最夢幻的奧迪 A9對陣主流五門運動豪房

　　最強進的動力技術

　　對于這款為兼顧駕駛樂趣和商務需求打造的A9來說，強悍的動力系統將是它最重要的武器。據悉這款新車的動力系統將會與賓利新款GT共享，用以替代上一代6.0升的W12發動機。這款已經出現在了奧迪A8上的W12發動機最大功率500馬力，最大扭矩625牛米，從而保證它的加速時間不超過5秒的水平。當然這款A9也會有入門級的V8版本，這套動力系統也已經在2012款的S6上得到了驗證。它的最大功率為415馬力，與目前應用在S6上的429馬力V10發動機相比不相上下。與此相匹配的是蘭博基尼的Estoque將采用5.2升V10發動機來填補中間區域，以應對目前市場上的其他對手。

　　這套奧迪目前最強勁的發動機最大扭矩從3250轉就可以獲得，即便車重將超過2噸，但也會有著非常強烈的推背感，同時它的油耗也會大大低于目前競爭對手所采用的V12發動機。據官方消息稱這臺W12發動機的平均油耗將只有12升左右，雖然對這個數字筆者還是持保留意見，但相信與現款的W12發動機相比，油耗上將有更好的表現。而八速自動變速器也能夠更好的將如此強大的動力傳導到四個輪子上，不過問題是這樣的表現能否戰勝它的競爭對手們呢?

　　阿斯頓馬丁Rapide所配備的是一臺6.0升V12發動機，最大功率477馬力，最大扭矩600牛米，如果單從數據上來看，這也絕對是一款非常強悍的速度機器，不過與A9的W12發動機相比無論在參數表現上，還是在最大扭矩被喚醒的轉速上都還是有著明顯的差距，如果A9能夠合理控制自己體重的話，那么在直線上拿下V12的Rapide也并不是問題。

　　不過實際上最能夠實現與奧迪A9叫板的還是自家兄弟Panamera。這款售價超過百萬人民幣的豪華運動房車從上市第一天起就被市場所追捧，短短一年的時間久賣出了2.5萬輛，這在全球的豪華車市場上都是非常鮮見的，更重要的是它所配備的4.8T渦輪增壓V8發動機在性能上甚至比W12的A9更為出色。通過配備7檔雙離合器變速箱，它的百公里加速時間只有4.2秒，同時油耗也在12升左右，更重要的是它的扭矩輸出是從2250到4500轉一直持續，因此在提速效果上也更為出色。不過畢竟奧迪品牌與保時捷品牌并不沖突，定位上的差距也足可以彌補掉性能上的沖突，從而保證了大眾集團不會出現同門相爭的尷尬場面。

　　總結：雖然奧迪的五門運動豪房依舊還沒有掀開它最后的面紗，但顯然在這個市場上的暗戰已經打響。不過對于大眾集團來說，在擁有了Panamera豐碩的成果以及蘭博基尼Estoque占領細分市場之后，奧迪A9的出場或許只是為了更大程度來利用上平臺化帶來的優勢上。而它夢幻般的設計就是它最大的法寶。