廣州車展國內首發(fā) 解讀東風本田Elysion

　　[太平洋汽車網 新車頻道]2011年11月21日廣州車展，本田發(fā)布了一款國內的全新車型—高端MPV 本田Elysion。該款車是本田的豪華MPV，其主要競爭對手就是豐田的埃爾法和日產的貴士。

　　據(jù)我們目前得到的消息，該車將由東風本田引進國產，預計該車在2012年投產。如果一切順利，該車將會在明年的廣州車展上正式上市。

外觀整體：商務味道濃重

　　當新車的車衣被廠商領導解開的瞬間，筆者就被這款車所吸引，新車的外觀整體散發(fā)著濃郁的商務氣息。雖然我們目前還沒有得到該車的詳細參數(shù)，不過僅從視覺上看，這款車絕對夠大氣，“倍兒”有面子。

　　新車的前臉和目前我們在國內看到的任何一款本田車在設計風格上均有不同，盾形的鍍鉻進氣格柵圖吃了這款車的高端干以及商務氣息。配合傳統(tǒng)的四邊形遠近光氙氣大燈，顯得格外的穩(wěn)重大氣。

　　當我們把視線轉移到側面，則會感覺到本田Elysion的MPV設計典型得已經不能再典型了，飽滿的車艙設計以及長長的后懸，一切均是為了提升車內空間而生。后門把手的設計也獨具匠心，給人感覺很像那些對開門的老爺車。

　　車尾的設計多少算是落入了窠臼，貫穿式的尾燈和鍍鉻牌照框雖然很能體現(xiàn)該車的商務風格，但是給人感覺很俗套。不過面積如此之大的尾燈也有一個優(yōu)點，那就是在視線不佳的情況下更容易給后車以警示。

外觀細節(jié)：體現(xiàn)運動風格

　　在細節(jié)方面，本田Elysion加入了很多充滿運動感的設計元素，相對于競爭對手的豪華風格或者純商務范，這種商務與運動混搭的風格似乎更加別具一格。

　　除了動感的前后保險杠以及車尾擾流板外，新車還采用了19英寸的大尺寸輪轂。用一個字形容該車的輪轂那就是“贊”。拋光的多幅鋁輪轂不但十分吸引眼球而且為提升該車的運動氣質做出了卓越的貢獻。

　　扁平比為45的輪胎配合靚麗的輪轂為新車的動感氣息添磚加瓦。當筆者看到詳細的輪胎參數(shù)的時候開始疑惑不解，新車采用的是日本toyo輪胎，這寬輪胎在國內比較罕見。

　　數(shù)據(jù)上看，225mm的輪胎寬度也顯得和19英寸的輪轂有些不太合拍。如果明年上市的車型也采用這樣的輪胎設定，那么換輪胎的成本肯定少不了。另外這樣的地的扁平比設定是否會影像舒適性，還有待考察。