豪車也混動 日內瓦車展7款新能源車概覽

    發布車型：iQ電動原型車

    混動模式：Hybrid Synergy Drive技術

    豐田已經于日前宣布，其iQ電動原型車將會在下月的日內瓦車展上發布亮相。據悉，這款iQ電動原型車將基于現款iQ車型設計。這款電動原型車旨在展示短程、可持續發展的交通運輸技術，并證明Hybrid Synergy Drive技術適應一系列可選擇的動力系統。

　　豐田工程師設法成功地將一款純電動動力傳動系整合到了微型的iQ車型中。該電動系統是由一臺小型的電動機組成的，而電動機的電力則是由一款新近研發的、安裝在地板下面的緊湊型鋰離子電池提供的，燃料水槽應該也在地板下面。據豐田表示，這一設計不會減小已經很有限的載物空間或乘客空間。此外，依據日本CO8測試循環，該電池可為豐田iQ電動車提供高達65英里(105公里)的最大續航里程。

　　這款iQ電動原型車將于今年在歐洲的路面上進行測試，可能會從明年開始以租賃的方式在歐洲市場推出。此外，這款iQ電動車還將作為一款Scion車型在美國市場推出，同時豐田也在分析這款電動車在其他市場推出的可行性。

    發布車型：雅力士HSD概念車

    混動模式：HSD(Hybrid Synergy Drive混合協同驅動)

　　近日豐田正式宣布雅力士HSD概念車將登陸3月份的日內瓦車展，這也是豐田新一代混合動力車型的前瞻性產品。HSD(Hybrid Synergy Drive混合協同驅動)也就是豐田油電混合動力的簡稱，HSD混合動力最大的看點就是全電子信號控制，這樣可靠性更高、燃油經濟性更高。而諸如著名的普銳斯、混合動力漢蘭達、混合動力凱美瑞都屬于HSD家族的成員。

　　豐田只是發布了一張雅力士HSD的官方局部圖，從照片可以看到車型同新一代雅力士(2012款)之間還是還是有很多傳承關系的，雖然只是局部的展現，但是原先雅力士那種憨態可掬的前臉造型已經看不到了，轉而是那種相當銳利的運動化氣質。趨于菱形的前大燈特別誘人，而LED行車燈則是雅力士上所不曾配置的。此外，17英寸的大尺寸輪轂采用了獨特的風格設計，目的也是為了降低風阻，從而優化燃油經濟性。

　　在車身尺寸方面，雅力士HSD概念車的車身尺寸同新一代雅力士類似，車身長度接近4米，軸距則達到了2511mm左右，特別是后排腿部空間比現款車型有著較大的提升，舒適性大大提升。

　　動力方面是我們最值得關注的地方，車型將搭載全新的針對小型車和微型車開發的混合動力系統，其主要會由三缸的1升發動機，擁有53千瓦的最大功率和94牛米的最大扭矩，在配合功率達到40千瓦左右的直流電機之后，車型的有效功率將超過80千瓦，而扭矩更是超過了250牛米，因此在加速性能等方面車型會有很強勢的表現，而預計百公里3.1升左右的油耗絕對讓人吃驚。

　　雅力士HSD概念車將是雅力士混合動力車型的一次提前的展示，預計今年下半年雅力士就會拿出全混合動力版車型，屆時豐田的小型車也開始正式步入混合動力時代。