捷達(dá)混動版明年底特律現(xiàn)身 酷派將取消

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在這一次的2011年德國法蘭克福國際車展上面，我們挖掘到了來關(guān)于大眾新款捷達(dá)的消息。大眾展臺上的經(jīng)典車型捷達(dá)是1979年第一代捷達(dá)誕生以來的第六代產(chǎn)品（此前5款車型累計銷量已經(jīng)突破960萬臺）。

　　第六代捷達(dá)在空間上進(jìn)行了加大，擴(kuò)張了70毫米的軸距、90毫米的車長來保證乘員艙腿部的空間，同時更寬的橫向寬度也讓乘坐舒適性進(jìn)一步提升。整體數(shù)字上面，第六代捷達(dá)的車身長度達(dá)到了4640毫米、車寬為1780毫米、車高1450毫米，而軸距則達(dá)到了2650毫米的較高水準(zhǔn)，這個軸距表現(xiàn)同第六代國產(chǎn)高爾夫是完全一致的，相比同級更有優(yōu)勢的內(nèi)部空間乘坐感讓第六代捷達(dá)擁有更大的優(yōu)勢。而相比老款車型，新車的腿部空間比老款車身增加了67毫米。

圖為2011款大眾捷達(dá)

　　對于第六代捷達(dá)來說，全新的更節(jié)能的動力系統(tǒng)是一大亮點，汽油機(jī)方面1.4TSI（最大輸出功率達(dá)到90千瓦）、2.0TSI（最大輸出功率達(dá)到147千瓦）的發(fā)動機(jī)以及DSG變速箱是其主力配置，同時2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī)在歐洲也是主力配置，不過明年開始第六代捷達(dá)會引入1.2TSI發(fā)動機(jī)版本（最大輸出功率達(dá)到77千瓦）、1.4TSI（最大輸出功率達(dá)到118千瓦）、1.6TDI柴油（最大輸出功率達(dá)到77千瓦）等版本。

　　此外，2013款大眾捷達(dá)混合動力版會在明年初的北美底特律國際車展上面出現(xiàn)，并且在隨后不久的時間里面開始銷售。其采用的發(fā)動機(jī)是一款1.4升的TSI渦輪增壓4汽缸版本，而電動方面的能量支撐則來自于一款鋰離子電池。車子的定位更加偏向于運動式的混合動力車，而不是僅僅為一款省油的產(chǎn)品。所以我們在期待這款車優(yōu)異的油耗表現(xiàn)的同時，還可以期待其不錯的性能數(shù)字。

　　然后就是大眾可能不會推出捷達(dá)的酷派車型，這是為什么呢？答案很簡單，位于墨西哥的Puebla工廠并沒有更多的能力去生產(chǎn)這款車，公司的流水線現(xiàn)在都在全力制造捷達(dá)，捷達(dá) Sportwagon，高爾夫，甲殼蟲，很有可能還會要再加入將于明年4月份現(xiàn)身紐約的甲殼蟲的敞篷版的生產(chǎn)。

　　而出現(xiàn)在法蘭克福國際車展的第六代捷達(dá)自然也會出現(xiàn)在國內(nèi)市場上，目前的情況來看，一汽大眾將于明年引入這款車型。