海車展視為一次巨大的商機(jī)，由于卡迪拉克近期在海外推出的幾款新車在新技術(shù)方面都有比較大的進(jìn)展，因此業(yè)內(nèi)人士推測，凱迪拉克在上海車展推出的三款新車也將會有新技術(shù)方面的突破。

　　明天的凱迪拉克：Converj
　　看點(diǎn)：未來凱迪拉克家族風(fēng)格、Voltec電力驅(qū)動技術(shù) 

　　在09年年初的北美車展上，凱迪拉克全新電動雙門coupe跑車Converj的亮相，博得了全球媒體的關(guān)注與好評。此次上海車展上，這款被譽(yù)為2009最具設(shè)計魅力的北美豪華跑車，或?qū)⒁元?dú)特的革命性驅(qū)動技術(shù)成為本次上海車展上的“明日科技豪車”。

　　Converj概念車是凱迪拉克設(shè)計藝術(shù)與“Voltec”革命性的電力驅(qū)動科技的最新結(jié)晶。這項技術(shù)的應(yīng)用可以確保在為Converj概念車提供澎湃動力的同時，仍能堅守凱迪拉克一貫的“絕不妥協(xié)”的設(shè)計風(fēng)格。這項新技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、純電動狀態(tài)下行駛64公里，并擁有數(shù)百公里的續(xù)駛能力。

　　作為一款脫胎于最新汽車科技的電動車型，Converj最顯著的身份識別印跡無疑是外接在車門側(cè)面的楔形插座蓋板，這個鑲嵌有凱迪拉克LOGO并呈現(xiàn)出鎢鋼色澤的扣板下掩藏著一只高能源輸出端口，它將連接著T型電池上。透過它，電能源源不斷的注入其中。Converj在220伏電壓下一次充電只需3小時就可充滿。

　　省油不省動力：凱迪拉克凱雷德Hybrid
　　看點(diǎn)：全球首款全尺寸強(qiáng)混合動力SUV

　　相較Converj的概念化亮相，凱雷德Hybrid的參展更具現(xiàn)實(shí)意義。據(jù)此前媒體報道，目前凱雷德Hybrid已抵達(dá)上海，而參展車輛很有可能是這輛白色Hybrid凱雷德。

　　即將亮相的凱雷德Hybrid采用雙模混合動力引擎。該車動力系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是標(biāo)準(zhǔn)的6.0升V8發(fā)動機(jī)，另一部分則是電控變速系統(tǒng)(EVT)和一個安裝在車體中部的扁平化的300伏鎳金屬氫化物電池組。Hybrid凱雷德在外觀和內(nèi)飾方面與普通款凱雷德相差無幾，唯有車身側(cè)面和尾部的幾枚帶有綠色“H”字樣的徽標(biāo)能夠讓人意識到它的高科技加身。

　　新技術(shù)帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保效果也是非常驚人的：這款混合動力車型的耗油量比傳統(tǒng)的大型SUV節(jié)省50%之多，甚至低于市面上普通六缸轎車的油耗，加一次油可以比普通款SUV增加一倍的續(xù)航里程！而在省油的前提下，凱雷德Hybrid的動力性能卻沒有明顯損失，其332hp的馬力和497N·m的扭矩讓這個環(huán)保車型也擁有媲美普通款凱雷德的駕駛樂趣，但Hybrid技術(shù)的引入讓混合動力版凱雷德行駛中更加寧靜舒適，也更環(huán)保。這款新車也是目前世界上第一款采用混合動力技術(shù)的全尺寸SUV，它的到來為豪華車的未來發(fā)展提供了方向。

　　脫胎換骨的漂亮SUV：全新凱迪拉克SRX
　　看點(diǎn)：源自Provoq的全新造型、全新3.0L SIDI引擎

　　凱迪拉克新版SRX對于中國消費(fèi)者而言無疑是期待已久的車型。繼上一代SRX亮相中國至今，強(qiáng)勁的越野能力和歷經(jīng)百萬公里穿越全球的壯舉令它深入人心，而全新一代SRX的到來，無疑讓人耳目一新——SRX更時尚更漂亮了！

　　從外形來看，新一代的SRX極具顛覆性，與Converj一樣代表了凱迪拉克家族未來的風(fēng)貌。它全身隆起的肌肉，緊湊鋒利的車身設(shè)計以及硬朗中顯露柔韌的車身線條，都讓它比起從前更加有感覺。大量的質(zhì)感條交織出如鉆石切割般散發(fā)耀眼光芒的漂亮外形，充滿時尚和未來科技感。新SRX的造型正是來源于之前在北京車展上大放異彩的凱迪拉克概念車Provoq，當(dāng)紅概念車變身量產(chǎn)車，新一代SRX的魅力可見一斑。

　　除了擁有賞心悅目的造型以外，新SRX的動力系統(tǒng)更加令人期待。其搭載的是一款最新研發(fā)的 V6全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)與凱迪拉克家族引以為傲的動力新銳——CTS 3.6的SIDI直噴發(fā)動機(jī)一脈相承，但采用了3.0升排量，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在達(dá)6950轉(zhuǎn)時可輸出260匹馬力的動力，最大扭矩可達(dá)300牛米。