PPI狂改奧迪R8 RAZOR GTR-10橫空出世

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 德國改裝廠PPI Automotive Design GmbH（簡稱PPI）在2009年于摩納哥的Top Marques Show之中首次發表量產版的R8改裝版本－Razor GTR。而就在前幾天，這家著名的改裝廠又發布了一款改裝版奧迪R8，這款車采用了全碳纖維車身，與一般的版本有著很大的區別。

　　PPI打造的改裝版R8命名為RAZOR GTR-10，這個名字中的10意味只限量改裝10臺。最大的特色就在于大量使用碳纖維材質車身組件，而PPI也宣稱Razor GTR-10與之前的Razor GTR僅有前行李廂蓋、前保險杠與后下分流器是同樣設計，其它部份的組件則都經過全新設計開發，包括前葉子板、前下擾流、側裙、后葉子板、側進氣孔與后尾翼、中置引擎蓋、后保險杠。車子的前臉換裝了巨大的碳纖維運動前保險杠，完美的運用了空氣動力學并通過了風洞測試。前備箱蓋一側有兩條金色賽道紋貫穿車身前后。

　　至于車身尾部的設計風格則非常粗獷，車尾中央放置牌照的區域已不見蹤影，而是換成了一塊蜂窩狀透氣網，發動機外圍的各種管道清晰可見。排氣系統經過了運動化改造，雙排氣管口徑碩大。后包圍同樣是采用碳纖維材料打造，加裝的車底擴散器極具立體感。

　　在全車套件都換為碳纖維材質之后，PPI Razor GTR-10成功的降低了車身重量達到250公斤。同時，PPI也祭出了自家出品的MAG11 Forged輕量化鍛造鋁制輪轂，搭配前245/35R19、后325/25R20的米其林Pilot Sport 2頂級性能胎。底盤設定方面，PPI換裝與KW合作開發的套裝避震器，可降低車身高度達45毫米，并具有高低軟硬可調機制。剎車系統則升級為對向六活塞黑色卡鉗，搭配前直徑380毫米、后直徑356毫米的加大剎車碟，并可選配奧迪碳纖維/陶瓷復合剎車系統。

　　在動力方面，Razor GTR-10也與Razor GTR有所差異，PPI以原先的5.0L FSI V10引擎，重新調校電子控制單元及換裝進排氣、中冷系統、機油冷卻器之后，再加上運動化不銹鋼排氣管，將最大輸出功率一舉提升至601馬力（折合為448千瓦）/7400轉每分，扭矩峰值則可以達到570牛頓·米/6400轉每分，搭配強化過的R - tronic變速箱，這款車可以在3.2秒鐘之內從靜止加速到一百公里每小時，并且最高速度達到335公里每小時。

　　車廂內飾運用灰色和金色雙色搭配，桶形運動座椅為PPI特別定制，主要乘坐區域為麂皮打造。特別值得一提的是座椅后部支撐面板也是碳纖維材料制成，中控和方向盤等地隨處可見碳纖維裝飾面板。